Uno dei maggiori vantaggi dei voli privati è che consentono di risparmiare molto tempo. Non solo potete decidere la data e l’ora delle partenze e degli arrivi, ma potete imbarcarvi e decollare 15 minuti dopo il vostro arrivo in aeroporto; lo stesso vale per gli atterraggi. Ma c’è un ostacolo: il viaggio da e per l’aeroporto può durare a lungo, soprattutto perché gli ingorghi sono la norma. Alcune compagnie di voli privati offrono voli in elicottero da e per gli aeroporti. Altri stanno saltando i copter tradizionali a favore del fiorente mercato degli EVTOL, la cui redditività è ancora lontana. Guardate gli ordini che alcune startup che producono E-VTOL hanno ricevuto finora:
- United airlines ha prenotato 150 E-VTOL da Archer
- American Airlines ha annunciato un accordo da 1 miliardo di dollari per il preordine di 250 velivoli elettrici VA-X4, con l’opzione di acquistarne altri 100, da Vertical Aerospace; la società di leasing di aeromobili Avolon ha recentemente annunciato un preordine da 2 miliardi di dollari per lo stesso velivolo, la cui certificazione è prevista per il prossimo anno.
- Directional Aviation ha acquistato 200 Embraer Eve eVTOL e prevede di consegnarli nel 2026.
- Lilium jet ha concluso partnership per la costruzione di strutture, chiamate city port in Florida, Colonia e Düsseldorf, e ha ricevuto un ordine per 200 jet elettrici dalla compagnia aerea brasiliana Azul.
- Il Volocopter farà volare le persone avanti e indietro durante i Giochi Olimpici del 2024 a Parigi.
Diverse società di E-VTOL hanno ricevuto finanziamenti per un totale di 4,3 miliardi di dollari.
Ora gli investitori finanziari con un forte capitale investono sempre più spesso in start-up che vogliono costruire velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) in serie.
Un articolo del “Financial Times” del 24.08.21 mostra quanto denaro stia attualmente affluendo in questa giovane industria: Solo quest’anno, le start-up del settore eVTOL hanno già ricevuto 4,3 miliardi di dollari dagli investitori, come dimostrano i dati della società di consulenza manageriale McKinsey, sotto forma di capitale di rischio o di impegni di capitale per le IPO Spac. È attualmente uno dei “mercati più caldi”, scrive il FT, anche se la maggior parte delle startup non ha ancora terminato i prototipi in grado di trasportare passeggeri.
La startup Lilium, con sede a Oberpfaffenhofen, in Baviera, vuole costruire entro il 2025 una rete di “vertiport” in tutto il mondo per le sue cabine aeree, ovvero punti di decollo e atterraggio per i jet passeggeri verticali completamente elettrici. Per far sì che ciò accada, Lilium si sta preparando alla quotazione in borsa, dopo aver già effettuato la fusione con la società di comodo statunitense Qell. I jet elettrici a decollo verticale e sette posti saranno costruiti in serie in Germania. Il Lilium Jet è progettato per collegare le città in modo “ecologico, veloce e conveniente”. Il prototipo ha completato il suo primo volo di prova nell’ottobre 2019.
In anticipo sui tempi c’è anche Volocopter. L’azienda di Baden sviluppa multicotteri a propulsione elettrica per il trasporto di passeggeri e droni per il trasporto merci in città. La cabina volante Volocity sarà sollevata in aria da 18 motori singoli e ha già ricevuto la licenza di costruzione dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea EASA.
L’aereo Volocity dovrebbe raggiungere una velocità di 100 chilometri all’ora e un’altitudine massima di poco inferiore ai 2000 metri. Può rimanere in volo per un’ora. Volocopter ha raccolto un totale di 322 milioni di euro di capitale all’inizio di marzo 2021.
La società statunitense Joby Aviation, che qualche mese fa ha acquisito l’ex divisione Uber-eVTOL “Elevate”, è considerata la start-up di taxi aerei più solida dal punto di vista finanziario. Anche l’investitore tecnologico Marcus Pincus e il fondatore di Linkedin Reid Hoffmann hanno portato Joby in borsa con l’aiuto di una Spac nel febbraio 2021. La transazione ha portato la valutazione a ben 6,6 miliardi di dollari.
Il concorrente statunitense di Joby, Archer Aircraft. L’IPO è avvenuta all’inizio di febbraio 2021 con una valutazione complessiva di 3,8 miliardi di dollari. L’azienda ha inoltre annunciato un ordine da 1 miliardo di dollari da parte di United Airlines.