Saint-Tropez en un peu plus de deux heures depuis Londres, sans les longues files d’attente aux contrôles, les terminaux bondés et les embouteillages qui paralysent la Côte d’Azur en haute saison. C’est l’un des principaux avantages de la location d’un jet privé sur l’une des liaisons d’affaires et de loisirs les plus prisées d’Europe entre mai et septembre. Entre le choix de l’aéroport de départ, l’utilisation d’aérodromes dédiés aux jets d’affaires et les nouvelles taxes mises en place en France, il y a toutefois certains aspects à connaître.
Combien coûte un jet privé entre Londres et Saint-Tropez ?
La liaison Londres – Saint-Tropez s’étend sur environ 1 050 km (650 miles) et s’effectue en un peu plus de 2 heures à bord d’un jet léger ou de taille moyenne. Le prix de la location d’un jet privé entre ces destinations dépend principalement de trois facteurs : le type d’appareil, l’aéroport de départ et d’arrivée, ainsi que la période (la haute saison, de juin à septembre, fait grimper les tarifs en raison d’une forte concentration de la demande).
À titre indicatif : un vol aller simple Londres Biggin Hill – Saint-Tropez La Môle à bord d’un jet léger coûte environ 10 750 €. Après le pic observé après la pandémie de Covid, le marché s’est stabilisé mais reste très sensible à la demande : réserver à l’avance pour juillet-août a une incidence concrète sur le prix.
Existe-t-il des taxes particulières pour atterrir en France ?
Il convient ici d’apporter une précision importante, car il s’agit d’un point qui prête à confusion : la nouvelle taxe française sur l’aviation d’affaires (TSBA) ne s’applique pas à l’atterrissage en France, mais à l’embarquement depuis un aéroport français. Concrètement, elle ne s’applique pas au vol Londres→Saint-Tropez ; en revanche, elle s’applique au vol retour Saint-Tropez→Londres, car c’est là que le passager embarque sur le sol français.
En vigueur depuis le 1er mars 2025 et confirmée sans modification jusqu’au 31 mars 2027, cette taxe varie en fonction du type d’avion et de la distance parcourue.
Quelques informations utiles pour ceux qui préparent un devis :
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On paie par passager embarqué, et non par siège ou par vol : un avion plein coûte plus cher qu’un avion ne transportant qu’un seul passager ;
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les enfants de moins de 2 ans en sont exemptés ;
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un vol de positionnement (empty leg, sans passagers) n’est pas taxé ;
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Si le vol de retour part dans les 24 heures suivant une correspondance, aucun deuxième prélèvement n’est appliqué.
À cela s’ajoutent, comme sur n’importe quel aéroport, les frais aéroportuaires habituels : redevances d’atterrissage, services d’assistance au sol et, à La Môle en particulier, les frais de stationnement (limités et payants pendant les mois d’été, lorsque l’aéroport fonctionne presque exclusivement en mode « touch and go » : on atterrit et on redécolle immédiatement). En général, tous ces postes sont pris en compte dans le devis tout compris, sans surprise après la réservation.
Quel avion louer pour se rendre à Saint-Tropez ?
Le choix de l’avion est en réalité presque entièrement dicté par l’aéroport d’arrivée. Si l’objectif est d’ atterrir directement à Saint-Tropez La Môle, la courte piste impose des modèles spécifiques :
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Turbopropulseurs: King Air, idéaux pour les pistes courtes et pour les opérations dans des conditions de chaleur ou de vent qui limitent parfois l’utilisation des jets ;
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Jets légers / jets plus légers: Citation Mustang, Phenom 100, Phenom 300, Citation CJ4 — les choix les plus fréquents sur cette liaison ;
Pour les groupes nombreux ou pour ceux qui préfèrent un avion plus grand et plus confortable (super-midsize, heavy jet), la solution consiste à atterrir à Nice ou Cannes puis d’effectuer le transfert en hélicoptère jusqu’à Saint-Tropez (environ 20 minutes de vol). Il s’agit d’un compromis que de très nombreux opérateurs recommandent systématiquement en haute saison, car cela permet également d’éviter les embouteillages à La Môle pendant les week-ends de forte affluence.
Aéroport de Saint-Tropez : La Môle (LTT / LFTZ)
Il n’existe pas d’aéroport de Saint-Tropez à proprement parler : le véritable aéroport est celui de La Môle – Aéroport du Golfe de Saint-Tropez, situé à environ 15 km au sud-ouest de la ville. C’est l’un des plus petits aéroports internationaux au monde, et présente certaines particularités qu’il est bon de connaître avant de le proposer comme destination à un client :
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Une seule piste 06/24, asphaltée, d’une longueur de 1 180 m : c’est la principale contrainte, et c’est la raison pour laquelle les gros avions à réaction ne peuvent pas y atterrir ;
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Ouvert uniquement en journée : pas d’éclairage de piste, donc pas de vols de nuit ; horaires indicatifs : de 8 h à 19 h en été, de 9 h à 17 h en hiver, avec possibilité de demander des prolongations ;
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Douane saisonnière : le poste-frontière pour les vols internationaux n’est ouvert que du 15 juin au 30 septembre. En dehors de cette période, les vols internationaux doivent passer par Toulon-Hyères, Cannes-Mandelieu, Nice ou Marseille ;
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Sensible aux conditions météorologiques : un vent soufflant à plus de 30 km/h ou des températures très élevées (qui affectent l’état de la chaussée) peuvent entraîner des déviations vers Toulon-Hyères ;
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Les places de stationnement sont extrêmement rares en été : en haute saison, les avions débarquent leurs passagers et repartent presque immédiatement, sans s’arrêter longtemps ;
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Un seul FBO, géré par Sky Valet, qui propose des services d’assistance au sol, un salon privé et des services de conciergerie.
Quel aéroport londonien vaut-il mieux choisir pour décoller : Biggin Hill ou Farnborough ?
Ce sont les deux aéroports privés par excellence de Londres, et le choix entre les deux dépend davantage du profil du client que de l’avion :
Biggin Hill (BQH) — situé à environ 16-19 km du centre-ville, c’est l’aérodrome le plus proche entièrement dédié à l’aviation privée (aucun trafic commercial). Points forts :
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les redevances d’atterrissage et de manutention sont généralement inférieures de 20 à 30 % à celles de Farnborough ;
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aucune restriction sur les créneaux horaires, ce qui en fait le meilleur aéroport pour les départs de dernière minute ;
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liaison en hélicoptère vers Battersea en 6 à 10 minutes ;
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Horaires d’ouverture : fermeture à 23 h en semaine (de 8 h à 22 h le week-end) ; ce n’est donc pas adapté aux personnes qui ont besoin d’horaires de nuit.
- Lisez également notre notre article sur les meilleurs aéroports de Londres pour les jets privés.
Farnborough (FAB) — considéré comme l’aérodrome le plus prestigieux et le plus exclusif du Royaume-Uni pour l’aviation d’affaires. Points forts :
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une piste de 2 440 m, pouvant accueillir tous les types d’avions, y compris ceux à très long rayon d’action (ce qui s’avérera utile si, à l’avenir, l’itinéraire venait à changer ou si un tronçon intercontinental venait à être ajouté) ;
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une confidentialité absolue et des installations VIP parmi les meilleures d’Europe ;
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en revanche, les redevances d’atterrissage et de manutention peuvent être de 30 à 40 % plus élevées qu’à Biggin Hill ;
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même horaire de fermeture le soir : 22 h en semaine, 20 h le week-end.
- Notre dossier sur l’aéroport de Farnborough à Londres.
En résumé : pour un vol privé à destination de Saint-Tropez La Môle à bord d’un jet léger ou d’un turbopropulseur, lorsque la contrainte ne réside pas dans la taille de l’appareil mais dans le coût et la flexibilité du créneau horaire, Biggin Hill est souvent le choix le plus efficace. Farnborough reste préférable pour ceux qui privilégient une confidentialité maximale ou qui voyagent à bord d’appareils plus grands, éventuellement dans l’idée de faire escale à Nice plutôt qu’à La Môle.
Combien coûte la location d’un jet privé : le guide complet des vols charter de luxe
Le prix d’un vol charter dépend de nombreux facteurs: non seulement l’itinéraire, mais aussi la position de l’avion, les frais d’équipage, les nuits supplémentaires au sol, la restauration, les taxes et les éventuels transferts « dernier kilomètre ». Pour avoir une vue d’ensemble de la composition du prix final d’une location, ces informations détaillées constituent un bon point de départ.
- Combien coûte la location d’un jet privé en Europe : guide des tarifs.
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Louer un jet privé de luxe entre Londres (Biggin Hill) et Saint-Tropez comporte plusieurs facteurs qui influent considérablement sur le prix : l’aéroport d’arrivée (La Môle ou Nice), le type d’avion, la date et, comme nous l’avons vu, la taxe française sur le vol retour.
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