Certification EASA pour le King Air 260 et 360

Les Beechcraft King Air 260 et 360 redessinés reçoivent leur certification en Europe.

Il est vrai que les turbopropulseurs sont probablement beaucoup plus indiqués que les jets pour les trajets inférieurs à 1000 km. En fait, le rendement d’un jet privé à réaction et optimale au-dessus de 9000 m d’altitude. Pour les atteindre, il faut du temps et surtout pas mal de surconsommation de carburant par rapport au vol à altitude constante; dès lors, pour amortir ces surcouts, si l’on compare avec un Turboprop, qui a besoin d’une altitude optimale de seulement 2000 m, il faut un trajet excédant les 1000 km. Voilà pourquoi l’arrivée sur le marché européen des Beechcraft King Air 260 et 360 est une bonne nouvelle pour tous ceux qui font recours à la location jet privé. En effet c’est justement ce qui ont besoin surtout de trajets courts qui ont plus besoin de la location jet privée, vu que moi long parcours de kilomètres, et plus c’est difficile d’amortir le coût d’achat d’un jet privé.

King Air 360 - cockpitAprès avoir été certifiés par la FAA des USA l’année dernière, les turbopropulseurs bimoteurs sont désormais certifiés en Europe. Tom Perry, vice-président des ventes de Textron pour l’Europe, considère que la certification par l’EASA du King Air modernisé est “le début d’une nouvelle ère pour le Beechcraft King Air en Europe”.

Une autonomie assez impressionnante

King Air 360 ER - cabin
King Air 360 ER – cabinLe King Air 260 (jusqu’à neuf sièges) a un rayon d’action de 1720 miles nautiques ou 3185 km,, tandis que le King Air 360 (jusqu’à 11 sièges) a un rayon d’action de 1806 miles nautiques, ou 3344 km. La variante ER du King Air 360 peut accueillir jusqu’à 15 passagers et a une autonomie de 2692 miles nautiques, ou 4985 km. La mise à jour majeure a apporté l’accélérateur automatique et une cabine pressurisée améliorée aux modèles 360. Ce dernier est désormais contrôlé par un régulateur de pression intégré à l’avionique, qui ajuste automatiquement la pression de la cabine pendant la montée et la descente, soulageant ainsi l’équipage. Le King Air 260 reçoit également le système d’accélérateur automatique ainsi qu’un nouveau radar météorologique Collins Multi-Scan RTA-4112.

Depuis 1964, Beechcraft a produit environ 7600 King Air. Selon le constructeur, le King Air est la “famille de turbopropulseurs la plus vendue au monde”. Rien qu’en Europe, 460 exemples sont actuellement enregistrés.

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