Wingly veut aussi rendre la location de jet privé abordable pour les salariés normaux
La plateforme de vol Wingly souhaite donner à ses clients l’accès à la la location de jet privé. Mais l’expansion dans le nouveau marché soulève un certain nombre de questions.
Francfort. Lars Klein a appris que le marketing est de la plus haute importance dans l’aviation – parfois avec exagération délibérée. « Donner aux voyageurs la liberté de réserver des sièges individuels sur des jets privés est une révolution », déclare le co-fondateur de la plateforme de vol Wingly. En effet, j’avais déjà écrit sur les vols à vide ou empty leg ici, ce qui est un concept similaire, mais pas le même. Ce que Klein veut dire : à l’avenir, les clients pourront réserver un vol dans un jet d’affaires en location de jet privé sous le nom de Wingly Jet – et cela pour le prix d’un billet en classe affaires comparable avec un opérateur régulier.
Cela semble attrayant. Après tout, la location de jet privé, par exemple pour un voyage d’affaires important, coûte souvent une somme à cinq chiffres même sur des trajets courts. « L’industrie de la location de jet privé jets privés propose traditionnellement des tarifs aériens très élevés. Cela va changer avec Wingly Jet », promet Klein. Désormais, les voyageurs achètent une place dans le jet privé et n’achètent plus l’intégralité du vol en jet comme auparavant. « Ce prix est cinq fois inférieur au prix du vol précédent. »
Les propriétaires et utilisateurs de jets privés accepteront-ils les passagers étrangers ?
Mais le plan de l’équipe Wingly comporte des impondérables. Andreas Mundsinger, le directeur général de l’Association allemande de l’aviation d’affaires (GBAA), voit surtout des problèmes d’acceptation chez les principaux clients des jets privés. « À mon avis, les voyageurs d’affaires n’acceptent pas les passagers étrangers. « Ce qui suit s’applique ici : » Celui qui réserve, paie – et celui qui paie décide. « Cela pourrait entraîner des problèmes de coordination. Les heures de départ des voyageurs d’affaires changeaient souvent, même à court terme. « La plupart du temps, cette logistique ne fonctionne pas. En d’autres termes: le compagnon de voyage ou l’avion vient à l’aéroport et l’avion est déjà parti, vole trois heures plus tard ou pas du tout car le vol a été annulé », explique Mundsinger. Cependant, Klein veut que ce problème soit résolu. Afin de réaliser le nouveau segment d’affaires, Wingly a acheté certains contingents de sièges pour des itinéraires individuels auprès de fournisseurs de vols privés sur le marché de l’aviation d’affaires. Si un utilisateur Wingly réserve l’un de ces itinéraires, selon Klein, le vol aura lieu dans tous les cas – même si un seul siège est réservé sur le vol. Le coût des sièges vides supplémentaires n’est pas à la charge du voyageur, mais du prestataire.
Les avions de voyage d’affaires devraient être mieux utilisés
Reste à voir si cela fonctionnera. Pour les opérateurs de jets privés, la question se pose de savoir si le concept est soutenable sur le long terme s’il n’y a qu’un seul voyageur privé dans l’avion qui paie peu.
D’un autre côté, Klein incite les compagnies d’aviation d’affaires à mieux utiliser leurs flottes. Il permettra non seulement de mieux commercialiser les vols existants, mais aussi d’identifier les itinéraires de vol qui seront convoités à l’avenir. « L’innovation de Wingly Jet exige qu’il y ait une demande suffisante pour l’offre en portions plus petites », explique Klein. La grande communauté Wingly s’en chargera, l’intelligence essaim de la plate-forme de vol, pour ainsi dire, qui est censée remplir suffisamment l’avion.
Améliorer le bilan CO2
Notre objectif est d’atteindre un taux d’occupation des sièges de 75 pour cent, tandis que les compagnies de jets privés traditionnelles gèrent 40 pour cent – même la plupart du temps avec un vol de retour complètement vide », explique Klein. Cela devrait à son tour contribuer à améliorer le bilan CO2, un sujet brûlant qui fait actuellement l’objet de nombreux débats.
Le programmeur de 27 ans, grand fan de voyages, a fondé Wingly en 2015 avec Emeric de Wazier et Bertrand Joab-Cornu. L’idée originale : la plateforme met en relation des pilotes amateurs et des particuliers via Internet – par exemple pour des vols touristiques ou un voyage dans l’une des îles de la mer du Nord. Le coût de ce vol est partagé entre le pilote et le client. Le pilote ne fait pas de profit, mais cela réduit ses coûts.