Le cinq turbopropulseurs bimoteurs plus rapides du monde

• Les Turboprops bimoteurs sont rapides, presque comme un jet privé
• Ils consomment  presque la moitié moins qu’un jet privé
• Ils sont moins chers à l’entretien et à l’achat
• Ils sont donc une alternative valable au jet privé

Ils sont depuis de nombreuses années le summum de l’aviation privée, ainsi que des moyens de confiance pour ceux qui se déplacent dans le ciel. Les turbopropulseurs bimoteurs sont élégants, fiables et, surtout, rapides. Tout en étant bien plus économiques que leur concurrent moderne, le jet privé. En effet, surtout pour les cours et moyens trajets, ils sont une alternative valable n’importe quel jet privé. Voici, en ordre décroissant, les cinq turbopropulseurs plus rapides du monde:

5. Beechcraft S. King Air 350i (359 mi/h – 578 km/h)
4. Beechcraft Starship 2000A (385 mi/h – 620 km/h)
3. Bombardier DHC-8 Q400 (414 mi/h – 666 km/h h)
2. Piper Cheyenne III 400 LS (414 mi/h – 666 km/h)
1. Piaggio P.180 Avanti Evo (462 mph –744 km/h)

Les turbopropulseurs peuvent être plus efficaces que les jets

Si oui, cela signifie-t-il que ceux qui utilisent un jet privé dépensent plus de carburant pour des vols plus rapides?
La réponse courte aux deux questions est oui. La longue réponse est, ce n’est pas si simple. Nous pouvons voir que le ATR 72 dans la photo ci-dessus a une vitesse maximale de 580 km/h et une portée de 2.000 km. Il peut transporter environ 70 passagers. Il brûle environ 810 litres par heure. Un Boeing 737-400 porte environ 150 passagers, a une portée maximale d’environ 3.500 km, et une vitesse de croisière d’environ 900 km/h (presque double de la portée, et plus de 1,5 fois la vitesse). Mais son taux de combustion est d’environ 3 000 litres par heure (793 gallons). donc, la consommation de carburant par kilomètre passager est presque double pour un jet privé par rapport à un turbopropulseur.

Les cinq turbopropulseurs plus rapides du monde

       5. Le Beechcraft Super King Air 350i

Il est une variante plus grande de la famille Super King Air de Beechcraft. Cette gamme d’avions détient le titre de la plus longue série d’avions à turbopropulseurs civils de sa catégorie. La production a commencé il y a près de 50 ans et à ce jour, elle est toujours mise à jour. La longévité de l’héritage de cet avion peut être attribuée au moins en partie à ses nombreuses fonctionnalités. L’avion peut être commandé dans un grand nombre de variétés à des fins civiles, militaires ou gouvernementales. Sa variante passager peut accueillir 8 passagers dans un espace cabine relativement confortable et silencieux. Le Super King Air 350i n’est pas seulement un avion capable ou doté de nombreuses fonctionnalités. Ce petit avion rapide est capable d’atteindre des vitesses de croisière de 312 nœuds (359 mph). Cela lui vaut la quatrième place sur la liste des biturbopropulseurs les plus rapides.

4. Beechcraft Starship 2000A (385 mi / h)

Étant donné que le développement a commencé comme un successeur amélioré de la gamme d’avions King Air de Beechcraft (dont le 350i fait partie), il n’est pas surprenant que le Beechcraft Starship 2000A soit à bien des égards supérieur aux offres précédentes de Beechcraft.

Le Starship 2000 a été produit en tant qu’engin de transport exécutif pour les dirigeants d’entreprise et autres clients fortunés, et ils sont toujours utilisés. Bien que cet avion ait été fabriqué en plus grande quantité, seuls six avions sont enregistrés auprès de la FAA en tant qu’avions utilisables. L’un de ces avions enregistrés a en fait servi d’avion de poursuite pour SpaceShipOne en 2004.

Le Starship présentait des éléments de conception tels qu’une cellule en fibre de carbone et des hélices de poussée, et comme prévu de sa place sur cette liste, le Starship est très rapide. Capable d’accueillir 1 à 2 membres d’équipage et jusqu’à 6 passagers, le Starship 2000A peut atteindre une vitesse de 335 nœuds (385 mi / h)

3. Bombardier DHC-8 Q400 (414 mi / h)

En remontant à la deuxième place de cette liste, nous revenons au domaine des géants relatifs, cette fois sous la forme du De Havilland Canada (DHC) -8. Le DHC-8, également connu sous le nom de Bombardier Q400, est un avion de passagers à courte distance exploité par de petites compagnies aériennes locales. Variantes autorisées entre 68 et 80 passagers. Le DHC-8 est toujours un incontournable des voyages aériens modernes sur de courtes distances, avec plus de 1 200 avions produits au cours de sa production de près de 40 ans, qui se poursuit à ce jour. En 2018, cependant, Bombardier a vendu le programme DHC-8 à Longview Aviation, la production se poursuivant toujours. Une grande partie du DHC-8 est relativement banale par rapport aux jets privés mentionnés précédemment. Il s’agit, à toutes fins pratiques, d’un engin économique conçu pour rendre les vols court-courriers plus rapides et plus efficaces. C’est exactement ce que fait le DHC-8, avec une vitesse maximale de 360 nœuds (414 mi / h), ce qui signifie que les passagers y arrivent plus tôt.

2. Piper Cheyenne III 400 LS (414 mi / h avec hélices MT à 5 lames)

Le Piper Cheyenne 400 est une version améliorée du Cheyenne III développée pour pouvoir rivaliser avec le Cessna Citation I sans avoir à développer une toute nouvelle cellule. Le modèle PA-42-1000 Cheyenne a ses moteurs mis à niveau de 720 à 1000 ch. Pour accueillir les moteurs les plus puissants, l’empennage a été agrandi et le fuselage renforcé. Équipé des hélices composites standard à 4 pales, la vitesse de pointe du Cheyenne 400 est enregistrée à 351 nœuds ou 404 mph. La mise à niveau de ces hélices MT à 5 pales permet à ce double turbopropulseur d’atteindre une vitesse de pointe de 360 nœuds ou 414 mph. Le Cheyenne 400 LS a établi plusieurs records de temps de montée en 1985 pour sa classe (C-1e Groupe 2, 3000 m et 9 000 m) et deux records de temps de montée pour toutes les classes de turbopropulseurs entre les mains d’un brigadier de l’US Air Force à la retraite, le Général Chuck Yeager.

1. Piaggio P.180 Avanti Evo (462 mi / h)

Pour compléter la liste des avions biturbopropulseurs les plus rapides de tous les temps, il semble approprié que nous ayons bouclé la boucle avec les turbopropulseur de luxe destinés aux chefs d’entreprise et aux clients fortunés, cette fois sous la forme du Piaggio P.180 Avanti Evo, un avion italien construit pour la compétition. Jusqu’à présent, plus de 300 Piaggio P180 Avanti Oot été produit, et ils détiennent 12 records de vitesse. La ligne Avanti a une longue et riche histoire, à commencer par la collaboration entre Gates Learjet et Piaggio. Cette ligne d’avions était également en concurrence directe avec la ligne Beechcraft Starship mentionnée plus tôt. Néanmoins, dans au moins une catégorie, l’Avanti a écrasé la concurrence: la vitesse brute. Propulsé par deux turbopropulseurs Pratt et Whitney Canada créant une puissance à l’arbre combinée de 1700 chevaux, l’Avanti Evo a une vitesse de pointe de 402 nœuds (462 mi / h), ce qui en fait officiellement le turbopropulseur civil le plus en production, et lui vaut la première place convoitée sur cette liste.