L’avion électrique meilleur du monde : plus d’autonomie, vitesse, capacité.
Cet avion électrique, présenté au salon de l’aéronautique de Paris Bourget de 2017, pourrait être une aubaine pour l’affrétement d’avion privé, car il réduirait drastiquement les coûts de transport et donc aussi de la location. Eviation Alice est un avion électrique à 9 sièges avec une une autonomie de 965 km à venir en 2018.
Une batterie révolutionnaire, probablement la meilleure du monde
L’aviation électrique doit encore décoller: par exemple, l’affrètement d’avions privés électriques n’est pas encore disponible. C’est parce que le poids de la batterie n’est pas exactement quelque chose qui va de pair avec la physique du vol. Plus précisément, il s’agit de la densité d’énergie. Les batteries utilisées par le meilleur fabricant des voitures électriques du monde, Tesla, se situent entre 250 et 300 Wh / kg. Cela signifie que 1 kWh nécessite entre 3,3 et 4 kilogrammes de batterie. En effet, je conduis une voiturette électrique, la Citroën C Zéro, qui a environ 200 kg de batteries pour une autonomie d’environ 110 km.
Si cela est possible pour une voiture routière, cela pose beaucoup plus de défis pour quelque chose qui devrait monter en l’air et rester là aussi longtemps que possible. Cependant, l’énergie électrique est envisagée, mais la plupart des fabricants ont opté pour la solution d’avion à courte autonomie VTOL (décollage et atterrissage verticaux). Ce n’est pas pareil pour Eviation. La société, qui est membre du programme de mobilité à la demande de la NASA, a lancé un avion électrique qui, selon ce qu’on prétend, peut couvrir une distance de 600 milles sur une charge totale (965 kilomètres). Selon Eviation Aircraft, l’Alice est en mesure d’atteindre ces statistiques surprenantes grâce à un nouveau système de batterie à air en aluminium à émission nulle qui pèse 330 kg et est «géré par un algorithme intelligent d’analyse de puissance spécifique à la mission» et peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 240 nœuds (444 km / h ou 276 mi / h). Il mesure 12 mètres de long (39,3 ‘) et a une envergure de 13,5 mètres (44,3’) avec un poids de 5 900 kg (13 000 lb) et a une puissance totale de 290 kW en mode croisière.
Cet avion électrique est très apte à l’affrètement
Il peut transporter jusqu’à neuf passagers et deux membres d’équipage, et la meilleure chose à ce sujet, c’est qu’il promet le confort de conduite d’un jet traditionnel, tout en n’ayant que des émissions nulles. Le fait d’être silencieux et de décoller et atterrir sur de courtes distances le rend apte à utiliser même les plus petits et rapport. Coûtant environ 1,5 millions d’euros, demandant une dépense 10 fois moins chère pour son carburant, qui est l’électricité, sans compter le fait que ses moteurs électriques n’ont pratiquement pas besoin d’entretien, Il rendra la location d’avion privé beaucoup moins chère. Le jet privé moins cher du monde, dont j’ai écrit sur ce blog, coûte presque 2 millions d’euros. Eviation veut commencer la commercialisation d’Alice dès l’année prochaine.
“À une époque où nous sommes plus connectés que jamais, nos options de mobilité doivent s’adapter pour refléter cet avenir nouveau et efficace”, a déclaré Omer Bar-Yohay, PDG d’Eviation Aircraft. “Qu’il s’agisse d’émission zéro, d’un voyage peu coûteux de Silicon Valley à San Diego, ou de Séoul à Pékin, notre avion tout-électrique représente une chance pour les gens de progresser, avec la vitesse et l’impact de notre économie mondiale maintenant.”
Les rapports de la Semaine de l’aviation du Salon de l’air de Paris font état d’une entrée «perturbatrice» dans l’aviation électrique. Omer Bar-Yohai dit: «Les solutions dominantes disponibles aujourd’hui sont profondément défectueuses et perturbent la demande.» Il pourra «voler à partir de toute piste d’atterissage capable d’exploiter l’aviation générale». Travailler dans un cadre général de l’aviation permettra à la vision de Bar Yohai de desservir un large marché . “Avec cet avion, les opérateurs de taxis aériens et de location d’avion privé pourront servir les clients à la demande de voyager par la piste d’atterissage la plus proche pour le prix d’un billet de train.” La propulsion électrique donne “liberté de conception” avec le placement sélectif des unités de puissance, la redondance et «bénéficie aux avantages du flux d’air, du refroidissement, du bruit et de la sécurité».