La crise du corona virus a durement frappé l’aviation générale. Au premier semestre 2020, les livraisons d’avions avec moteurs à pistons, de turbopropulseurs et de jets privés, ainsi que d’hélicoptères, ont diminué par rapport à la même période en 2019. Il est vrai que cette période a été impactée par desmois des confinements dans la plupart des pays, Il n’en reste pas moins que la diminution est assez importante, plus de 20 %.
L’Association des fabricants de l’aviation générale (GAMA) a présenté son rapport sur les livraisons d’avions de l’aviation générale du deuxième trimestre 2020 (30 juin). En conséquence, les ventes d’avions équipés de moteurs à pistons au cours des six premiers mois de 2020 sont passées de 593 à 497 unités au cours de la même période en 2019, soit une baisse de 13,3%. L’industrie a également affiché un net moins dans d’autres segments. La demande d’hélicoptères équipés de moteurs à pistons s’est effondrée de manière particulièrement drastique: ici, la baisse est d’environ 45%. Au lieu de 115, seules 63 machines ont été livrées. La valeur des livraisons d’avions jusqu’au T2 2020 était de 7,9 milliards de dollars, soit une baisse de 20,2%.
Une lueur d’espoir pour le jet privé
Pete Bunce, président et chef de la direction de GAMA, voit des raisons d’espérer pour le jets privé en particulier: “Alors que les restrictions obligatoires et volontaires en cours sur les voyages d’affaires internationaux provoquent de graves vents contraires, l’activité des vols dans l’aviation d’affaires dans l’espace aérien intérieur américain semble à nouveau être d’environ 85 % des niveaux prépandémiques, alors que l’activité de vol des avions à pistons à turbopropulseurs et à voilure tournante a en fait augmenté. De nombreux voyageurs ont également choisi d’explorer pour la première fois les avantages de l’aviation générale et de u jet privé, nous espérons donc que cela se reflète dans les futurs clients pour les produits et services incroyables et polyvalents que notre industrie a à offrir.