Collision avec les oiseaux, quel danger pour l’avion ?

Un danger limité pour avions de ligne et privés.

Que vous vouliez avec un avion de ligne ou un jet privé, il y a toujours la possibilité qu’un oiseau soit happé par un jet, surtout lors du décollage et à l’atterrissage. Les moteurs des avions plus modernes sont testés pour résister à une collision voir à l’ingestion d’un oiseau.

“Les collisions avec des oiseaux sont devenues plus un problème ces dernières années”, a déclaré Mary Cummings, professeur d’aviation au Massachusetts Institute of Technology et ancienne pilote de la Marine.

Près de 500 avions ont été endommagés par des collisions avec des oiseaux depuis 2000, selon la Federal Aviation Administration. Quelque 166 de ces avions ont dû effectuer des atterrissages d’urgence.

vol 1549 de US Airways
vol 1549 de US Airways

Le 15 janvier 2009, le vol 1549 de US Airways de l’aéroport LaGuardia , à New York, à l’aéroport international Charlotte / Douglas a été forcé de débarquer dans la rivière Hudson après avoir heurté un troupeau d’oies, ce qui a causé l’échec de ses moteurs. Tous les 150 passagers et 5 membres d’équipage ont été évacués en toute sécurité après l’atterrissage héroïque dans l’eau.

le compresseur d'un jet endommagé après avoir avalé un oiseau
le compresseur d’un jet endommagé après avoir avalé un oiseau

En 1988, un troupeau de pigeons tachetés a été aspiré dans les moteurs du Vol 604 de Ethiopian Airlines lorsque il a décollé de Bahir Dar. L’avion s’est écrasé peu de temps après la collision, tuant 35 passagers. Depuis des années, les responsables de l’Autorité aéroportuaire se sont mêlés aux militants des droits des animaux pour tenter d’éliminer les oies qui vivent sur l’île Rikers près de LaGuardia, à New York.

Le 19 mai 2014, le vol Atlas Air GTI8665, un cargo 767-300, a signalé une collision d’oiseaux à sur l’Indiana. Ils étaient incapables de dire quel type d’oiseau il était mais les pilotes ont rapporté qu’il y avait des tripes sur le pare-brise. Le pare-brise a été brisé et l’avion a été détourné. L’ancien président du Conseil national de la sécurité des transports des USA, James Hall, a déclaré que les enquêteurs voudront savoir si les autorités savaient qu’il y avait des troupeaux d’oiseaux dans la trajectoire de vol et quelles mesures ils ont prises.

pare-brise de l'avion Atlas Air GTI8665 après collision avec un oiseau
pare-brise de l’avion Atlas Air GTI8665 après collision avec un oiseau

En 2004, plus de 400 oies ont été tuées. En 2006, le nombre d’oies gazées était tombé à 165.

avion privé après collision avec un oiseau
avion privé après collision avec un oiseau

Les activistes ont combattu l’effort, en incitant les méthodes non léthales pour la gestion de la population.

Le pire accident d’avion aux États-Unis reproché aux oiseaux est venu le 10 avril 1960, quand un avion de la Eastern Airlines s’est écrasé dans le port de Boston, tuant 62 passagers.

Selon l’Autorité aéroportuaire, le dernier incident grave survenu dans la région de New York remonte à 2003, lorsqu’un avion partant de LaGuardia a frappé un troupeau d’au moins cinq oies, aspirant un ou deux oiseaux dans un moteur. Le vol a été détourné vers l’aéroport Kennedy, où il a atterri en toute sécurité. L’avion a subi des dégâts considérables.

Que faire avec un jet privé si on voit des oiseaux autour de la piste?

On peut dire aux pilotes de retarder le décollage tant que les oiseaux ne sont pas allés ailleurs. Ce qui serait impossible avec un jet de ligne.

Quelle est la plus grande hauteur où un oiseau a heurté un avion?

vautour de Rüppel et zone où il vit
vautour de Rüppel et zone où il vit

70% des oiseaux volent en dessous de 500 m, 25% des oiseaux volent entre 500 et 4.800 m et seulement 5% au-dessus de 4800 m.  Quelle est la plus grande hauteur où un oiseau a heurté un avion? Quelle espèce était l’oiseau? L’un a été happé par un jet  à 11.220 m. Le vautour de Rüppell en voie de disparition est le plus grand oiseau volant jamais enregistré, et il peut monter à des hauteurs de 11.220 m. C’est la hauteur moyenne à laquelle un avion commercial voyage (et un vautour fauve Ruppell a en effet été aspiré dans un moteur à réaction à 11.220 m). C’est aussi la hauteur à laquelle un humain mourrait par manque d’oxygène. Le vautour n’est pas confronté à ce problème parce qu’il a développé un type particulier d’hémoglobine, rendant son utilisation de l’oxygène plus efficace. Un concurrent proche est l’oie à tête barrée, une espèce qui migre sur les montagnes de l’Himalaya à des hauteurs de 6.000-7.000 m.  Il a été rapporté qu’ils ont même été vus volant au-dessus du mont Makalu, la cinquième plus haute montagne sur terre à plus de 7.000 m.

Un avion au-dessus de la Côte d’Ivoire a heurté un vautour de Rüppell à l’altitude de 11.300 m, la hauteur aviaire actuelle record. Cela s’est passé le 29 novembre 1973. C’est bien au-dessus de la hauteur de l’Everest et le manque d’oxygène tuerait la plupart des autres oiseaux.

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