{"id":866,"date":"2017-07-27T08:32:56","date_gmt":"2017-07-27T06:32:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=866"},"modified":"2024-05-05T13:33:49","modified_gmt":"2024-05-05T11:33:49","slug":"secrets-compagnies-aeriennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/secrets-compagnies-aeriennes\/","title":{"rendered":"16 secrets que les compagnies a\u00e9riennes ne vous d\u00e9voilerons jamais"},"content":{"rendered":"

Voil\u00e0 des faits \u00e0 savoir pour mieux voler avec un jet priv\u00e9 ou de ligne<\/h2>\n
\"la
la rang\u00e9e num\u00e9ro 13 manque<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  1. Avez-vous jamais remarqu\u00e9 que la rang\u00e9e de si\u00e8ges num\u00e9ro 13, et parfois m\u00eame le num\u00e9ro 17 n\u2019existe pas sur la plupart des avions\u00a0? C\u2019est pour \u00e9viter de faire peur aux passagers superstitieux. Leurs rang\u00e9es de si\u00e8ges passent directement de la rang\u00e9e 12 \u00e0 la rang\u00e9e 14. C’est le cas pour Air France, Lufthansa, Iberia et Ryanair. Comme pas mal d’Italiens et de Br\u00e9siliens consid\u00e8rent que m\u00eame le num\u00e9ro 17 porte malheur, certains avions passent directement de la rang\u00e9e num\u00e9ro 16 \u00e0 la rang\u00e9e num\u00e9ro 18.<\/li>\n
  2. Les lumi\u00e8res de bord att\u00e9nu\u00e9es lors des atterrissages et du d\u00e9collage. La fausse opinion est diffus\u00e9e, que les avions att\u00e9nuent les lumi\u00e8res de bord lors des atterrissages et des d\u00e9collages afin de ne pas d\u00e9ranger les r\u00e9sidants qui dorment pr\u00e8s des a\u00e9roports. La vraie raison, c\u2019est que, \u00e9tant donn\u00e9 que l\u2019atterrissage et le d\u00e9collage est le moment ou les accidents d\u2019avion sont plus fr\u00e9quents, on veut habituer les yeux des passagers \u00e0 l\u2019obscurit\u00e9 qui devront affronter en cas d\u2019\u00e9vacuation de l\u2019avion en catastrophe.<\/li>\n
  3. Pourquoi il y a toujours un cendrier dans les toilettes des avions, malgr\u00e9 les signes interdisant de fumer dans les toilettes m\u00eames? C\u2019est pour \u00e9viter que les \u00e9ventuels transgresseurs ne jettent des m\u00e9gots dans la poubelle des toilettes, risquant de causer un incendie aux cons\u00e9quences gravissimes.<\/li>\n
  4. Pourquoi les fen\u00eatres des avions ont toujours une forme arrondie? Avec une forme rectangulaire ou carr\u00e9e, la pression s\u2019accumulerait sur les angles. Avec une forme arrondie, la pression est distribu\u00e9e de mani\u00e8re uniforme sur tout le bord de la fen\u00eatre. C\u2019est comme pour les sous-marins, ils doivent \u00eatre arrondis.<\/li>\n
  5. Les pilotes doivent consommer des repas diff\u00e9rents. De cette mani\u00e8re, on diminue les chances que tous les deux soient empoisonn\u00e9s par de la nourriture avari\u00e9e.\n

    \"avion
    avion plein de carburant<\/figcaption><\/figure><\/li>\n
  6. Il y a parfois le risque que l\u2019avion puisse tomber en panne s\u00e8che. Plus l\u2019avion est lourd, plus il consomme de carburant. Voil\u00e0 pourquoi les compagnies a\u00e9riennes font voler les avions avec le strict n\u00e9cessaire de carburant. En cas de risque de panne s\u00e8che, l\u2019avion normalement atterrit dans \u00a0l\u2019a\u00e9roport le plus proche, ce qui s\u2019est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 plusieurs fois. En effet, il suffit qu\u2019il y ait des intemp\u00e9ries non pr\u00e9vues pour que l\u2019avion consomme plus que pr\u00e9vu. Malheureusement, il n\u2019y a pas de raison pour penser que, lors d’une\u00a0location en ligne de jet priv\u00e9<\/a>, la compagnie g\u00e9rante de l\u2019avion n\u2019applique pas la m\u00eame strat\u00e9gie d\u2019\u00e9conomie de carburant, au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9. Il est quand m\u00eame vrai que, en cas de p\u00e9nurie de carburant, l\u2019avion doit atterrir dans l’a\u00e9roport le plus proche, acheter du carburant et r\u00e9partir, ce qui entra\u00eene des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires. Voil\u00e0 pourquoi c\u2019est assez rare que cela arrive.<\/li>\n
  7. Les toilettes des avions peuvent \u00eatre ouvertes de l\u2019ext\u00e9rieur par le personnel de bord, en cas d\u2019\u00e9mergence, comme lorsqu’un enfant reste enferm\u00e9 dans les toilettes, ou si quelqu\u2019un se sent mal dans les toilettes.<\/li>\n
  8. Que se passe-t-il si la foudre frappe l\u2019avion\u00a0? Normalement rien, car les avions modernes sont prot\u00e9g\u00e9s contre la foudre, au point que les passagers ne s\u2019aper\u00e7oivent m\u00eame pas lorsque l\u2019avion est frapp\u00e9. Rarement, les g\u00e9n\u00e9rateurs de courant peuvent \u00eatre endommag\u00e9s par la foudre, dans ce cas vous verrez que les lumi\u00e8res s\u2019\u00e9teignent.<\/li>\n
  9. Que se passe-t-il si un ou tous les moteurs s\u2019arr\u00eatent<\/a>\u00a0en vol? Les avions ont g\u00e9n\u00e9ralement un rapport de glissement de 1 \u00e0 10, cela veut dire que, m\u00eame lorsque tous les moteurs sont arr\u00eat\u00e9s, ils perdent 1 km d\u2019altitude pour chaque 10 km qu\u2019ils planent. Donc un avion qui vole normalement \u00e0 10.000 m, au cas o\u00f9 tout ses moteurs s’arr\u00eateraient brusquement, pourrait planer 100 km avant de toucher le sol, pouvant ainsi atterrir dans l\u2019a\u00e9roport le plus proche. Certes, si on survole la mer, on pourrait \u00eatre oblig\u00e9 d\u2019atterrir sur l\u2019eau, ce qui est beaucoup plus dangereux. En tout cas, c\u2019est rare que les moteurs subissent de pannes en vol.<\/li>\n
  10. A quoi servent-il les trous dans les fen\u00eatres \u00a0des avions? Ces trous se trouvent toujours dans la vitre au milieu, car il y en a trois. Ils servent \u00e0 r\u00e9gler la pression sur les vitres m\u00eames. De cette mani\u00e8re, ils emp\u00eachent aux vitres de se casser et, si elles se cassent quand m\u00eame, c\u2019est la vitre externe qui sera pr\u00e9serv\u00e9e, \u00e9vitant toute perte de pression. Ces trous emp\u00eachent aussi aux vitres d\u2019\u00eatre embu\u00e9es.<\/li>\n
  11. Si on vous a demand\u00e9 d\u2019\u00e9teindre votre t\u00e9l\u00e9phone portable, ce n\u2019est pas pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. En effet, la moiti\u00e9 des portables sont oubli\u00e9s allum\u00e9s dans les poches ou les sacs \u00e0 main, sans que cela ne d\u00e9range aucunement les communications radio de l\u2019avion ni son fonctionnement \u00e9lectronique. La vraie raison, c\u2019est que, en \u00e9teignant votre t\u00e9l\u00e9phone portable, vous serez plus attentifs aux consignes de s\u00e9curit\u00e9 donn\u00e9es par le personnel de vol.\n

    \"Gulfstream
    Gulfstream G700<\/figcaption><\/figure><\/li>\n
  12. Les objets et produits vendus sur l\u2019avion ne sont pas forc\u00e9ment moins chers. Vous pourriez penser que, durant le vol, lorsque l\u2019h\u00f4tesse passe avec un chariot plein des parfums ou boissons alcoolis\u00e9es ou autres objets en vente, ils sont moins chers car il n\u2019y a pas des taxes sur l\u2019avion. Faux. Vous pourriez trouver les m\u00eames objets en vente sur Internet sensiblement moins chers.<\/li>\n
  13. Malgr\u00e9 le nettoyage p\u00e9riodique, l\u2019eau des toilettes est pleine de bact\u00e9ries qui r\u00e9sistent aux produits d\u00e9sinfectants. Il ne faut jamais la boire.<\/li>\n
  14. Si la cabine subit une d\u00e9pressurisation \u00e0 une altitude \u00e9lev\u00e9e, vous avez des 15 \u00e0 20 secondes pour utiliser les masques \u00e0 oxyg\u00e8ne avant de risquer de mourir. Si vous avez des enfants, songez \u00e0 mettre d\u2019abord votre masque pour ensuite pouvoir avoir l\u2019\u00e9nergie suffisante \u00e0 aider vos enfants \u00e0 mettre la leur. Chaque masque contient assez d\u2019oxyg\u00e8ne pour 15 minutes, ce qui devrait \u00eatre suffisant au pilote pour amener l\u2019avion \u00e0 une altitude o\u00f9 l\u2019air est respirable.<\/li>\n
  15. Les atterrissages d\u2019\u00e9mergence sont plus fr\u00e9quents que vous ne le pensiez. \u00c0 Londres Heathrow, il y en a en moyenne un par semaine. Sauf que les passagers ne le savent pas, car les pilotes ne le leur communiquent pas.<\/li>\n
  16. Parfois les pilotes doivent piloter l\u2019avion jusqu\u2019\u00e0 16 heures d\u2019affil\u00e9e. Il n\u2019est pas rare qu\u2019ils dorment pour une quinzaine de minutes durant le pilotage, lorsqu\u2019il y a le pilote automatique. Dans les vols longs, ils ont un lit \u00e0 disposition pour pouvoir dormir, ayant c\u00e9d\u00e9 le contr\u00f4le de l\u2019avion au second pilote.<\/li>\n<\/ol>\n

    J\u2019esp\u00e8re que tout cela ne vous a pas enlev\u00e9 l’envie de voler. Il n\u2019en reste pas moins que les probabilit\u00e9s d\u2019avoir un accident grave ou mortel sont des centaines de fois plus \u00e9lev\u00e9es pour chaque kilom\u00e8tre parcouru en voiture qu\u2019en avion. C’est s\u00fbr que, en sachant tout cela, on peut bien consid\u00e9rer que la location d’avions priv\u00e9s offre plus de garanties de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Voil\u00e0 des faits \u00e0 savoir pour mieux voler avec un jet priv\u00e9 ou de ligne Avez-vous jamais remarqu\u00e9 que la rang\u00e9e de si\u00e8ges num\u00e9ro 13, … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":40147,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1121],"tags":[],"class_list":["post-866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voler-en-jet-prive","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}