{"id":40386,"date":"2018-02-07T11:14:42","date_gmt":"2018-02-07T10:14:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=1608"},"modified":"2018-02-07T11:14:42","modified_gmt":"2018-02-07T10:14:42","slug":"avion-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/avion-electrique\/","title":{"rendered":"Les deux avions \u00e9lectriques proches de l\u2019entr\u00e9e en service"},"content":{"rendered":"
\"voiture
voiture volante Lilium<\/figcaption><\/figure>\n

Sous un ou deux ans, ces deux magnifiques avions \u00e9lectriques selon disponible au public<\/h2>\n

J\u2019ai s\u00e9lectionn\u00e9 deux avions \u00e9lectriques qui me semblent tout \u00e0 fait proches d\u2019\u00eatre commercialis\u00e9s et entrer en service, ayant d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 leur premier vol\u00a0: l\u2019allemand Lilium jet<\/a> et le TriFan 600<\/a> de l\u2019Aircraft Company (XTI).\u00a0 C\u2019est vrai, il y a beaucoup d\u2019avions \u00e9lectriques au stade de prototype qui promettent des merveilles. N\u00e9anmoins la plupart d\u2019entre eux restent au stade d\u2019essai ou exp\u00e9rimental, tout projet d\u2019entr\u00e9e en production \u00e9tant abandonn\u00e9. Ce fut le cas, par exemple, pour l\u2019Airbus E-Fan, qui avait pourtant travers\u00e9 la Manche en une trentaine de minutes. D\u2019autres, comme le Pipistrel<\/a> \u00e9l\u00e9ectrique, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 vendu \u00e0 des centaines d\u2019exemplaires, et m\u00eame en Chine, quoique exclusivement aux \u00e9coles de pilotage, gr\u00e2ce \u00e0 leur co\u00fbt d\u2019exercice tr\u00e8s inf\u00e9rieur \u00e0 celui des avions \u00e0 combustion, et \u00e0 cause de leur autonomie encore r\u00e9duite. Ensuite, il y a des avions tr\u00e8s prometteurs comme le Zunum ou le Wright One, mais leur premier vol est pr\u00e9vu \u00e0 partir de 2020, donc ils sont \u00e0 un stade moins avanc\u00e9.<\/p>\n

\"XTI
XTI Aircraft TriFan 600 – avion priv\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Les raisons qui plaident pour le succ\u00e8s de ces deux avions \u00e9lectriques<\/h3>\n

Pour jauger les probabilit\u00e9s de succ\u00e8s commercial de ces trois bijoux technologiques, je me base sur ces six crit\u00e8res\u00a0:<\/p>\n

\"Lilium
Lilium Jet<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  1. L\u2019int\u00e9r\u00eat des investisseurs<\/li>\n
  2. Les co\u00fbts d\u2019exercice<\/li>\n
  3. Les co\u00fbts \u00e0 l\u2019achat<\/li>\n
  4. La vitesse<\/li>\n
  5. L\u2019autonomie<\/li>\n
  6. La fiabilit\u00e9.<\/li>\n
  7. Les possibilit\u00e9s d\u2019utilisation, y compris la location d’avions priv\u00e9s<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Voyons comment le Lilium Jet remplit ces crit\u00e8res<\/h3>\n
      \n
    1. L\u2019int\u00e9r\u00eat des investisseurs\u00a0: Lilium Jet a r\u00e9cemment lev\u00e9 de fonds pour 90 millions d\u2019euros<\/li>\n
    2. Les co\u00fbts d\u2019exercice selon l\u2019entreprise qu\u2019il a r\u00e9alis\u00e9, cet avion \u00e9lectrique \u00e0 une consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 comparable \u00e0 celle\u00a0 d\u2019une voiture \u00e9lectrique<\/li>\n
    3. Les co\u00fbts \u00e0 l\u2019achat \u2013 sont estim\u00e9s comparables \u00e0 ceux d\u2019un avion \u00e0 \u00a0\u00e0 combustion fournissant les m\u00eames prestations<\/li>\n
    4. La vitesse 300 km\/h, comme un petit avion de tourisme<\/li>\n
    5. L\u2019autonomie 300 km<\/li>\n
    6. La fiabilit\u00e9 \u2013 meilleure que celle d\u2019un avion \u00e0 combustion, suivant les d\u00e9clarations du constructeur (d\u2019ailleurs, c\u2019est peu probable qu\u2019un pourcentage consid\u00e9rable de ses 36 petits moteurs \u00e9lectriques tombe en panne simultan\u00e9ment)<\/li>\n
    7. Les possibilit\u00e9s d\u2019utilisation, y compris la location\u00a0: sont \u00e9normes, au vu du fait qu\u2019il d\u00e9colle et atterrit verticalement et il est tr\u00e8s silencieux et sans \u00e9mission. Donc il peut utiliser les 3000 a\u00e9roports priv\u00e9s europ\u00e9ens, ainsi que tous les h\u00e9liports et m\u00eame des parkings\u00a0!<\/li>\n<\/ol>\n

      Comment le TriFan 600 remplit ces crit\u00e8res<\/h3>\n
        \n
      1. L\u2019int\u00e9r\u00eat des investisseurs – Aircraft Company (XTI) a expos\u00e9 le r\u00e9volutionnaire TriFan 600 \u00e0 la Ft. Lauderdale International Boat Show, du 1er au 5 novembre 2017, le plus grand salon nautique au monde. Apr\u00e8s le salon, XTI a annonc\u00e9 aujourd’hui avoir re\u00e7u plus de 60 commandes de clients dans le cadre de son programme de pr\u00e9vente, ainsi que plusieurs autres grands investisseurs.<\/li>\n
      2. Les co\u00fbts d\u2019exercice\u00a0: malgr\u00e9 une turbine \u00e0 gaz qui g\u00e9n\u00e8re l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 prolonger son autonomie, il devrait avoir une consommation et surtout des co\u00fbts d\u2019entretien inf\u00e9rieur \u00e0 ceux d\u2019un jet priv\u00e9, \u00e0 cause de la robustesse et de l\u2019entretien r\u00e9duit qui caract\u00e9risent les moteurs \u00e9lectriques, et de sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 extraordinaire (\u00e0 peine 1540 kg).<\/li>\n
      3. Les co\u00fbts \u00e0 l\u2019achat\u00a0: comparables \u00e0 ceux d\u2019un avion \u00e0 combustion ayant des prestations analogues<\/li>\n
      4. La vitesse\u00a0: 627 km\/h<\/li>\n
      5. L\u2019autonomie\u00a0: 3000 km<\/li>\n
      6. La fiabilit\u00e9\u00a0: tr\u00e8s grande, vu que les moteurs \u00e9lectriques sont plus fiables que les moteurs \u00e0 combustion, et, en cas de panne du g\u00e9n\u00e9rateur, les batteries ont assez d\u2019autonomie pour garantir l\u2019atterrissage.<\/li>\n
      7. Les possibilit\u00e9s d\u2019utilisation, y compris la location\u00a0: \u00e9normes, au vu du fait qu\u2019il d\u00e9colle et atterrit verticalement et il est tr\u00e8s silencieux et sans \u00e9mission. Donc il peut utiliser les 3000 a\u00e9roports priv\u00e9s europ\u00e9ens, ainsi que tous les h\u00e9liports et m\u00eame des parkings\u00a0!<\/li>\n<\/ol>\n
        \"Le
        Le jet XTI Aircraft TriFan 600<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Sous un ou deux ans, ces deux magnifiques avions \u00e9lectriques selon disponible au public J\u2019ai s\u00e9lectionn\u00e9 deux avions \u00e9lectriques qui me semblent tout \u00e0 fait … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":457,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1117],"tags":[],"class_list":["post-40386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouveautes-des-jets-prives","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}