{"id":4018,"date":"2021-04-22T13:33:59","date_gmt":"2021-04-22T11:33:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=4018"},"modified":"2024-04-24T12:58:34","modified_gmt":"2024-04-24T10:58:34","slug":"supersoniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/supersoniques\/","title":{"rendered":"Les jets priv\u00e9s et de ligne supersoniques reviennent d\u2019actualit\u00e9"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>plusieurs start-ups sont en train de d\u00e9velopper un <a href=\"http:\/\/privatejetfinder.com\/fr\/\">jet priv\u00e9<\/a> ou de ligne supersonique<\/li>\n<li>des doutes subsistent quant \u00e0 leur empreinte \u00e9cologique et sonore<\/li>\n<li>surtout en tant que jet priv\u00e9, ils peuvent \u00eatre rentables<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pourquoi un jet priv\u00e9 supersonique peut-\u00eatre un bon investissement<\/h2>\n<p>Plusieurs start-ups sont en train de d\u00e9velopper un <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/boom\/\">jet supersonique<\/a>, si bien pour les vols de ligne que en tant que jet priv\u00e9, comme j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 \u00e9crit ici. Ces jets auront un co\u00fbt par heure de vol qui va \u00eatre au moins le double de celui d\u2019un jet priv\u00e9 de moyenne dimension, que l\u2019on peut chiffrer aux alentours de 5000 \u20ac par heure. N\u00e9anmoins, si on va utiliser un jet priv\u00e9 <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/supersonique\/\">supersonique<\/a> pour transporter des chefs d\u2019entreprise et des dirigeants dont la r\u00e9mun\u00e9ration horaire exc\u00e8de plusieurs milliers d\u2019euros, voil\u00e0 que r\u00e9duire de la moiti\u00e9 la dur\u00e9e d\u2019un vol d\u2019affaires peut-\u00eatre plut\u00f4t rentable, surtout si l\u2019on consid\u00e8re que on pourrait alors faire des allers retour le jour m\u00eame, \u00e9conomisant ainsi aussi sur les frais d\u2019h\u00f4tel.<\/p>\n<h3>Exosonic, le dernier nouveau jet supersonique<\/h3>\n<p>Il sera capable de naviguer \u00e0 Mach 1,8 par voie terrestre et de transporter confortablement 70 passagers, avec un bruit r\u00e9duit. Par exemple :<\/p>\n<p>New York Los Angeles en 03h00 \u00e9conomisez 03:00 hr;\u00a0Londres Hong Kong en 06h00 \u00e9conomisez 05:00 hr<\/p>\n<h4>Boom sonic tellement bas qu\u2019il sera noy\u00e9 par la circulation urbaine<\/h4>\n<p>Un avion \u00e0 boom sonic bas cr\u00e9era un bruit sourd plus doux au sol qui sera plus silencieux que le trafic normal. Exosonic a remport\u00e9 un contrat pour d\u00e9velopper un concept d&rsquo;avion de transport ex\u00e9cutif supersonique \u00e0 faible fl\u00e8che pour le gouvernement des Etats-Unis.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4020\" aria-describedby=\"caption-attachment-4020\" style=\"width: 836px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4020\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Exosonic-decibels-1.png\" alt=\"Exosonic decibels\" width=\"846\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Exosonic-decibels-1.png 846w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Exosonic-decibels-1-300x82.png 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Exosonic-decibels-1-800x219.png 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Exosonic-decibels-1-768x211.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 846px) 100vw, 846px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4020\" class=\"wp-caption-text\">Exosonic decibels<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Les obstacles li\u00e9s \u00e0 l\u2019adoption des jets supersoniques<\/h3>\n<p>\u00ab\u00a0La r\u00e9glementation a\u00e9ronautique s&rsquo;appliquait toujours au Concorde, qui permettait des \u00e9missions plus \u00e9lev\u00e9es par rapport aux avions subsoniques. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de jets supersoniques devra d\u00e9sormais \u00eatre mesur\u00e9e par rapport aux avions conventionnels\u00a0\u00bb\u00a0, explique le Pr Lars Enghardt, chef du d\u00e9partement d&rsquo;acoustique des moteurs au DLR Institut de technologie de propulsion.<\/p>\n<p>C&rsquo;est pourquoi le Centre a\u00e9rospatial allemand (DLR) travaille avec des partenaires internationaux pour \u00e9tudier l&rsquo;impact environnemental d&rsquo;une future flotte d&rsquo;avions supersoniques. Les r\u00e9sultats de la recherche devraient contribuer \u00e0 r\u00e9duire les effets n\u00e9fastes sur l&rsquo;environnement de l&rsquo;a\u00e9ronef.<\/p>\n<p>Afin de d\u00e9finir de nouvelles r\u00e8gles de certification, les autorit\u00e9s d\u00e9pendent de nombreuses donn\u00e9es. Le projet de l&rsquo;UE SENECA (noiSe and EmissioNs of supErsoniC Aircraft) apporte une contribution importante \u00e0 la collecte de ces donn\u00e9es.<\/p>\n<p>Les partenaires du projet supposent actuellement que le premier nouvel avion supersonique ne volera pas \u00e0 une vitesse supersonique au-dessus de la terre en raison du probl\u00e8me de bang, mais seulement au-dessus de l&rsquo;eau. Le boom sonore est analys\u00e9 en d\u00e9tail dans le projet europ\u00e9en MOREandLESS, dans lequel DLR est \u00e9galement impliqu\u00e9. Ici, les scientifiques d\u00e9terminent comment diff\u00e9rentes formes d&rsquo;avions affectent le volume du bang.<\/p>\n<p>\u00abL&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;avion en croisi\u00e8re et les \u00e9missions sonores \u00e0 proximit\u00e9 de l&rsquo;a\u00e9roport sont difficiles \u00e0 concilier\u00bb, explique le Dr. Robert Jaron de l&rsquo;Institute for Propulsion Technology discute des d\u00e9fis de la conception des avions. \u00ab\u00a0En raison du meilleur comportement d&rsquo;\u00e9coulement, les avions supersoniques sont particuli\u00e8rement longs et \u00e9troits et ont de petits moteurs. Pour la r\u00e9duction du bruit pendant le d\u00e9collage et l&rsquo;atterrissage, cependant, les moteurs avec des diam\u00e8tres plus grands seraient pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>De l&rsquo;avis de l&rsquo;\u00e9quipe du DLR, dans laquelle travaille \u00e9galement l&rsquo;Institut de physique atmosph\u00e9rique, il y a encore place pour la proc\u00e9dure de d\u00e9marrage. Les mauvaises propri\u00e9t\u00e9s de glisse en vol subsonique sont compens\u00e9es dans les avions supersoniques par un moteur particuli\u00e8rement puissant. Une vitesse de d\u00e9collage plus \u00e9lev\u00e9e avec une r\u00e9duction pr\u00e9coce de la pouss\u00e9e du moteur pourrait r\u00e9duire la pollution sonore \u00e0 proximit\u00e9 de l&rsquo;a\u00e9roport. Cette possibilit\u00e9 est \u00e9galement \u00e9tudi\u00e9e dans le cadre du projet.<\/p>\n<p>Autre axe de recherche du SENECA: les \u00e9missions de polluants et leur influence sur le climat. Le trafic supersonique volera beaucoup plus haut que le trafic a\u00e9rien actuel et aura donc probablement des effets diff\u00e9rents sur l&rsquo;atmosph\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>plusieurs start-ups sont en train de d\u00e9velopper un jet priv\u00e9 ou de ligne supersonique des doutes subsistent quant \u00e0 leur empreinte \u00e9cologique et sonore surtout &#8230; <a title=\"Les jets priv\u00e9s et de ligne supersoniques reviennent d\u2019actualit\u00e9\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/supersoniques\/\" aria-label=\"Plus sur Les jets priv\u00e9s et de ligne supersoniques reviennent d\u2019actualit\u00e9\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":4021,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1127,1117,1118],"tags":[],"class_list":["post-4018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jets-prives","category-nouveautes-des-jets-prives","category-private-jets-news-fr","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}