{"id":3979,"date":"2021-03-25T16:48:11","date_gmt":"2021-03-25T15:48:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3979"},"modified":"2024-02-06T14:45:27","modified_gmt":"2024-02-06T13:45:27","slug":"turboprops-rapides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/turboprops-rapides\/","title":{"rendered":"Les cinq turboprops monomoteur plus rapides du monde"},"content":{"rendered":"

Le moteur d\u2019un Turboprop est \u00a0plus \u00e9conome en carburant est plus l\u00e9ger d\u2019un jet, ce qui lui permet de d\u00e9coller sur une distance mineure et avoir un rapport poids puissance meilleur. Pour les fractions du coup, les Turboprops peuvent voyager sur le m\u00eame distance et \u00e0 la m\u00eame vitesse qu\u2019un jet.<\/span><\/p>\n

Num\u00e9ro 5, Piper M 600 SLS<\/h3>\n

Introduit par Piper en 1015, cet avion a \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9 en 2016. Jusqu\u2019\u00e0 2018, une cinquantaine d\u2019exemplaires ont \u00e9t\u00e9 vendus. L\u2019avion a d\u00e9pass\u00e9 les attentes de l\u2019industrie. maintenant ils vont encore plus loin avec le M600 SLS. capable de transporter cinq passagers, ce monomoteur Turboprop co\u00fbte 3\u00a0189\u00a0000 , \u00e0 une vitesse maximale de 274 n\u0153uds, p\u00e8se 3650 libres et \u00e0 une charge maximale au d\u00e9collage de 6000 libres. Son altitude maximale est 30\u00a0000 pieds avec un taux de mont\u00e9e de 1556 pieds par minute \u00e0 pleine charge. Il peut voler pour 1 654\u00a0milles nautiques a vitesse 184 n\u0153uds, et m\u00eame \u00e0 la vitesse maximale de 274 n\u0153ud, il peut voler pour 1200 milles nautiques. Sa distance d\u2019atterrissage et 2659 pieds. Son moteur est un Pratt & Whitney d\u00e9livrant 600 chevaux. Enrichi par si\u00e8ge en cuir et finition en bois, son int\u00e9rieur est d\u00e9cid\u00e9ment chic.<\/p>\n

Num\u00e9ro 4, Pilatus PC 12 NGX<\/h3>\n

il s\u2019agit l\u00e0 du Turboprops le plus vendu au monde. cette derni\u00e8re version \u00e0 int\u00e9rieur con\u00e7u par un BEP, avec la cabine plus spacieuse de sa cat\u00e9gorie. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un tout nouveau moteur Pratt & Whitney, avec une puissance de 1200 chevaux atteignant une vitesse maximale de 290 n\u0153uds. Il, p\u00e8se 6803 libres et \u00e0 une charge maximale au d\u00e9collage de 10450 libres. Son altitude maximale est 30\u00a0000 pieds avec un taux de mont\u00e9e de 1930 pieds par minute \u00e0 pleine charge. Il peut voler pour 1 803\u00a0milles nautiques \u00e0 sa vitesse de croisi\u00e8re maximale de 290 n\u0153uds. Sa distance d\u2019atterrissage est 2170 pieds, et il a besoin de 2485 pieds de piste pour le d\u00e9collage. Il peut transporter jusqu\u2019\u00e0 10 passagers dans une sorte de bureau volant, \u00e9quip\u00e9 avec les derniers syst\u00e8mes de communication et de loisirs, naturellement avec Wi-Fi et de nombreux ports USB. On peut choisir parmi six diff\u00e9rents am\u00e9nagements int\u00e9rieurs. Son prix est 4,7 millions de dollars.<\/p>\n

Num\u00e9ro 3, Evolution Turbine<\/h3>\n

Evolution Turbine est un avion l\u00e9ger fabriqu\u00e9 en carbone composite. Il a diff\u00e9rent moteur, sa version plus puissante un Pratt & Whitney de 867 chevaux lui permettant une vitesse maximale de 330 n\u0153uds, avec une autonomie de 1287 milles nautiques \u00e0 une attitude maximale de 28\u00a0000 pieds. Sa charge utile est de 800 libres. Il co\u00fbte 1\u00a0500\u00a0000 $.<\/p>\n

Num\u00e9ro 2, Daher TBM 940<\/h3>\n

Ce\u00a0turboprop<\/a>\u00a0doit son succ\u00e8s \u00e0 ses prestations remarquables, ainsi qu\u2019\u00e0 ses \u00e9quipements, uniques dans la cat\u00e9gorie des\u00a0turboprop<\/a>\u00a0monomoteurs, comme une auto-manette qui facilite le pr\u00e9-r\u00e9glage automatique de la vitesse, durant les diff\u00e9rentes phases de vol depuis la mont\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 l\u2019approche ; un syst\u00e8me de d\u00e9givrage automatique, et bien d\u2019autres.<\/p>\n

Les sp\u00e9cifications du Daher TMB 940<\/a><\/h5>\n

Vitesse de croisi\u00e8re maximale dans les r\u00e9glages longue port\u00e9e 252 KTAS 467 km \/ h
\nVitesse de croisi\u00e8re maximale \u00e0 28 000 ft. 330 KTAS 611 km \/ h
\nTemps de mont\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 31 000 ft 18 min. 45 secondes
\nPlafond certifi\u00e9 de 31 000 ft. 9 449 m.
\nDistance de d\u00e9collage 2380 ft. 726 m.
\nDistance d\u2019atterrissage de 2 430 pieds 741 m.<\/p>\n

Num\u00e9ro 1, EPIC E1000 GX<\/h3>\n

Il s\u2019agit d\u2019un Turboprops monomoteur fabriqu\u00e9 aux USA, transportant six personnes.\u00a0Son constructeur les ventes comme l\u2019avion de sa cat\u00e9gorie ayant acc\u00e8s au plus grand nombre de petits a\u00e9roports. avec une vitesse maximale de 333 \u00a0n\u0153uds, il est non seulement le plus rapide mais aussi celui qui monte plus rapidement, un impressionnant 4000 pieds par minute, atteignant une attitude plus \u00e9lev\u00e9e, de 34\u00a0000 pieds. son autonomie et de 1385 milles nautiques volant \u00e0 325 n\u0153uds \u00e0 34\u00a0000 pieds d\u2019altitude. Si von plus lentement, \u00e0 265 n\u0153uds, son autonomie et de 1650 milles nautiques. Son moteur est un Pratt & Whitney de 1200 chevaux. Distance de d\u00e9collage 2254 ft. Distance d\u2019atterrissage de 2 399 pieds. Il co\u00fbte 3\u00a0850\u00a0000 $.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le moteur d\u2019un Turboprop est \u00a0plus \u00e9conome en carburant est plus l\u00e9ger d\u2019un jet, ce qui lui permet de d\u00e9coller sur une distance mineure et … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":3986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1129,1126],"tags":[],"class_list":["post-3979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avions-speciaux","category-private-jets-fr","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}