{"id":39535,"date":"2021-08-18T10:36:09","date_gmt":"2021-08-18T08:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/embraer\/"},"modified":"2024-04-24T12:58:34","modified_gmt":"2024-04-24T10:58:34","slug":"embraer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/embraer\/","title":{"rendered":"Le nouvel jet priv\u00e9 turbopropulseur d&rsquo;Embraer"},"content":{"rendered":"<h2>Ce que l&rsquo;on sait du nouvel avion turbopropulseur d&rsquo;Embraer.<\/h2>\n<blockquote><p>Petit \u00e0 petit, l&rsquo;avionneur d\u00e9voile plus de d\u00e9tails sur son dernier projet. Mais que savons-nous r\u00e9ellement de l&rsquo;avion \u00e0 turbopropulseur d&rsquo;<a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/jets-prives\/\">Embraer<\/a>,\u00a0 <a href=\"http:\/\/privatejetfinder.com\/fr\/\">jet priv\u00e9<\/a> et avion r\u00e9gional ?<\/p><\/blockquote>\n<h3>Les caract\u00e9ristiques du nouveau jet priv\u00e9<\/h3>\n<ul>\n<li>Moteurs arri\u00e8re<\/li>\n<li>Economies de carburant jusqu&rsquo;\u00e0 20%<\/li>\n<li>A la fois <a href=\"http:\/\/privatejetfinder.com\/fr\/\">j<\/a>et priv\u00e9 et avion r\u00e9gional<\/li>\n<li>Cens\u00e9 voler plus vite que les machines de la concurrence<\/li>\n<li>L&rsquo;entretien devrait \u00e9galement \u00eatre nettement moins co\u00fbteux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La question n&rsquo;est plus de savoir si le projet sera r\u00e9alis\u00e9. La question est de savoir avec qui. Depuis deux ans, Embraer ne cesse de r\u00e9p\u00e9ter qu&rsquo;elle souhaite mettre sur le march\u00e9 un nouvel avion \u00e0 turbopropulseur destin\u00e9 aux jets priv\u00e9s et aux avions r\u00e9gionaux. Et depuis lors, les plans sont devenus de plus en plus concrets.<\/p>\n<p>Les id\u00e9es des Br\u00e9siliens ont \u00e9galement chang\u00e9 pendant ce temps. La semaine derni\u00e8re, Embraer a soudainement montr\u00e9 une nouvelle disposition des h\u00e9lices \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du fuselage. Sur les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, ils \u00e9taient classiquement situ\u00e9s sur les ailes. Mais que sait-on vraiment du projet \u00e0 ce jour et o\u00f9 en est-il ?<\/p>\n<p>D\u00e9signation : il n&rsquo;y a toujours pas de nom officiel pour le nouveau <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/turboprops-bimoteurs\/\">turbopropulseur<\/a> d&rsquo;Embraer. Officieusement, on l&rsquo;appelle E3 ou, en interne, Brasilh\u00e3o. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un formulaire d&rsquo;\u00e9largissement pour l&rsquo;EMB 120 Brasilia. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;avion \u00e0 turbopropulseur qui a marqu\u00e9 le d\u00e9but de l&rsquo;ascension d&rsquo;Embraer au rang de fournisseur mondial.<\/p>\n<p>Lancement du programme : Embraer voulait initialement construire le nouveau jet priv\u00e9 avec l&rsquo;aide de son partenaire Boeing, mais apr\u00e8s l&rsquo;\u00e9chec du rachat de la division avions civils par les Am\u00e9ricains, cette option a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e. L&rsquo;entreprise de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos est donc \u00e0 la recherche d&rsquo;un nouveau partenaire, plus petit. On dit que les pourparlers sont avanc\u00e9s, et que le d\u00e9but du programme sera officiellement annonc\u00e9 en 2022.<\/p>\n<h3>Diff\u00e9rentes versions<\/h3>\n<p>Les Br\u00e9siliens pr\u00e9voient de construire d&rsquo;abord deux versions, une plus petite avec un nombre de si\u00e8ges standard de 70 et une plus grande avec un nombre de si\u00e8ges standard de 90. Evidemment, il aura aussi une version jet priv\u00e9.<\/p>\n<p>Capacit\u00e9 : la version la plus grande de l&rsquo;avion \u00e0 turbopropulseurs pourra transporter jusqu&rsquo;\u00e0 100 passagers. Le plus grand avion \u00e0 turbopropulseur pour passagers \u00e9tait auparavant une variante du Dash 8-400, qui pouvait accueillir 90 voyageurs. Mais le fabricant De Havilland Canada a g\u00e9n\u00e9ralement arr\u00eat\u00e9 la production de l&rsquo;avion. L&rsquo;ATR 72 peut accueillir un maximum de 78 passagers.<\/p>\n<p>Propulsion : Pratt et Whitney Canada a jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent fourni les moteurs de l&rsquo;ATR et du Dash 8. Les Canadiens sont donc en pole position. Cependant, GE Aviation d\u00e9veloppe actuellement un produit concurrent. Et le directeur du fabricant de moteurs est John Slattery, ancien directeur d&rsquo;Embraer. Les moteurs du nouvel avion \u00e0 turbopropulseurs seront mont\u00e9s \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, sous l&#8217;empennage, comme l&rsquo;a annonc\u00e9 l&rsquo;avionneur la semaine derni\u00e8re. Cela rendra l&rsquo;avion plus silencieux dans la cabine, a d\u00e9clar\u00e9 Embraer. L&rsquo;entreprise parle d&rsquo;une \u00ab\u00a0sensation de jet\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Ailes : Contrairement au Dash 8 et \u00e0 l&rsquo;ATR, les ailes du turbopropulseur d&rsquo;Embraer seront attach\u00e9es \u00e0 la partie inf\u00e9rieure du fuselage. Les d\u00e9tails suppl\u00e9mentaires ne sont pas encore connus.<\/p>\n<p>Cabine : Le fuselage est bas\u00e9 sur ceux des jets E et E2. Embraer dit vouloir b\u00e9n\u00e9ficier des avantages des cabines des deux jets. Cela permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de d\u00e9veloppement. Cela cr\u00e9e \u00e9galement plus de confort. Les jets E2 ont une cabine de 2,74 m\u00e8tres de large, tandis que celles de l&rsquo;ATR et du Dash 8 de De Havilland Canada, actuellement abandonn\u00e9, font chacune environ 2,50 m\u00e8tres de large. Le plus permet \u00e0 Embraer de disposer de si\u00e8ges plus larges et d&rsquo;une all\u00e9e plus d\u00e9gag\u00e9e.<\/p>\n<h3>Les performances<\/h3>\n<p>Donn\u00e9es sur les performances : Peu de choses ont encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9es ici. Embraer vise des \u00e9conomies de carburant de 15 \u00e0 20 % par si\u00e8ge par rapport aux turbopropulseurs actuels. L&rsquo;entretien devrait \u00e9galement \u00eatre nettement moins co\u00fbteux. En outre, le nouvel avion est cens\u00e9 voler plus vite que les machines de la concurrence. L&rsquo;ATR 72 atteint 590 kilom\u00e8tres par heure, le Dash 8 670 kilom\u00e8tres par he<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce que l&rsquo;on sait du nouvel avion turbopropulseur d&rsquo;Embraer. Petit \u00e0 petit, l&rsquo;avionneur d\u00e9voile plus de d\u00e9tails sur son dernier projet. Mais que savons-nous r\u00e9ellement &#8230; <a title=\"Le nouvel jet priv\u00e9 turbopropulseur d&rsquo;Embraer\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/embraer\/\" aria-label=\"Plus sur Le nouvel jet priv\u00e9 turbopropulseur d&rsquo;Embraer\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":39445,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1127,1117,1118],"tags":[],"class_list":["post-39535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jets-prives","category-nouveautes-des-jets-prives","category-private-jets-news-fr","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}