{"id":39512,"date":"2021-09-13T12:36:55","date_gmt":"2021-09-13T10:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/easa-king-air\/"},"modified":"2024-03-25T15:04:05","modified_gmt":"2024-03-25T14:04:05","slug":"easa-king-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/easa-king-air\/","title":{"rendered":"Certification EASA pour le King Air 260 et 360"},"content":{"rendered":"

Les Beechcraft King Air 260 et 360 redessin\u00e9s re\u00e7oivent leur certification en Europe.<\/h2>\n

Il est vrai que les turbopropulseurs<\/a> sont probablement beaucoup plus indiqu\u00e9s que les jets pour les trajets inf\u00e9rieurs \u00e0 1000 km. En fait, le rendement d’un jet priv\u00e9 \u00e0 r\u00e9action et optimale au-dessus de 9000 m d’altitude. Pour les atteindre, il faut du temps et surtout pas mal de surconsommation de carburant par rapport au vol \u00e0 altitude constante; d\u00e8s lors, pour amortir ces surcouts, si l’on compare avec un Turboprop, qui a besoin d’une altitude optimale de seulement 2000 m, il faut un trajet exc\u00e9dant les 1000 km. Voil\u00e0 pourquoi l’arriv\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en des Beechcraft King Air 260 et 360 est une bonne nouvelle pour tous ceux qui font recours \u00e0 la location jet priv\u00e9<\/a>. En effet c’est justement ce qui ont besoin surtout de trajets courts qui ont plus besoin de la location jet priv\u00e9e, vu que moi long parcours de kilom\u00e8tres, et plus c’est difficile d’amortir le co\u00fbt d’achat d’un jet priv\u00e9.<\/p>\n

\"KingApr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9s par la FAA des USA l’ann\u00e9e derni\u00e8re, les turbopropulseurs bimoteurs sont d\u00e9sormais certifi\u00e9s en Europe. Tom Perry, vice-pr\u00e9sident des ventes de Textron pour l’Europe, consid\u00e8re que la certification par l’EASA du King Air modernis\u00e9 est \u00ab\u00a0le d\u00e9but d’une nouvelle \u00e8re pour le Beechcraft King Air en Europe\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une autonomie assez impressionnante<\/h3>\n

\"King
\nKing Air 360 ER – cabinLe King Air 260 (jusqu’\u00e0 neuf si\u00e8ges) a un rayon d’action de 1720 miles nautiques ou 3185 km,, tandis que le King Air 360 (jusqu’\u00e0 11 si\u00e8ges) a un rayon d’action de 1806 miles nautiques, ou 3344 km. La variante ER du King Air 360 peut accueillir jusqu’\u00e0 15 passagers et a une autonomie de 2692 miles nautiques, ou 4985 km. La mise \u00e0 jour majeure a apport\u00e9 l’acc\u00e9l\u00e9rateur automatique et une cabine pressuris\u00e9e am\u00e9lior\u00e9e aux mod\u00e8les 360. Ce dernier est d\u00e9sormais contr\u00f4l\u00e9 par un r\u00e9gulateur de pression int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’avionique, qui ajuste automatiquement la pression de la cabine pendant la mont\u00e9e et la descente, soulageant ainsi l’\u00e9quipage. Le King Air 260 re\u00e7oit \u00e9galement le syst\u00e8me d’acc\u00e9l\u00e9rateur automatique ainsi qu’un nouveau radar m\u00e9t\u00e9orologique Collins Multi-Scan RTA-4112.<\/p>\n

Depuis 1964, Beechcraft a produit environ 7600 King Air. Selon le constructeur, le King Air est la \u00ab\u00a0famille de turbopropulseurs la plus vendue au monde\u00a0\u00bb. Rien qu’en Europe, 460 exemples sont actuellement enregistr\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les Beechcraft King Air 260 et 360 redessin\u00e9s re\u00e7oivent leur certification en Europe. Il est vrai que les turbopropulseurs sont probablement beaucoup plus indiqu\u00e9s que … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":39435,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1117,1118],"tags":[],"class_list":["post-39512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouveautes-des-jets-prives","category-private-jets-news-fr","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}