{"id":3935,"date":"2021-03-13T14:49:58","date_gmt":"2021-03-13T13:49:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3935"},"modified":"2024-04-24T12:58:34","modified_gmt":"2024-04-24T10:58:34","slug":"pilotage-jet-prive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/pilotage-jet-prive\/","title":{"rendered":"Le danger des facteurs humains dans le pilotage d\u2019un jet priv\u00e9"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>70 % des accidents d\u2019avions sont caus\u00e9s par des erreurs humaines<\/li>\n<li>il y a des facteurs sur un jet qui affectent les capacit\u00e9s humaines<\/li>\n<li>il faut \u00eatre en bonne sant\u00e9 pour piloter efficacement<\/li>\n<li>la vue et la capacit\u00e9 d\u2019orientation sont amoindries lorsqu\u2019on vole<\/li>\n<li>la psychologie peut aussi causer des erreurs<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Si vous songez \u00e0 piloter vous-m\u00eame faisant recours \u00e0 la location de <a href=\"http:\/\/privatejetfinder.com\/fr\/\">jet priv\u00e9<\/a> sans pilote, ou alors en pilotant votre jet priv\u00e9, il y a des facteurs humains \u00e0 prendre en compte pour mieux piloter en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n<p>Un bon pilote doit non seulement conna\u00eetre les caract\u00e9ristiques techniques de son jet priv\u00e9 mais aussi conna\u00eetre ses capacit\u00e9s et ses limites physiques \u00e0 fin de prendre des d\u00e9cisions efficaces qui garantissent la s\u00e9curit\u00e9 du vol. Les erreurs humaines sont fr\u00e9quents dans le pilotage d\u2019un jet priv\u00e9 ou de ligne.<\/p>\n<p>Les pilotes sont continuellement bombard\u00e9s par diff\u00e9rentes informations. Toutes les minutes les conditions du vol changent, du \u00e0 la temp\u00e9rature, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, le carburant, l\u2019altitude, le fonctionnement des moteurs. parfois la glace emp\u00eache le fonctionnement des capteurs d\u2019altitude, appel\u00e9 sondes pitot, ce qui entra\u00eene la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019interrompre le pilotage automatique et piloter l\u2019avion manuellement calculant approximativement l\u2019attitude. M\u00eame un pilote exp\u00e9riment\u00e9 peut se trouver \u00e0 faire face a des dangers qu\u2019il n\u2019avait jamais rencontr\u00e9s. Il peut aussi arriver qu\u2019un pilote puisse voler pendant des d\u00e9cennies commettant des erreurs qui ne causent aucun accident, jusqu\u2019au jour o\u00f9 les conditions sont r\u00e9unies pour une catastrophe caus\u00e9e par ses mauvaises habitudes. C\u2019est pour cela qu\u2019on \u00e9tudie les comportements humains \u00e0 partir de la conception des cockpits, dont les instruments cherchent \u00e0 faciliter au maximum la compr\u00e9hension des pilotes \u00e9vitant tout malentendu ou erreur dramatique. Par exemple, les commandes pour la gestion de l\u2019atterrissage ont la forme d\u2019une roue, celles qui actionnent les ailerons ont la forme d\u2019un aileron.<\/p>\n<h2>Deux cat\u00e9gories de facteurs humains potentiellement dangereux<\/h2>\n<p>La premi\u00e8re cat\u00e9gorie, c\u2019est tout ce qui rel\u00e8ve de la condition m\u00e9dicale du pilote. La deuxi\u00e8me, concerne les questions psychologiques, comme la capacit\u00e9 d\u00e9cisionnelle et la gestion des risques.<\/p>\n<h3>Les conditions m\u00e9dicales du pilote<\/h3>\n<p>Pour piloter en s\u00e9curit\u00e9 un jet priv\u00e9 ou de ligne, il faut \u00eatre en bonne sant\u00e9. Plusieurs sont les facteurs qui peuvent affecter la sant\u00e9 et rendre la condition physique du pilote inapte \u00e0 voler :<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dicaments<\/strong> : la pressurisation de la cabine peut causer des r\u00e9actions inattendues \u00e0 certains m\u00e9dicaments, voil\u00e0 pourquoi tout pilote qui prend des m\u00e9dicaments de vrai se soumettre \u00e0 un contr\u00f4le m\u00e9dical pour savoir s\u2019il peut piloter en s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n<p><strong>Alcool<\/strong> : le pourcentage d\u2019alcool dans le sang permit un pilote et des 0,04%, exactement la moiti\u00e9 de ce qui est tol\u00e9r\u00e9 pour conduire une voiture. Normalement, un pilote ne devrait plus toucher d\u2019alcool 24 heures avant de d\u00e9coller, c\u2019est qui est exig\u00e9 par plusieurs compagnies a\u00e9riennes et loueurs de jets priv\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Stress<\/strong> : le stress prolong\u00e9 peut amener un pilote \u00e0 ne plus r\u00e9agir rapidement aux dangers, car le stress use et peut causer une certaine apathie.<\/p>\n<p><strong>Fatigue<\/strong> : si un pilote n\u2019est donc pas suffisamment, il peut se trouver dans un \u00e9tat de fatigue chronique qui affecte gravement sa capacit\u00e9 de r\u00e9action et de prendre des d\u00e9cisions opportunes.<\/p>\n<p><strong>Troubles \u00e9motionnels<\/strong> : Si un pilote a subi quelques chocs \u00e9motionnels r\u00e9cents, par exemple la perte d\u2019un \u00eatre cher, ou il est d\u00e9pressif, ou il est affect\u00e9 d\u2019autres pathologies psychologiques, il devrait se soumettre \u00e0 des examens avant de continuer \u00e0 voler. Le pilote allemand de German Wings, Andreas Lubzyck, prenez des doses importantes de neuroleptiques, et il \u00e9tait d\u00e9prim\u00e9 de peur de ne pas pouvoir continuer sa carri\u00e8re. Finalement, il a d\u00e9cid\u00e9 de se suicider \u00e9crasant son Airbus A320 contenu montagne, avec tous les passagers \u00e0 bord. Des n\u00e9gligences concernant le contr\u00f4le de sa condition psychiatrique ont \u00e9t\u00e9 point\u00e9es du doigt.<\/p>\n<p><strong>Oxyg\u00e8ne insuffisant<\/strong> : au-dessus de 3000 m d\u2019altitude, un avion doit \u00eatre pressuris\u00e9, ou alors les pilotes doivent recevoir un suppl\u00e9ment d\u2019oxyg\u00e8ne. Si l\u2019oxyg\u00e8ne n\u2019est pas suffisant, ils peuvent souffrir d\u2019hypoxie, ce qui affecte lourdement leur condition physique et mentale.<\/p>\n<p><strong>Vue<\/strong> :\u00a0la vue sur un avion est affect\u00e9e par plusieurs facteurs. Par exemple, si la piste d\u2019atterrissage est l\u00e9g\u00e8rement en pente, elle peut sembler plus proche. La nuit aussi peu forc\u00e9e une correcte vision de la piste d\u2019atterrissage.<\/p>\n<p><strong>Orientation<\/strong> : voler sur un avion peut fausser grandement le sens d\u2019orientation. Par exemple, la perception de notre poids sur les si\u00e8ges est alt\u00e9r\u00e9e par l\u2019avion, ce qui rend plus difficile de comprendre si l\u2019avion est en train de descendre ou monter. Il en va de m\u00eame pour les sens de l\u2019\u00e9quilibre, d\u00e9termin\u00e9 par le vestibule, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de nos oreilles, qui fonctionne moins bien \u00e0 cause de la pressurisation sur l\u2019avion.<\/p>\n<h3>Les facteurs de risque dus \u00e0 la psychologie du pilote<\/h3>\n<p>Sur un jet priv\u00e9, il y a plein de d\u00e9cisions qui doivent \u00eatre prises rapidement et sans se faire conditionner \u00e9motionnellement ou nerveusement. Un pilote peut \u00eatre trop nonchalant, trop s\u00fbr de lui-m\u00eame, ou au contraire trop peu confiant en ses capacit\u00e9s de rem\u00e9dier aux situations difficiles.<\/p>\n<p>Il est aussi susceptible de commettre des erreurs de communication, et certains individus sont de mauvais communicateurs. Il peut aussi \u00eatre trop macho ou exhibitionniste, voulant prouver son habilit\u00e9 au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9, ou alors pas assez ob\u00e9issant \u00e0 l\u2019autorit\u00e9 des contr\u00f4leurs de vol, des lois ou des a\u00e9roports.<\/p>\n<p>Une autre lacune qui peut \u00eatre source de danger, c\u2019est l\u2019esprit d\u2019\u00e9quipe est d\u00e9faillant, lorsqu&rsquo;un pilote ne sait pas bien collaborer avec le reste de l\u2019\u00e9quipage ni le personnel des a\u00e9roports.<\/p>\n<h4>La sale douzaine<\/h4>\n<p>12 erreurs humaines dans l&rsquo;aviation \u00e0 surveiller: la \u00abDirty Dozen\u00bb.<\/p>\n<p>Une fa\u00e7on courante d&rsquo;identifier les mod\u00e8les dangereux est connue sous le nom de \u00a0sale douzaine. Les douze erreurs sont:<\/p>\n<p>Manque de communication<br \/>\nComplaisance<br \/>\nManque de connaissances<br \/>\nDistraction<br \/>\nManque de travail d&rsquo;\u00e9quipe ou de CRM (gestion des ressources de l&rsquo;\u00e9quipage)<br \/>\nFatigue<br \/>\nManque de ressources<br \/>\nPression<br \/>\nManque d&rsquo;assertivit\u00e9<br \/>\nStress<br \/>\nInconsciences<br \/>\nAbsence de culture de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>70 % des accidents d\u2019avions sont caus\u00e9s par des erreurs humaines il y a des facteurs sur un jet qui affectent les capacit\u00e9s humaines il &#8230; <a title=\"Le danger des facteurs humains dans le pilotage d\u2019un jet priv\u00e9\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/pilotage-jet-prive\/\" aria-label=\"Plus sur Le danger des facteurs humains dans le pilotage d\u2019un jet priv\u00e9\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":40731,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1127,1121],"tags":[],"class_list":["post-3935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jets-prives","category-voler-en-jet-prive","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}