{"id":3882,"date":"2021-02-22T08:34:18","date_gmt":"2021-02-22T07:34:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3882"},"modified":"2024-04-24T12:58:34","modified_gmt":"2024-04-24T10:58:34","slug":"peur-voler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/peur-voler\/","title":{"rendered":"La peur de voler affecte le jet priv\u00e9 et de ligne"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>les passagers des jets priv\u00e9s ou de ligne sont moins nombreux \u00e0 cause de la peur de voler<\/li>\n<li>la peur de voler est compr\u00e9hensible, mais devrait \u00eatre att\u00e9nu\u00e9e par les statistiques sur les accidents d\u2019avions<\/li>\n<li>les faits d\u00e9montrent que les avions sont beaucoup <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/jets-surs\/\">plus s\u00fbrs<\/a> que les voitures<\/li>\n<li>le danger de mort est des dizaines de fois plus \u00e9lev\u00e9 pour chaque kilom\u00e8tre parcouru en voiture<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>M\u00eame si c\u2019est difficile de quantifier combien la location de jet priv\u00e9 et les vols de ligne subissent une diminution d\u2019usagers \u00e0 cause de la peur de voler, c\u2019est sur que celle-ci provoque une diminution de passagers loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeable.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Les raisons de la peur de voler sur le jet priv\u00e9 ou de ligne<\/h2>\n<h3>Pieds sur terre contre suspension dans l\u2019air<\/h3>\n<p>S\u00fbrement la racine de la peur de voler, le facteur plus important est probablement la crainte de tomber au sol. Une panne de moteur, une intemp\u00e9rie violente, la foudre, une erreur de pilotage peuvent faire \u00e9craser au sol un avion, alors que les m\u00eames accidents on peu de cons\u00e9quences en voiture, hormis les erreurs graves de conduite. On oublie que la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des accidents de voiture ont lieu \u00e0 cause des crashes entre v\u00e9hicules. Qui plus est, un l\u00e9ger \u00e9cart de trajectoire peut se r\u00e9v\u00e9ler fatal en voiture, alors qu\u2019un avion, m\u00eame un virage ne pr\u00e9sente pas de danger particulier. la probabilit\u00e9 de collisions avec un autre avion ou objet volant est d\u2019ailleurs infime en avion.<\/p>\n<h3>La peur exag\u00e9r\u00e9e d\u2019une attaque terroriste<\/h3>\n<p>M\u00eame dans les pays o\u00f9 le terrorisme n\u2019a jamais provoqu\u00e9 des victimes, comme l\u2019Italie, surtout apr\u00e8s le 11 septembre 2001, tous les sondages d\u2019opinion placent la crainte d\u2019une attaque terroriste en t\u00eate des pr\u00e9occupations des citoyens, a fortiori lorsqu\u2019il s\u2019agit de prendre un jet de ligne. \u00c0 cet \u00e9gard, un jet priv\u00e9 est beaucoup plus rassurant, le risque d\u2019une attaque terroriste y \u00e9tant d\u00e9risoire.<\/p>\n<h3>L\u2019influence n\u00e9gative des m\u00e9dias<\/h3>\n<p>Alors que chaque jour, dans un pays comme la France, plus de 12 personnes meurent dans des accidents de voiture (sans compter les bless\u00e9s), voire presque une centaine aux Etats-Unis, les m\u00e9dias n\u2019en parlent gu\u00e8re. Lorsqu\u2019il y a un accident d\u2019avion, m\u00eame dans un pays tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 et en voie de d\u00e9veloppement, comme celui du Boeing 737 Max \u00e9thiopien en 2019, les m\u00e9dias de toute la plan\u00e8te en font leur principale information. Cela augmente de mani\u00e8re grossi\u00e8rement exag\u00e9r\u00e9e la perception publique de la dangerosit\u00e9 des avions. Il en va de m\u00eame lorsque un jet priv\u00e9 subit un accident, m\u00eame sans cons\u00e9quence pour les passagers lorsqu\u2019ils sont des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s. combien de fois on a eu des titres du style \u00ab le chanteur tel a eu une grosse frayeur lorsque son jet priv\u00e9 a \u00e9t\u00e9 secou\u00e9 par le vent \u00e0 l\u2019atterrissage \u00bb.<\/p>\n<h4>D\u00e9collages et atterrissages<\/h4>\n<p>Ces deux phases du vol pr\u00e9sentent bien des motifs de faire peur. En effet, la plupart des accidents d\u2019avions ont lieu pendant l\u2019atterrissage et le d\u00e9collage. Au d\u00e9collage, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est assez impressionnante, et le vrombissement des moteurs ne peut qu\u2019accro\u00eetre la nervosit\u00e9. Une visibilit\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 cause des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, ou pire encore, la neige et le verglas suscite des craintes m\u00eames chez les plus tranquilles. \u00c0 l\u2019atterrissage, en sus des probl\u00e8mes m\u00e9t\u00e9orologiques, les erreurs de pilotage sont beaucoup plus fr\u00e9quents qu\u2019en vol, et il est naturel de craindre que l\u2019avion ne s\u2019\u00e9crase au sol, surtout en cas de vent. Rien de semblable doit \u00eatre endur\u00e9 lors d\u2019un voyage voiture.<\/p>\n<h4>Claustrophobie<\/h4>\n<p>M\u00eame si on est pas claustrophobe, le fait d\u2019\u00eatre enferm\u00e9 dans un tube de m\u00e9tal avec des fen\u00eatres et des portes \u00e9troites et ferm\u00e9es, sans possibilit\u00e9 aucune de sortie, provoque bien des frissons m\u00eames chez les individus normalement assez courageux.<\/p>\n<h4>La crainte d\u2019une panne de moteur<\/h4>\n<p>Le fonctionnement difficile \u00e0 comprendre des moteurs \u00e0 r\u00e9action, la crainte qu\u2019il puissent aspirer des oiseaux, ou alors trop de gr\u00eale ou de neige, le simple fait qu\u2019un avion tombe au sol en cas de panne de ses moteurs justifient bien des craintes.<\/p>\n<p>Statistiquement, les pannes m\u00e9caniques des moteurs \u00e0 r\u00e9action et des Turboprops sont des centaines de fois moins fr\u00e9quentes que celle des moteurs de voitures, surtout par rapport aux kilom\u00e8tres parcourus. Il suffit de songer aux faits qu\u2019un moteur jet en moyenne \u00e0 une dur\u00e9e de plus de sept ans de vol interrompu 24 heures sur 24 et sept jours sur sept, normalement \u00e9tal\u00e9e sur une trentaine d\u2019ann\u00e9es. A vrai dire, il y a eu plusieurs cas des jets qui ont r\u00e9ussi \u00e0 atterrir sans blesser aucun passager m\u00eame en cas de panne de tous les moteurs en vol. En cas de d\u00e9faillance des moteurs, un jet perdrait un m\u00e8tre d\u2019altitude pour chaque 10 m\u00e8tres plan\u00e9s en longueur, ce qui lui permet d\u2019atteindre n\u2019importe quel a\u00e9roport \u00e0 moins de 100 km de distance. Un jet bimoteur, priv\u00e9 ou de ligne, peut voler sans probl\u00e8me majeur en cas de d\u00e9faillance dans seul de ses moteurs.<\/p>\n<h3>Les statistiques des accidents l\u00e9taux d\u00e9montrent que les avions sont presque 100 fois plus s\u00fbrs que les voitures<\/h3>\n<p>En 2019, il y a eu 283 fatalit\u00e9s sur toute la plan\u00e8te \u00e0 cause des accidents d\u2019avions (<a href=\"https:\/\/news.aviation-safety.net\/2020\/01\/01\/aviation-safety-network-releases-2019-airliner-accident-statistics\/\" rel=\"nofollow \">source<\/a>). M\u00eame si cela ne concerne que les avions de ligne, et non pas les jets priv\u00e9s pour lesquels on n\u2019a pas des statistiques, on peut estimer les fatalit\u00e9s li\u00e9es aux accidents de jet priv\u00e9 \u00e0 quelques dizaines tout au plus. Rien qu\u2019en France, en 2019, plus de 4000 personnes ont perdu la vie \u00e0 cause des accidents de voiture. Ils furent plus de 30 000 aux \u00c9tats-Unis, contre aucun d\u00e9c\u00e8s li\u00e9 aux accidents d\u2019avions. Certes, on l\u2019utilise la voiture beaucoup plus que l\u2019avion, mais avec ce dernier on parcourt \u00e9norm\u00e9ment plus de kilom\u00e8tres par voyage. En l\u2019absence de statistiques officielles, m\u00eame si l\u2019on estime que chaque habitants de la plan\u00e8te parcourt en moyenne cinq fois plus de kilom\u00e8tres en voiture qu\u2019en avion, ce dernier cause des dizaines de fois moins d\u2019accidents par kilom\u00e8tre\/passager.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>les passagers des jets priv\u00e9s ou de ligne sont moins nombreux \u00e0 cause de la peur de voler la peur de voler est compr\u00e9hensible, mais &#8230; <a title=\"La peur de voler affecte le jet priv\u00e9 et de ligne\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/peur-voler\/\" aria-label=\"Plus sur La peur de voler affecte le jet priv\u00e9 et de ligne\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":40737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1127,1130],"tags":[],"class_list":["post-3882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jets-prives","category-mieux-voler","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}