{"id":3810,"date":"2021-02-10T07:24:35","date_gmt":"2021-02-10T06:24:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3810"},"modified":"2024-02-06T15:10:19","modified_gmt":"2024-02-06T14:10:19","slug":"arnaque-jet-prive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/arnaque-jet-prive\/","title":{"rendered":"Location de jet priv\u00e9, comment \u00e9viter l’arnaque"},"content":{"rendered":"

La pand\u00e9mie a amen\u00e9 des milliers de nouveaux aviateurs \u00e0 recourir \u00e0 la location de jet priv\u00e9<\/a>. Les voyageurs adorent les protocoles de nettoyage am\u00e9lior\u00e9s de l’industrie, les terminaux priv\u00e9s, les vols directs vers des centaines de petits a\u00e9roports et une exposition limit\u00e9e aux nombreux points de contact rencontr\u00e9s dans les voyages a\u00e9riens commerciaux. Mais attention, l’arnaque est aux aguets.<\/p>\n

La location de jet priv\u00e9 dop\u00e9e par la pand\u00e9mie<\/h2>\n

Alors que les pr\u00e9occupations li\u00e9es \u00e0 la Covid 19<\/a> ont incit\u00e9 de nombreux nouveaux arrivants \u00e0 la location de jet priv\u00e9, des rapports de fraude , arnaque et de fausses d\u00e9clarations ont suivi. Au fur et \u00e0 mesure que le nombre de primo acc\u00e9dants a augment\u00e9, les escroqueries ont augment\u00e9. En Europe, les escrocs s’attaquent aux n\u00e9ophytes, qui ont tendance \u00e0 acheter par prix plut\u00f4t que de donner la priorit\u00e9 \u00e0 la maintenance des avions et \u00e0 la certification des pilotes. Naturellement, lorsque les ceux qui utilisent la location de jet priv\u00e9 pour la premi\u00e8re fois voient un avion d\u2019affaires brillant et un uniforme de pilote avec des \u00e9paulettes, ils croient que tout est au-dessus du bord. L’Aviation Charter Association (ACA) et l’European Business Aviation Association (EBAA<\/a>) ont r\u00e9cemment publi\u00e9 une d\u00e9claration commune mettant en garde contre de faux sites Web vendant des vols inexistants en Europe.<\/p>\n

De faux avions charters<\/h3>\n

Ces sites Web proposent de faux avions charters avec des immatriculations lev\u00e9es aupr\u00e8s d’op\u00e9rateurs l\u00e9gitimes. L’arnaque est simple: ils acceptent le paiement, puis disparaissent. Les locations de jet priv\u00e9 frauduleuses ou ill\u00e9gales<\/a> peuvent \u00eatre beaucoup plus dangereuses si un pilote se retrouve dans un cockpit pour lequel il n\u2019est pas certifi\u00e9, ou si l\u2019a\u00e9ronef ne suit pas un programme de maintenance rigoureux. Les deux se sont produits lors du m\u00eame incident en 2018, avec des r\u00e9sultats mortels, lorsqu’un Dassault Falcon 50<\/a> affr\u00e9t\u00e9 a plong\u00e9 d’une piste \u00e0 Greenville, S.C., USA, tuant \u00e0 la fois le pilote et le copilote, qui \u00e9tait le propri\u00e9taire de l’avion. Aucun des deux n’\u00e9tait certifi\u00e9 pour piloter cet a\u00e9ronef dont les freins avaient \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s comme inop\u00e9rants. Deux passagers ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9s.<\/p>\n

\"Dassault
Dassault Falcon 50 affr\u00e9t\u00e9 plong\u00e9 d’une piste \u00e0 Greenville, USA<\/figcaption><\/figure>\n

En tant que client potentiel, vous avez parfaitement le droit de demander une preuve de certification Partie 135, connue sous le nom de D085, aupr\u00e8s d’un courtier en charte. La NATA (association nationale du transport a\u00e9rien des USA) propose un outil de recherche en ligne d\u2019op\u00e9rateurs de charters, voir \u00abEviter les locations ill\u00e9gales<\/a>\u00bb sur la page d\u2019accueil – qui fait correspondre les num\u00e9ros de queue avec les certificats Part 135.) Et n\u2019oubliez pas de v\u00e9rifier les qualifications du pilote.<\/p>\n

Les avions certifi\u00e9s pour une utilisation charter ont des exigences de s\u00e9curit\u00e9 FAA ou EASA plus strictes, doivent passer par des inspections plus fr\u00e9quentes et employer des pilotes certifi\u00e9s. Le site Web de la NATA a un outil qui permet aux visiteurs de croiser les num\u00e9ros de queue avec des certifications. Waguespack recommande \u00e9galement de travailler avec un transporteur ou un courtier local qui peut contr\u00f4ler les op\u00e9rateurs individuels.<\/p>\n

Des services pour les affr\u00e9teurs a\u00e9riens<\/h4>\n

D’autres compagnies fournissent des services aux affr\u00e9teurs a\u00e9riens fr\u00e9quents et novices. Le TripCheq d’Argus permet de confirmer la l\u00e9gitimit\u00e9 d’un op\u00e9rateur charter et d’un \u00e9quipage quelques semaines avant le vol. Wyvern propose \u00e9galement un service pour les personnes fortun\u00e9es, fournissant une diligence raisonnable sur des a\u00e9ronefs et des \u00e9quipages sp\u00e9cifiques.\u00a0Les trois organisations professionnelles (ACA, EBAA et NATA) disposent de ressources et d’outils suppl\u00e9mentaires sur leurs sites Web qui peuvent aider ceux qui font recours \u00e0 la location de jet priv\u00e9 \u00e0 \u00e9viter les probl\u00e8mes.<\/p>\n

La fraude en ligne<\/h4>\n

La fraude en ligne est malheureusement l\u00e0 pour rester. Les le\u00e7ons de base que les gens appliquent \u00e0 toute transaction en ligne devraient \u00e9galement s’appliquer \u00e0 la r\u00e9servation d’un vol en avion d’affaires en ligne. Il est important de parler \u00e0 votre courtier et de le laisser vous expliquer qui il est et quelle est la meilleure option pour vous. Assurez-vous d’obtenir des r\u00e9f\u00e9rences pour votre courtier si vous ne les avez pas encore trait\u00e9es.\u00a0D’autres signaux d’alarme comprennent une demande de payer directement le pilote ou le propri\u00e9taire de l’a\u00e9ronef et des contrats qui d\u00e9l\u00e8guent les responsabilit\u00e9s de maintenance au passager. (Dans un accord d’affr\u00e8tement traditionnel, l’exploitant est responsable de l’entretien de l’a\u00e9ronef, de la formation et du paiement des pilotes et de l’indemnisation du propri\u00e9taire de l’a\u00e9ronef.) M\u00e9fiez-vous des paiements en crypto-monnaies, et si vous placez de l’argent sur un acompte, d\u00e9couvrez comment c’est d\u00e9tenu – et qui y a acc\u00e8s.<\/p>\n

Les interruptions de vol dues des probl\u00e8mes m\u00e9caniques<\/h5>\n

Si les interruptions m\u00e9caniques font partie de la vie, il existe des moyens d’att\u00e9nuer la probabilit\u00e9 d’un retard ou d’une annulation. Comment l’exploitant g\u00e8re-t-il le processus de r\u00e9cup\u00e9ration: va-t-il garantir un autre avion ou offrir un remboursement complet? Les entreprises r\u00e9put\u00e9es ont acc\u00e8s \u00e0 des flottes flottantes ou \u00e0 d’autres a\u00e9ronefs pour participer \u00e0 de tels \u00e9v\u00e9nements. Mais, en fin de compte, il incombe au passager de faire preuve de diligence raisonnable avant de r\u00e9server une location. En d’autres termes: m\u00e9fiez-vous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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