{"id":3788,"date":"2021-01-30T17:56:36","date_gmt":"2021-01-30T16:56:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3788"},"modified":"2024-04-24T12:58:34","modified_gmt":"2024-04-24T10:58:34","slug":"avantages-turboprop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/avantages-turboprop\/","title":{"rendered":"Les avantages du turboprop par rapport au jet l\u00e9ger"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>un turboprop peut d\u00e9coller sur des pistes plus courtes<\/li>\n<li>un turboprop peut souvent atterrir sur du gazon<\/li>\n<li>il consomme au moins 40 % moins de carburant<\/li>\n<li>il est donc plus \u00e9cologique<\/li>\n<li>il r\u00e9siste beaucoup mieux au choc des oiseaux<\/li>\n<li>il est plus s\u00fbr au d\u00e9collage, car il peut s\u2019arr\u00eater plus vite<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si l\u2019on doit acheter un jet priv\u00e9 ou faire recours \u00e0 la <a href=\"http:\/\/privatejetfinder.com\/fr\/\">location jet priv\u00e9,<\/a> il vaut mieux se renseigner soigneusement pour comprendre s\u2019il ne serait plus rentable, pour ses besoins, de faire recours \u00e0 un turboprop. M\u00eame si un jet a certains avantages par rapport \u00e0 un turboprop, ce dernier \u00e0 tout un tas d\u2019<a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/difference-helice-et-jet\/\">avantages par rapport \u00e0 un jet priv\u00e9<\/a>, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de la location de l&rsquo;achat.<\/p>\n<h3>Les atouts du turboprop sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux du jet priv\u00e9<\/h3>\n<p>Tout d\u2019abord, un turboprop peut atterrir et d\u00e9coller sur une piste ou m\u00eame sur un terrain non goudronn\u00e9, alors qu\u2019un jet priv\u00e9, \u00e0 l\u2019exception d\u2019un <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/jet-tout-terrain\/\">Pilatus PC 24<\/a>, a besoin d\u2019une piste goudronn\u00e9e en tr\u00e8s bon \u00e9tat. qui plus est, en turboprop a besoin d\u2019une piste au co\u00fbt plus courtes pour d\u00e9coller, environ 2500 pieds pieds ou 760 m, contre le double pour un <a href=\"https:\/\/www.privatejetfinder.com\/fr\/planes\/Light-Jet-1.html\">jet l\u00e9ger<\/a>. Pour surmonter au d\u00e9collage un obstacle de 50 pieds ou 17 m, un turboprop a besoin de seulement 792 m de piste. ce que lui donne acc\u00e8s \u00e0 des plus nombreux petits a\u00e9roports, souvent beaucoup plus proches de sa destination.<br \/>\nil peut atterrir sur du gazon, ou m\u00eame sur du gravier, alors que les graviers ou la terre battue endommagent les jets. Il est tr\u00e8s efficace \u00e0 basse altitude et aussi \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 400 mph\u00a0 ou 600 km\/h. m\u00eame \u00e0 une vitesse comparable \u00e0 celle d\u2019un jet l\u00e9ger, ils consomment environ 40 % moins de carburant. Cela conduit \u00e0 des avions plus petits sur des itin\u00e9raires plus courts et plus lents, car ils n&rsquo;ont pas \u00e0 grimper ou \u00e0 voler rapidement pour y arriver dans un laps de temps raisonnable. L\u2019aile d\u2019un jet n\u00e9cessite une vitesse d\u2019atterrissage plus rapide que celle des avions \u00e0 h\u00e9lices. Les moteurs \u00e0 r\u00e9action sont \u00e9galement incroyablement co\u00fbteux. Un moteur jet Rolls Royce co\u00fbte 20 millions d\u2019euros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_288\" aria-describedby=\"caption-attachment-288\" style=\"width: 790px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-288 size-large\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fonctionnement-du-turbopropulseur-avec-helice-800x466.png\" alt=\"fonctionnement du turbopropulseur avec h\u00e9lice\" width=\"800\" height=\"466\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fonctionnement-du-turbopropulseur-avec-helice-800x466.png 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fonctionnement-du-turbopropulseur-avec-helice-300x175.png 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fonctionnement-du-turbopropulseur-avec-helice-768x448.png 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fonctionnement-du-turbopropulseur-avec-helice-1536x895.png 1536w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fonctionnement-du-turbopropulseur-avec-helice.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-288\" class=\"wp-caption-text\">Par Turboprop_operation.png: Emoscopesderivative work: M0tty (talk) \u2014 Turboprop_operation.png, CC BY 2.5, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=7611428<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_299\" aria-describedby=\"caption-attachment-299\" style=\"width: 836px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-299 size-full\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/turboreacteur-avec-ventilateur-fan-jet.png\" alt=\"turbor\u00e9acteur avec ventilateur (fan jet)\" width=\"846\" height=\"559\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/turboreacteur-avec-ventilateur-fan-jet.png 846w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/turboreacteur-avec-ventilateur-fan-jet-300x198.png 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/turboreacteur-avec-ventilateur-fan-jet-800x529.png 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/turboreacteur-avec-ventilateur-fan-jet-768x507.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 846px) 100vw, 846px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-299\" class=\"wp-caption-text\">turbor\u00e9acteur avec ventilateur (fan jet)<\/figcaption><\/figure>\n<h5>En r\u00e9sum\u00e9:<\/h5>\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques du turbopropulseur<\/strong><br \/>\n\u2022 Efficace \u00e0 basse vitesse : max Mach 0.6 = 744.4 km\/h, basse altitude<br \/>\n\u2022 Faible pouss\u00e9e<br \/>\n\u2022 Consomment moins \u00e0 basse altitude, compar\u00e9 \u00e0 un jet<br \/>\n<strong>Caract\u00e9ristiques du jet<\/strong><br \/>\n\u2022 Efficace \u00e0 haute vitesse : Mach 0.8 = 979.2 km\/h, haute altitude<br \/>\n\u2022 Haute pouss\u00e9e.<br \/>\n\u2022 Consomme plus \u00e0 basse altitude qu\u2019\u00e0 haute altitude<\/p>\n<h4>Un turboprop offre plus de s\u00e9curit\u00e9<\/h4>\n<p>En effet, l\u2019h\u00e9lice offre plus de r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air permettant de s\u2019arr\u00eater plus facilement, par exemple si quelque chose se passe mal au d\u00e9collage, lorsque l\u2019avion est lanc\u00e9 \u00e0 haute vitesse. Ayant besoin d\u2019une distance plus courte pour d\u00e9coller, en turboprop a plus d\u2019espace pour s\u2019arr\u00eater en cas de probl\u00e8me grave. En plus, les jets aspirent les oiseaux, ce qui peut r\u00e9sulter en une panne de moteur toujours dangereuse. Par contre, si un oiseau frappe une h\u00e9lice, il sera r\u00e9duit en morceaux sans endommager ni l\u2019h\u00e9lice ni le moteur.<\/p>\n<h4>Comparaison entre un turboprop et un jet l\u00e9ger ayant la m\u00eame capacit\u00e9, le Cirrus Vision et le Daher TBM 940<\/h4>\n<p>vitesse de croisi\u00e8re : 290 Mph pour le <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/daher\/\">Daher TBM 940<\/a>\u00a0et 280 Mph pour le <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/cirrus-vision\/\">Cirrus Vision<\/a><br \/>\naltitude de croisi\u00e8re : 31 000 pieds pour les deux<br \/>\ncapacit\u00e9 de charge : identique, 1400 lbs<br \/>\nconsommation de carburant : 55 gal ou 204 l par heure pour le <a href=\"https:\/\/www.tbm.aero\/products\/tbm-940\/\" rel=\"nofollow \">Daher TBM 940<\/a> et 80 gal ou 297 l par heure pour le Cirrus Vision<br \/>\nco\u00fbt d\u2019entretien : 300 $ par heure pour le Daher et 350 $ par heure pour le Cirrus Vision<br \/>\nco\u00fbt op\u00e9rationnel : 500 $ par heure pour le Daher et 670 $ par heure pour le Cirrus Vision<br \/>\nco\u00fbt annuel : 200 000 $ pour le Daher et 260 000 $ pour le Cirrus Vision<br \/>\nprix d\u2019achat : 4,5 millions de dollars pour le Daher et 2,7 millions de dollars pour le Cirrus Vision.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>un turboprop peut d\u00e9coller sur des pistes plus courtes un turboprop peut souvent atterrir sur du gazon il consomme au moins 40 % moins de &#8230; <a title=\"Les avantages du turboprop par rapport au jet l\u00e9ger\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/avantages-turboprop\/\" aria-label=\"Plus sur Les avantages du turboprop par rapport au jet l\u00e9ger\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":288,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1127],"tags":[],"class_list":["post-3788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jets-prives","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}