{"id":3550,"date":"2020-12-07T19:43:54","date_gmt":"2020-12-07T18:43:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3550"},"modified":"2024-02-06T15:37:23","modified_gmt":"2024-02-06T14:37:23","slug":"dornier-328","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/dornier-328\/","title":{"rendered":"Deutsche Aircraft r\u00e9v\u00e8le les premiers d\u00e9tails du nouveau Eco Dornier 328"},"content":{"rendered":"<h2>Les atouts de cet avion :<\/h2>\n<ul>\n<li>consommation de seulement 2,6 l par passager et par 100 km<\/li>\n<li>capable \u00e9galement d&rsquo;utiliser du biocarburant<\/li>\n<li>il peut \u00e9galement atterrir sur des pistes non goudronn\u00e9es, ce qui le rend tr\u00e8s prometteur \u00e9galement en tant qu&rsquo;<a href=\"http:\/\/privatejetfinder.com\/fr\/\">avion priv\u00e9<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Ceux qui ont conduit une voiture allemande le savent. La fabrication allemande est synonyme de robustesse, qualit\u00e9, fonctionnalit\u00e9. Cependant, nous esp\u00e9rons retrouver dans les avions les m\u00eames qualit\u00e9s que nous pouvons appr\u00e9cier dans les voitures allemandes. Un nouvel avionneur est \u00e9tabli \u00e0 Leipzig. Pour la premi\u00e8re fois, Deutsche Aircraft a maintenant r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ce que le nouvel avion priv\u00e9 et r\u00e9gional \u00e0 turbopropulseur D328 Eco r\u00e9alisera.<\/p><\/blockquote>\n<p>Une chose est particuli\u00e8rement importante pour les responsables de Deutsche Aircraft. Votre nouveau produit doit \u00eatre per\u00e7u comme respectueux de l&rsquo;environnement. Une solution qui offrira une \u00ab\u00a0alternative \u00e9co-efficace sur le march\u00e9 des avions r\u00e9gionaux de moins de 50 si\u00e8ges\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le patron Dave Jackson lors d&rsquo;une pr\u00e9sentation lundi 7 d\u00e9cembre. Le nom de l&rsquo;avion \u00e0 turbopropulseur a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 il y a quelque temps. Il s&rsquo;appelle d\u00e9sormais le D328 Eco.<\/p>\n<p>Deutsche Aircraft est le nom du constructeur qui s&rsquo;est pr\u00e9sent\u00e9 au public pour la premi\u00e8re fois il y a un an. Depuis, elle construit une nouvelle usine d&rsquo;avions \u00e0 Leipzig. Il existe \u00e9galement un d\u00e9partement de d\u00e9veloppement \u00e0 Oberpfaffenhofen pr\u00e8s de Munich. L&rsquo;entreprise pr\u00e9voit d&#8217;employer environ 500 personnes \u00e0 l&rsquo;avenir. Au cours des derniers mois, des personnes ont \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9es, le produit a \u00e9t\u00e9 affin\u00e9, les analyses de march\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9es et des brevets ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s, selon Jackson.<\/p>\n<h4>Nouvelle h\u00e9lice, nouveau cockpit, coque plus longue<\/h4>\n<p>Pour la premi\u00e8re fois, la direction de Deutsche Aircraft a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plus de d\u00e9tails sur le projet. Selon le responsable du d\u00e9veloppement Nico Neumann, le D328 Eco aura l&rsquo;ADN du Dornier 328. Cependant, il subira diverses modifications par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, construit entre 1992 et 2008 et qui n&rsquo;\u00e9tait pas un best-seller \u00e0 220 exemplaires. Le D328 Eco dispose d&rsquo;un cockpit enti\u00e8rement repens\u00e9 avec la derni\u00e8re avionique (l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 des appareils \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques \u00e0 bord). Il doit \u00e9galement \u00eatre configur\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ce que le fonctionnement avec un seul pilote soit possible \u00e0 l&rsquo;avenir.<\/p>\n<p>Le fuselage du Deutsche Aircraft D328 Eco est allong\u00e9 de 2,1 m\u00e8tres par rapport au Dornier 328 &#8211; \u00e0 23,31 m\u00e8tres. Cela signifie qu&rsquo;il y aura de la place pour jusqu&rsquo;\u00e0 43 passagers au lieu de 33 dans l&rsquo;avion. Cela augmentera la rentabilit\u00e9, dit Neumann. Le groupe propulseur sera \u00e9galement compl\u00e8tement nouveau. Une h\u00e9lice sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e et les moteurs PW127S de Pratt et Whitney Canada devraient assurer une consommation inf\u00e9rieure de 2,6 litres par passager et 100 kilom\u00e8tres, et moins de bruit. L&rsquo;op\u00e9ration avec du biok\u00e9ros\u00e8ne devrait \u00eatre possible sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n<h4>D328 Eco pourra atterrir sur des pistes non goudronn\u00e9es<\/h4>\n<p>En outre, Deutsche Aircraft renforcera le train d&rsquo;atterrissage. L&rsquo;objectif est que le D328 Eco puisse \u00e9galement d\u00e9coller et atterrir sur des pistes non pav\u00e9es. 1000 m\u00e8tres devraient suffire pour cela. De plus, un kit dit gravier peut \u00e9ventuellement \u00eatre install\u00e9, c&rsquo;est-\u00e0-dire des ajustements \u00e0 l&rsquo;a\u00e9ronef afin que des corps \u00e9trangers n&rsquo;endommagent pas l&rsquo;a\u00e9ronef et ses moteurs lors des atterrissages et des d\u00e9collages sur des pistes naturelles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les atouts de cet avion : consommation de seulement 2,6 l par passager et par 100 km capable \u00e9galement d&rsquo;utiliser du biocarburant il peut \u00e9galement &#8230; <a title=\"Deutsche Aircraft r\u00e9v\u00e8le les premiers d\u00e9tails du nouveau Eco Dornier 328\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/dornier-328\/\" aria-label=\"Plus sur Deutsche Aircraft r\u00e9v\u00e8le les premiers d\u00e9tails du nouveau Eco Dornier 328\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":3552,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1127,1117,1118],"tags":[],"class_list":["post-3550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jets-prives","category-nouveautes-des-jets-prives","category-private-jets-news-fr","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}