{"id":3352,"date":"2020-10-14T09:02:48","date_gmt":"2020-10-14T07:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3352"},"modified":"2024-02-06T16:42:22","modified_gmt":"2024-02-06T15:42:22","slug":"avions-dangereux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/avions-dangereux\/","title":{"rendered":"Les 12 avions plus dangereux de l&rsquo;histoire"},"content":{"rendered":"<h2>Ces avions ont caus\u00e9 des accidents, et fatalit\u00e9s par des milliers!<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3352 gallery-columns-4 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Boeing-737-200.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Boeing-737-200-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"1- Boeing 737-200\" aria-describedby=\"gallery-1-3351\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Boeing-737-200-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Boeing-737-200-800x534.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Boeing-737-200-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Boeing-737-200.jpg 1075w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3351'>\n\t\t\t\t1- Boeing 737-200\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/DC-6.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"196\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/DC-6-300x196.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"2 - DC-6\" aria-describedby=\"gallery-1-3350\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/DC-6-300x196.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/DC-6-800x524.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/DC-6-768x503.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/DC-6.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3350'>\n\t\t\t\t2 &#8211; DC-6\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yak-40.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"174\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yak-40-300x174.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"3- Yak-40\" aria-describedby=\"gallery-1-3349\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yak-40-300x174.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yak-40-800x464.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yak-40-768x446.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yak-40.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3349'>\n\t\t\t\t3- Yak-40 &#8211; photo Eric Johnston via Flickr\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/LET-L-410.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"133\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/LET-L-410-300x133.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"4 - LET L-410\" aria-describedby=\"gallery-1-3348\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/LET-L-410-300x133.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/LET-L-410-800x355.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/LET-L-410-768x341.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/LET-L-410.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3348'>\n\t\t\t\t4 &#8211; LET L-410 &#8211; photo Alec Wilson via Flickr \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/McDonnell-Douglas-DC-9.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/McDonnell-Douglas-DC-9-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"5 - McDonnell Douglas DC-9\" aria-describedby=\"gallery-1-3347\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/McDonnell-Douglas-DC-9-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/McDonnell-Douglas-DC-9-800x533.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/McDonnell-Douglas-DC-9-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/McDonnell-Douglas-DC-9.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3347'>\n\t\t\t\t5 &#8211; McDonnell Douglas DC-9- photo Rob Hodgkins via Flickr  \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BAC-One-Eleven.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"154\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BAC-One-Eleven-300x154.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"6 - BAC-One-Eleven\" aria-describedby=\"gallery-1-3346\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BAC-One-Eleven-300x154.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BAC-One-Eleven-800x412.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BAC-One-Eleven-768x395.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BAC-One-Eleven.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3346'>\n\t\t\t\t6 &#8211; BAC-One-Eleven &#8211; photo Kitmasterbloke via Flickr \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fokker-F28.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fokker-F28-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"7 -Fokker F28\" aria-describedby=\"gallery-1-3345\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fokker-F28-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fokker-F28-800x534.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fokker-F28-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Fokker-F28.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3345'>\n\t\t\t\t7 -Fokker F28 &#8211; photo Rob Hodgkins via Flickr\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Douglas-DC-8.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"190\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Douglas-DC-8-300x190.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"8 - Douglas DC-8\" aria-describedby=\"gallery-1-3344\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Douglas-DC-8-300x190.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Douglas-DC-8-800x508.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Douglas-DC-8-768x488.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Douglas-DC-8.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3344'>\n\t\t\t\t8 &#8211; Douglas DC-8 &#8211; photo via Flickr SAS Museet\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A300.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A300-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"9 - Airbus A300\" aria-describedby=\"gallery-1-3343\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A300-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A300-800x534.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A300-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A300.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3343'>\n\t\t\t\t9 &#8211; Airbus A300 &#8211; Photo courtesy contri via Flickr\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Tupolev-Tu-154.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"196\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Tupolev-Tu-154-300x196.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"10 - Tupolev Tu-154\" aria-describedby=\"gallery-1-3342\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Tupolev-Tu-154-300x196.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Tupolev-Tu-154-800x522.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Tupolev-Tu-154-768x501.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Tupolev-Tu-154.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3342'>\n\t\t\t\t10 &#8211; Tupolev Tu-154  &#8211; photo via Flickr Dean Morley\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lockheed-L-1011-TriStar.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lockheed-L-1011-TriStar-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"11 - Lockheed L-1011 TriStar\" aria-describedby=\"gallery-1-3341\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lockheed-L-1011-TriStar-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lockheed-L-1011-TriStar-800x534.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lockheed-L-1011-TriStar-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lockheed-L-1011-TriStar.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3341'>\n\t\t\t\t11 &#8211; Lockheed L-1011 TriStar photo Foto Noir via Flickr  \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A320.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A320-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"12 - Airbus A320\" aria-describedby=\"gallery-1-3340\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A320-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A320-800x534.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A320-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Airbus-A320.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3340'>\n\t\t\t\t12 &#8211; Airbus A320 photo Aero Icarus via Flickr\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<blockquote><p>Il ne faut pas non plus tirer des conclusions h\u00e2tives sur l&rsquo;ins\u00e9curit\u00e9 des certains avions. Parfois, les accidents sont dus \u00e0 des erreurs de pilotage, ou alors au fait que certaines compagnies a\u00e9riennes n&rsquo;ont pas bien form\u00e9 leurs pilotes pour bien ma\u00eetriser ces types d&rsquo;avions. Qui plus est, plus un avion est utilis\u00e9, plus il risque d&rsquo;avoir un accident. C&rsquo;est \u00e0 peine le cas de noter qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas d&rsquo;avion priv\u00e9 ni de jet priv\u00e9 parmi ces champions du p\u00e9ril.<\/p><\/blockquote>\n<h3>1. Boeing 737-200<\/h3>\n<p>Le 737-200 a un nombre impressionnant de crashs de 68! Le 737 MAX actuel a consid\u00e9rablement tarni la r\u00e9putation de la marque 737. Mais avant le 737 MAX, le 737-200 \u00e9tait connu comme l\u2019un des avions les plus dangereux de Boeing! Le 737-200 au cours de sa vie a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans 68 accidents a\u00e9riens. Cela a entra\u00een\u00e9 2910 d\u00e9c\u00e8s et d&rsquo;innombrables autres blessures. Pour la plupart de ces vols, les accidents se sont produits alors qu&rsquo;ils tentaient d&rsquo;atterrir, ce qui a souvent mal tourn\u00e9. Cela \u00e9tait souvent d\u00fb \u00e0 l&rsquo;accumulation de glace sur les capteurs vitaux, donnant ainsi au capitaine de fausses lectures.<\/p>\n<p><strong>Depuis mars 2020, les seuls op\u00e9rateurs du 737-200 sont:<\/strong><br \/>\n&#8211; Air Inuit &#8211; Nord canadien &#8211; Premier Air &#8211; Nolinor Air &#8211; Xstrata Canada &#8211; PAL Airlines &#8211; AeroSucre &#8211; rans ir Congo &#8211; Fiji Airways &#8211; Rollins Air &#8211; CityLine Hongrie0 &#8211; Blue Dart Aviation &#8211; AirFast Indon\u00e9sie &#8211; Trigana ir Services &#8211; Compagnies a\u00e9riennes intra-asiatiques &#8211; Repulicair &#8211; Pacific Pearl Airways &#8211; Avior Airlines &#8211; enezolana &#8211; Rutaca Airlines &#8211; Air Zimbabwe<\/p>\n<h3>2. Douglas DC-6<\/h3>\n<p>Le DC-6 a un nombre de crashs de 63! Apr\u00e8s le succ\u00e8s du DC-3, le DC-6 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 au monde. Initialement cens\u00e9 remplacer le DC-3, cette id\u00e9e a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e \u00e0 la fin de la Seconde Guerre mondiale. Au lieu d&rsquo;\u00eatre le principal avion cargo de la nouvelle USAF et de la RAF, il s&rsquo;est tourn\u00e9 vers l&rsquo;aviation commerciale. En fait, de nombreuses compagnies a\u00e9riennes se sont jet\u00e9es sur le DC-6, qui \u00e9tait plus gros, plus rapide et plus efficace que le DC-3. Cependant, l&rsquo;avion de ligne s&rsquo;est fr\u00e9quemment \u00e9cras\u00e9 (63 fois dans un laps de temps relativement court). Cela \u00e9tait souvent d\u00fb \u00e0 une utilisation excessive du moteur ou \u00e0 la fatigue du moteur, qui est un moteur \u00e0 \u00e9toile \u00e0 pistons avec 18 cylindres fabriqu\u00e9 par Pratt &amp; Whitney.<br \/>\nPour cette raison, le DC-6 a eu la r\u00e9putation d&rsquo;\u00eatre l&rsquo;un des mod\u00e8les d&rsquo;avion les plus dangereux et a donc \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9. Aujourd&rsquo;hui, tr\u00e8s peu de compagnies a\u00e9riennes font voler l&rsquo;avion commercialement. Cependant, de nombreuses compagnies a\u00e9riennes l&rsquo;exploitent encore comme un avion cargo! Aucun DC-6 n&rsquo;est utilis\u00e9 en France aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<h3>3. Yakolev Yak-40<\/h3>\n<p>Le Yak-40 a un nombre de crashs de 122! Le Yak-40 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans les ann\u00e9es 1960 &#8211; en m\u00eame temps que le Tu-154 (plus \u00e0 ce sujet dans une minute). Le Yak-40 \u00e9tait con\u00e7u comme un avion \u00e0 r\u00e9action r\u00e9gional ou un transport VIP pour remplacer les avions \u00e0 h\u00e9lices bruyants et des ann\u00e9es 1940, par la soci\u00e9t\u00e9 Yakolev qui a voulu modifier la conception d\u2019un avion r\u00e9gional \u00e0 h\u00e9lices des ann\u00e9es 1940. Cette conception modifi\u00e9e est devenue le Yak-40 et, en raison de la mauvaise conception, de nombreux avions se sont \u00e9cras\u00e9s. Cela \u00e9tait principalement d\u00fb au fait que l&rsquo;avion \u00e9tait de mauvaise qualit\u00e9 et que la conception de l&rsquo;avion \u00e9tait extr\u00eamement inadapt\u00e9e \u00e0 son travail. En cons\u00e9quence, 122 Yak-40 se sont \u00e9cras\u00e9s avec 842 morts!<br \/>\n<strong>Ses op\u00e9rateurs actuels sont:<\/strong><br \/>\n&#8211; Air Kazakhstan &#8211; Motor Sich Airlines &#8211; Compagnie a\u00e9rienne Severstal &#8211; Entreprise Vologda Aviation.<\/p>\n<h3>4. LET L-410<\/h3>\n<p>Le LET L-410 a un nombre d&rsquo;accidents de 116! Con\u00e7u \u00e0 l&rsquo;origine comme un avion cargo, le L-410 est rapidement devenu un avion de ligne r\u00e9gional. En raison de cette demande suppl\u00e9mentaire, LET a modifi\u00e9 la conception du L-410 pour le rendre plus pratique pour les compagnies a\u00e9riennes. En modifiant la conception, LET a accidentellement expos\u00e9 des d\u00e9fauts dans la conception qui ont caus\u00e9 le crash du L-410 \u00e0 plusieurs reprises. En effet, le L-410 a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans 116 accidents a\u00e9riens avec 426 morts.\u00a0En\u00a02008, il restait encore plus de 300 appareils de ce type en service.\u00a0En 2016 \u00e0\u00a0Iekaterinbourg\u00a0(Russie), le constructeur russe d&rsquo;a\u00e9ronefs l\u00e9gers Ural works of civil aviation (UWCA) a commenc\u00e9 la fabrication sous licence de l&rsquo;appareil dans sa version L-410 UVP E-20.<br \/>\n<strong>Les exploitants actuels de l\u2019a\u00e9ronef sont:<\/strong><br \/>\n&#8211; Icar Air &#8211; Aerocord &#8211; SATENA &#8211; Inter \u00eeles Air &#8211; Silver Air &#8211; Van Air Europe &#8211; Air Guyane Express &#8211; Ciel anille &#8211; Aerol\u00edneas Sosa &#8211; CM Airlines &#8211; Luwang Air &#8211; Susi Air &#8211; TransAviaBaltika &#8211; Summit Air &#8211; Sky asada &#8211; Entreprise a\u00e9rienne de Kazan &#8211; Khabarovsk Airlines &#8211; Komiaviatrans &#8211; KrasAvia &#8211; Orenburzhye ntreprise a\u00e9rienne Petropavlovsk-Kamtchatsky &#8211; 2e Division de l&rsquo;aviation unie d&rsquo;Arkhangelsk &#8211; Solenta viation &#8211; Air-Tec Afrique &#8211; Air Excel<\/p>\n<h3>5. McDonnell Douglas DC-9<\/h3>\n<p>Le DC-9 a un nombre de crashs de 276! Le DC-9 (plus tard connu sous le nom de 717) est probablement l&rsquo;avion le plus connu de cette liste. En effet, de nombreuses grandes compagnies a\u00e9riennes ont bien pilot\u00e9 cet avion jusqu&rsquo;au 21e si\u00e8cle. Mais le DC-9 est toujours connu comme l&rsquo;un des modes d&rsquo;avion les plus dangereux jamais construits. Le DC-9 a eu un probl\u00e8me d&rsquo;atterrissage difficile caus\u00e9 par une pl\u00e9thore d&rsquo;erreurs de pilote et de fabrication. Cela a caus\u00e9 276 accidents a\u00e9riens et 3 697 morts. En d\u00e9pit d&rsquo;\u00eatre l&rsquo;un des mod\u00e8les d&rsquo;avion les plus dangereux jamais construits, le DC-9\/717 est devenu une ic\u00f4ne de l&rsquo;air immortalis\u00e9e dans d&rsquo;innombrables films, \u00e9missions de t\u00e9l\u00e9vision et livres. En 2020, seules deux compagnies a\u00e9riennes exploitent le DC-9 \u00e0 des fins commerciales et deux en tant qu&rsquo;avions-cargo. Aeronaves TSM et Ameristar Charters les exploitent comme des avions commerciaux et USA Jet Airlines et Everts Air Cargo les exploitent comme des avions cargo.<\/p>\n<h3>6. BAC One-Eleven<\/h3>\n<p>Le BAC One-Eleven a un nombre de crashs de 13! Le BAC One-Eleven \u00e9tait le deuxi\u00e8me avion de ligne \u00e0 r\u00e9action britannique jamais construit (apr\u00e8s le de Havilland Comet). Tout comme le Comet, l&rsquo;avion de ligne a \u00e9t\u00e9 bien accueilli par de nombreuses compagnies a\u00e9riennes, mais a \u00e9t\u00e9 en proie \u00e0 de nombreux probl\u00e8mes de d\u00e9marrage.<br \/>\nPrincipalement, le probl\u00e8me \u00e9tait d\u00fb au fait que les capteurs givr\u00e9s d\u00e9formaient les lectures en raison du fait que les jets volent plus haut que les avions \u00e0 h\u00e9lices. Cela a caus\u00e9 13 accidents majeurs avec 149 morts. Bien que cela puisse sembler faible, l&rsquo;avion ne compte que quelques milliers de passagers, ce qui lui conf\u00e8re un pourcentage \u00e9norme de passagers transport\u00e9s par avion qui sont morts! En mars 2020, aucune compagnie a\u00e9rienne n&rsquo;utilise le BAC One-Eleven.<\/p>\n<h3>7. Fokker F28<\/h3>\n<p>Le Fokker F28 a un nombre de crashs de 13! Le F28 \u00e9tait \u00e0 l&rsquo;origine con\u00e7u comme un avion \u00e0 r\u00e9action r\u00e9gional capable de suivre des itin\u00e9raires exploit\u00e9s par le Vickers Viscount, d\u00e9sormais vieillissant. \u00c9tonnamment\u2026 une grande partie du design a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9e \u00e0 la fois par le BAC One-Eleven et le DC-9. En s\u2019inspirant de mod\u00e8les d\u00e9j\u00e0 d\u00e9fectueux, le design du F28 \u00e9tait \u00e9galement d\u00e9fectueux. Ces failles ont finalement caus\u00e9 13 accidents, tous mortels. Pour cette raison, le F28 a \u00e9galement la r\u00e9putation d&rsquo;\u00eatre l&rsquo;un des mod\u00e8les d&rsquo;avion les plus dangereux \u00e0 piloter. En cons\u00e9quence, la plupart des op\u00e9rateurs ont retir\u00e9 leur F28 du service. Actuellement, une seule compagnie a\u00e9rienne &#8211; Fly-SAX exploite une flotte de F28\u2026 Un seul F28. Personnellement, j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 victime d&rsquo;un accident avec un Fokker 28: l&rsquo;avion du rentr\u00e9 \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport une demi-heure apr\u00e8s le d\u00e9collage, \u00e0 cause d&rsquo;une pressurisation de la cabine d\u00e9fectueuse. Je m&rsquo;en suis sorti avec un grand mal aux oreilles.<\/p>\n<h3>8. Douglas DC-8<\/h3>\n<p>Le DC-8 a un nombre de crashs de 146! Autrefois, le DC-8 \u00e9tait l&rsquo;un des avions les plus r\u00e9pandus dans nos cieux. Sur de nombreuses routes, l&rsquo;avion a concurrenc\u00e9 le 747, beaucoup plus gros (et plus c\u00e9l\u00e8bre!). Cependant, \u00e0 partir de janvier 2020, seulement\u00a0 rester en service en tant qu&rsquo;avion cargo. Depuis son introduction en 1959, le DC-8 a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans 146 accidents a\u00e9riens avec 2256 morts! Cela lui a donn\u00e9 l&rsquo;un des taux de mortalit\u00e9 par accident les plus \u00e9lev\u00e9s de tous les a\u00e9ronefs. Beaucoup consid\u00e8rent que c&rsquo;est l&rsquo;un des mod\u00e8les d&rsquo;avion les plus dangereux jamais construits!<\/p>\n<h3>9. Airbus A300<\/h3>\n<p>L&rsquo;A300 a un nombre de crashs de 75! Bien qu&rsquo;il soit le premier avion de ligne paneurop\u00e9en et l&rsquo;instigateur de nombreux d\u00e9bats entre Airbus et Boeing, l&rsquo;A300 \u00e9tait en fait assez dangereux.<br \/>\nAu cours de sa vie, servant \u00e0 la fois en Europe et en Am\u00e9rique du Nord, l&rsquo;A300 s&rsquo;est \u00e9cras\u00e9 75 fois! Cela a fait 1 435 morts! Aujourd&rsquo;hui, 212 A300 restent en service. Cependant, de ceux-l\u00e0, beaucoup ont \u00e9t\u00e9 convertis en avions cargo plut\u00f4t que de rester en tant qu&rsquo;avions commerciaux. Parmi ces avions commerciaux, leurs exploitants sont:<br \/>\n&#8211; Afriqiyah Airways &#8211; Egyptair &#8211; Iran Air &#8211; Iran Airtour &#8211; Mahan Air &#8211; Meraj Airlines &#8211; Qeshm &#8211; Solinair &#8211; udan Airways<\/p>\n<h3>10. Tupolev Tu-154<\/h3>\n<p>Le Tu-154 a un nombre de crash de 110! Le Tu-154 a \u00e9t\u00e9 construit en m\u00eame temps que d&rsquo;autres jets de trois moteurs. Comme de nombreux autres avions russes pendant la guerre froide, ils ont \u00e9t\u00e9 extraits de mod\u00e8les d&rsquo;avions am\u00e9ricains et l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9s. Habituellement, cela rendait l&rsquo;avion moins \u00e9conome en carburant. Mais dans le cas du Tu-154, cela a \u00e9galement fait de l\u2019avion l\u2019un des mod\u00e8les d\u2019avions les plus dangereux de tous les temps. Cela a entra\u00een\u00e9 110 accidents d&rsquo;avion, dont sept ont \u00e9t\u00e9 mortels. Actuellement, seules deux compagnies a\u00e9riennes commerciales exploitent le Tu-154, aux c\u00f4t\u00e9s de nombreuses forces a\u00e9riennes d&rsquo;Europe de l&rsquo;Est. Les deux seules compagnies a\u00e9riennes qui exploitent l&rsquo;avion sont Air Koryo et ALROSA.<\/p>\n<h3>11. Lockheed L-1011 TriStar<\/h3>\n<p>Le L-1011 a un nombre de crashs de 32. J&rsquo;estime beaucoup personnellement le L-1011 TriStar, c&rsquo;est pourquoi cela me fait tellement mal d&rsquo;ajouter l&rsquo;avion \u00e0 cette liste. Cependant, ce n\u2019est pas \u00e0 cause d\u2019une fabrication ou d\u2019une formation m\u00e9diocres qui a rendu le L-1011 si mortel. C&rsquo;\u00e9tait que l&rsquo;avion \u00e9tait trop avanc\u00e9 pour son temps. Pour un avion de ligne des ann\u00e9es 60, il n\u2019y avait pratiquement pas besoin de pilote. Le L-1011 pouvait se poser tout seul, voler tout seul et la seule chose qu&rsquo;un pilote avait \u00e0 faire \u00e9tait de d\u00e9coller! Cela a provoqu\u00e9 de nombreux accidents dus principalement au fait que les syst\u00e8mes de l\u2019avion essayaient de prendre le contr\u00f4le du pilote et que le pilote ripostait. Pour cette raison, tous les L-1011 ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 la terre et sont rel\u00e9gu\u00e9s aux mus\u00e9es!<\/p>\n<h3>12. Airbus A320<\/h3>\n<p>L&rsquo;A320 a un nombre d&rsquo;accidents de 119! L&rsquo;A320 est l&rsquo;un des avions de ligne les plus courants dans nos cieux. Sauf que l&rsquo;avion de base est l&rsquo;un des mod\u00e8les d&rsquo;avion les plus dangereux jamais produits! L&rsquo;A320 standard a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans 119 accidents. Le plus c\u00e9l\u00e8bre d&rsquo;entre eux \u00e9tant le vol US Airways 1549, mieux connu sous le nom de \u00abMiracle on the Hudson\u00bb. Et le pire \u00e0 ce sujet &#8211; British Airways et Air France exploitent toujours des flottes d&rsquo;A320-100. Cependant, la plupart de leurs versions originales ont depuis \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des variantes plus r\u00e9centes. N\u00e9anmoins, il faut dire que la plupart des accidents sont dus \u00e0 des erreurs de pilotage, probablement d\u00fb au fait que les nouveaux syst\u00e8mes de pilotage compliquent st\u00e9riliser de cet avion n&rsquo;avait pas bien \u00e9t\u00e9 compris par les pilotes. Maintenant, ce genre d&rsquo;erreur est plut\u00f4t rare avec les Airbus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ces avions ont caus\u00e9 des accidents, et fatalit\u00e9s par des milliers! 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