{"id":3310,"date":"2020-10-09T15:29:22","date_gmt":"2020-10-09T13:29:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=3310"},"modified":"2024-02-06T16:46:51","modified_gmt":"2024-02-06T15:46:51","slug":"perspectives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/perspectives\/","title":{"rendered":"Jet priv\u00e9, location et achat : perspectives Honeywell d’ici 2030"},"content":{"rendered":"

La location de jet priv\u00e9 \u00a0d\u00e9fie la crise<\/h2>\n

Dans le 29e Global Business Aviation Outlook, Honeywell dresse un tableau prudemment optimiste pour l’avenir de l’aviation d’affaires. Malgr\u00e9 la crise du Corona virus<\/a>, de nombreux exploitants de location de jet priv\u00e9<\/a> envisagent d’acheter de nouveaux avions dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Encore faut-il voir si cette \u00e9tude a pris en compte la gravit\u00e9 de la deuxi\u00e8me vague du coronavirus, gravit\u00e9 dont l\u2019importance sera connue seulement dans les mois suivants.<\/p><\/blockquote>\n

La crise corona a fermement sous contr\u00f4le l’\u00e9conomie mondiale et donc aussi l’aviation. Alors que de nombreux avions des compagnies a\u00e9riennes \u00a0sont encore au sol, la situation des commandes dans de grandes parties de l’aviation d’affaires semble un peu meilleure. Dans son enqu\u00eate annuelle sur le Global Business Aviation Outlook, Honeywell a examin\u00e9 comment l’industrie \u00e9value l’avenir et quels investissements elle pr\u00e9voit. Dans ce qui suit, nous pr\u00e9sentons le r\u00e9sum\u00e9 Honeywell de l’\u00e9tude.<\/p>\n

7300 livraisons de jets priv\u00e9s<\/h3>\n

Selon l’\u00e9tude Honeywell, l’industrie pr\u00e9voit jusqu’\u00e0 7300 livraisons de jets priv\u00e9s neufs \u00e9valu\u00e9s \u00e0 235 milliards de dollars am\u00e9ricains entre 2021 et 2030, soit une baisse de 4% par rapport aux pr\u00e9visions sur dix ans il y a un an. Malgr\u00e9 cette baisse, quatre exploitants de location de jet priv\u00e9 sur cinq affirment que leurs plans d’achat n’ont pas \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s par la pand\u00e9mie de Covid-19. Il est peu probable que les baisses \u00e0 court terme des livraisons et des d\u00e9penses dues \u00e0 la pand\u00e9mie aient des effets durables sur la location de jet priv\u00e9.<\/p>\n

\u00abL’utilisation des jets priv\u00e9s devrait augmenter \u00e0 nouveau pour atteindre 80 \u00e0 85% des niveaux de 2019 au quatri\u00e8me trimestre de 2020 et reprendre compl\u00e8tement d’ici la mi-2021, ce qui sugg\u00e8re que la demande de voyages en jet priv\u00e9 est de retour apr\u00e8s la pand\u00e9mie mondiale. Cela a provoqu\u00e9 un ralentissement dans l’industrie plus t\u00f4t cette ann\u00e9e \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Heath Patrick, pr\u00e9sident, march\u00e9 secondaire des Am\u00e9riques, Honeywell Aerospace. \u00ab\u00a0Les informations que nous avons recueillies aupr\u00e8s des op\u00e9rateurs montrent une diminution des plans d’achat sur cinq ans de moins d’un pour cent, donc malgr\u00e9 l’impact \u00e0 court terme de la pand\u00e9mie, nous ne pr\u00e9voyons pas de changements \u00e0 long terme dans les plans d’achat ou la sant\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale du march\u00e9 des avions d’affaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Honeywell r\u00e9sume les principales conclusions<\/h4>\n

Les plans d’achat de nouveaux jets d’affaires au cours des cinq prochaines ann\u00e9es ont diminu\u00e9 de moins d’un point de pourcentage par rapport \u00e0 l’enqu\u00eate de 2019.<\/p>\n

– Parmi les plans d’achat de nouveaux jets d’affaires au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, 30 pour cent devraient \u00eatre mis en \u0153uvre au cours des deux prochaines ann\u00e9es. C’est cinq points de pourcentage de moins que dans l’enqu\u00eate 2020, ce qui est principalement d\u00fb \u00e0 l’incertitude \u00e0 court terme.<\/p>\n

– On s’attend \u00e0 ce que les livraisons d’avions d’affaires soient 13% plus \u00e9lev\u00e9es en 2021 qu’en 2020, qui aura \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par la crise corona.<\/p>\n

– Au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, les op\u00e9rateurs pr\u00e9voient d’acheter environ 16 pour cent de leur flotte de nouveaux jets pour remplacer ou compl\u00e9ter leur flotte actuelle.<\/p>\n

Les exploitants continuent de se concentrer sur les classes d’avions avec des cabines plus grandes et sur les jets ultra-long-courriers, qui devraient repr\u00e9senter plus de 70% de toutes les d\u00e9penses en nouveaux jets d’affaires au cours des cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

– La pr\u00e9vision jusqu’en 2030 suppose un taux de croissance annuel moyen des livraisons de 4 \u00e0 5%, ce qui devrait correspondre \u00e0 la reprise \u00e9conomique mondiale attendue. Ce nombre est plus \u00e9lev\u00e9 qu’il ne l’\u00e9tait en 2019, en partie en raison de la baisse li\u00e9e \u00e0 Covid en 2020.<\/p>\n

– Les projets d’achat de jets d’occasion affichent une baisse mod\u00e9r\u00e9e. Les exploitants ont d\u00e9clar\u00e9 que 25% de leurs flottes devraient \u00eatre remplac\u00e9es ou \u00e9tendues par des jets usag\u00e9s au cours des cinq prochaines ann\u00e9es – une diminution de six points de pourcentage par rapport \u00e0 2019.<\/p>\n

Effets de Covid-19 sur l’industrie<\/h4>\n

– Quatre op\u00e9rateurs sur cinq de l’enqu\u00eate ont d\u00e9clar\u00e9 que leurs plans d’achat n’\u00e9taient pas affect\u00e9s par le COVID-19. La plupart des exploitants qui ont d\u00e9clar\u00e9 que leurs plans d’achat \u00e9taient affect\u00e9s disent vouloir conserver leur avion actuel plus longtemps.<\/p>\n

– 82% des personnes interrog\u00e9es en Am\u00e9rique du Nord supposent qu’elles utiliseront leurs jets d’affaires moins fr\u00e9quemment en 2020 qu’en 2019. Des diminutions similaires ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es dans d’autres r\u00e9gions. L’utilisation mondiale des jets d’affaires devrait revenir aux niveaux de 2019 d’ici la seconde moiti\u00e9 de 2021.<\/p>\n

– Les r\u00e9pondants n’ont indiqu\u00e9 aucune vente d’avions des ann\u00e9es ult\u00e9rieures en raison de Covid-19. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, dix pour cent seulement de tous les r\u00e9pondants pr\u00e9voient de vendre un ou plusieurs avions sans remplacement au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, contre huit pour cent dans l’enqu\u00eate de l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

– Les r\u00e9ponses \u00e0 l’enqu\u00eate ne soutiennent pas l’hypoth\u00e8se selon laquelle une baisse des voyages commerciaux avec les avions de ligne a conduit \u00e0 une augmentation des achats de jet priv\u00e9. Plus de 95% des exploitants ne s’attendent \u00e0 aucun changement dans la taille de leur flotte en raison d’une baisse des voyages commerciaux.<\/p>\n

R\u00e9partition par r\u00e9gion<\/h5>\n

Europe: Ici, Honeywell s’attend \u00e0 un lent renouvellement d’une flotte vieillissante. Selon Honeywell, les attentes d’achat en Europe sont tomb\u00e9es \u00e0 environ 24% de la flotte cette ann\u00e9e, soit quatre points de pourcentage de moins que dans l’enqu\u00eate de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Environ 24% des op\u00e9rateurs planifient leurs nouvelles acquisitions dans les deux prochaines ann\u00e9es, ce qui repr\u00e9sente six points de pourcentage de moins et est inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne mondiale de 30%. La part de l’Europe dans la demande mondiale est estim\u00e9e \u00e0 18% au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, un point de pourcentage de moins que l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La location de jet priv\u00e9 \u00a0d\u00e9fie la crise Dans le 29e Global Business Aviation Outlook, Honeywell dresse un tableau prudemment optimiste pour l’avenir de l’aviation … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":40821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1127,1126],"tags":[],"class_list":["post-3310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jets-prives","category-private-jets-fr","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}