{"id":2796,"date":"2020-03-16T15:45:38","date_gmt":"2020-03-16T14:45:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=2796"},"modified":"2024-05-04T12:00:10","modified_gmt":"2024-05-04T10:00:10","slug":"jet-prive-virus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/jet-prive-virus\/","title":{"rendered":"Jet priv\u00e9, mieux qu\u2019un avion de ligne pour se prot\u00e9ger du coronavirus"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Trois avions sur quatre sont clou\u00e9s au sol en Europe. Dans le reste de la plan\u00e8te, la situation est semblable, avec au moins un avion sur deux hors service. Les a\u00e9roports sont souvent ferm\u00e9s, les autorit\u00e9s interdisent le vol, et les gens ont peur de prendre l\u2019avion m\u00eame quand cela est possible. N\u00e9anmoins, les entreprises de location de <a href=\"http:\/\/privatejetfinder.com\/fr\/\">jet priv\u00e9<\/a> sont d\u00e9bord\u00e9es des commandes. Voyons pourquoi le jet priv\u00e9 offre beaucoup plus de <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/voyager-en-securite\/\">protection contre le coronavirus<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n<h2>La qualit\u00e9 de l\u2019air sur un avion de ligne et sur un jet priv\u00e9<\/h2>\n<h3>La contagion par voie a\u00e9rienne<\/h3>\n<p>Le premier v\u00e9hicule de contagion du coronavirus semblait \u00eatre les petites gouttelettes que chaque \u00eatre humain \u00e9met en expirant de l\u2019air. C\u2019est pourquoi toutes les autorit\u00e9s sanitaires recommandent vivement de garder une distance d\u2019au moins 1 m entre les personnes, voir de 3 m de quelqu\u2019un qui vient d\u2019\u00e9ternuer ou de tousser. Pas seulement dans un avion de ligne on respire le m\u00eame air que des centaines d\u2019autres personnes, mais on est tr\u00e8s proche les uns des autres, \u00e0 quelques dizaines de centim\u00e8tres.<\/p>\n<h4>Le recyclage et la circulation de l\u2019air<\/h4>\n<p>Sur tous les avions modernes, les passagers et l&rsquo;\u00e9quipage respirent un m\u00e9lange d&rsquo;air frais et recycl\u00e9. L&rsquo;utilisation de cette combinaison plut\u00f4t que de l&rsquo;air frais ne fait que faciliter la r\u00e9gulation de la temp\u00e9rature et aide \u00e0 maintenir un peu d&rsquo;humidit\u00e9 (plus sur l&rsquo;humidit\u00e9 en un instant). L&rsquo;approvisionnement est purg\u00e9 des sections de compresseur des moteurs. L&rsquo;air comprim\u00e9 est tr\u00e8s chaud, mais les compresseurs ne font que compresser; il n&rsquo;y a pas de contact avec les gaz de combustion. De l\u00e0, il est raccord\u00e9 \u00e0 des climatiseurs pour le refroidissement. Il est ensuite canalis\u00e9 dans la cabine par des persiennes, des \u00e9vents et des hal\u00e8tements oculaires au-dessus de votre si\u00e8ge. Les unit\u00e9s AC sont connues des pilotes sous le nom de \u00abpacks\u00bb. C&rsquo;est un acronyme pour kit de cycle d&rsquo;air pneumatique (Pneumatic Air Circulation Kits). Il y en a g\u00e9n\u00e9ralement deux par avion.<\/p>\n<p>L&rsquo;air circule jusqu&rsquo;\u00e0 ce qu&rsquo;il soit finalement aspir\u00e9 dans le fuselage inf\u00e9rieur, o\u00f9 environ la moiti\u00e9 de celui-ci est \u00e9vacu\u00e9 par-dessus bord &#8211; aspir\u00e9 par la soupape de sortie de pressurisation. La partie restante est rem\u00e9lang\u00e9e avec une nouvelle alimentation des moteurs et passe \u00e0 travers des filtres, et le cycle recommence.<\/p>\n<p>S\u2019il est vrai que les avionneurs affirment que jusqu\u2019\u00e0 95% des bact\u00e9ries sont \u00e9limin\u00e9es par le syst\u00e8me de filtration sur les avions les plus modernes, il ne reste pas moins que les virus sont beaucoup plus petits et sont difficilement filtr\u00e9s.<\/p>\n<h3>La diff\u00e9rence de l\u2019air avec un jet priv\u00e9<\/h3>\n<p>Plus sont nombreuses les personnes qui respirent le m\u00eame air que nous, plus il y a des possibilit\u00e9s de contagion et de transmission du coronavirus. Sur un jet priv\u00e9, non seulement on partage l\u2019air avec un nombre tr\u00e8s limit\u00e9 de personnes, mais ce sont souvent les m\u00eames avec lesquelles nous partageons l\u2019air au quotidien, qu\u2019il s\u2019agisse de coll\u00e8gues de membres de sa propre famille.<\/p>\n<h3>Faire la queue \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, occasion de contagion<\/h3>\n<p>Passer en moyenne deux heures dans salles d\u2019attente, queues, locaux bond\u00e9s, avec si\u00e8ges, poign\u00e9es, toilettes, locaux utilis\u00e9s contemporainement par des dizaines de milliers de voyageurs de centaines d\u2019origines diff\u00e9rentes : un milieu id\u00e9al pour la prolif\u00e9ration, la circulation et la communication des virus dans l\u2019\u00eatre humain \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n<h3>Avec un priv\u00e9, acc\u00e8s r\u00e9serv\u00e9, pas des queues, ni de foule<\/h3>\n<p>Avec un jet priv\u00e9, on d\u00e9colle en moyenne 20 minutes apr\u00e8s son arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019a\u00e9roport. On profite de canaux d\u2019embarquement r\u00e9serv\u00e9, loin de la foule. Les possibilit\u00e9s de contagion ne sont pas compl\u00e8tement \u00e9limin\u00e9es, mais r\u00e9duites \u00e9norm\u00e9ment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trois avions sur quatre sont clou\u00e9s au sol en Europe. 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