{"id":2784,"date":"2020-03-11T10:13:57","date_gmt":"2020-03-11T09:13:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=2784"},"modified":"2020-03-11T10:13:57","modified_gmt":"2020-03-11T09:13:57","slug":"avion-prive-pistons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/avion-prive-pistons\/","title":{"rendered":"Avion priv\u00e9 : moteur \u00e0 pistons ou turboprop, comparaison"},"content":{"rendered":"
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Un Piper Mirage, moteur \u00e0 pistons<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"Piper
Piper Meridian, turboprop<\/figcaption><\/figure>\n

Caract\u00e9ristiques et performances des moteurs \u00e0 pistons pour un avion priv\u00e9, compar\u00e9es \u00e0 celles des turboprops.<\/h2>\n

J’ai d\u00e9j\u00e0 compar\u00e9 ici le turboprop<\/a> au moteur \u00e0 r\u00e9action. En bref, le premier ressemble beaucoup au deuxi\u00e8me, m\u00eame si le turboprop est plus avantageux pour les vols de moyenne distance, jusqu\u2019\u00e0 600 km, alors que le jet, gr\u00e2ce \u00e0 sa meilleure efficacit\u00e9 au-dessus des 9000 m, est plus avantageux pour les longues distances, lorsque c\u2019est rentable de monter \u00e0 plus de 9000 m. Afin de comparer les moteurs \u00e0 pistons avec les turboprops, je prends \u00e0 exemple deux avions presque identiques par capacit\u00e9 et caract\u00e9ristiques : le Piper<\/a> Mirage, avion priv\u00e9<\/a> avec moteur \u00e0 pistons, et le Piper<\/a> Meridian, turboprop.<\/p><\/blockquote>\n

Altitude<\/strong> : les turboprops sont plus efficaces entre 6500 et 9000 m\u00e8tres, alors que les pistons, qui ne sont pas pressuris\u00e9s, sont normalement limit\u00e9s \u00e0 4000 m ou moins. Il va sans dire qu\u2019un avion priv\u00e9 \u00e0 turboprop monte en altitude grosso modo deux fois plus rapidement qu\u2019un avion priv\u00e9 \u00e0 pistons.<\/p>\n

Vitesse<\/strong> : avantage turboprops. Les turboprops volent \u00e0 450-550 kmh, alors que les avions priv\u00e9s \u00e0 pistons ont une vitesse de croisi\u00e8re d\u2019environ 350 kilom\u00e8tres heure.
\nDistance du vol : il en d\u00e9coule que plus le vol est court, plus il est avantageux d\u2019utiliser un moteur \u00e0 pistons. En effet, pour un vol de 150 km, monter \u00e0 7000 m, l\u00e0 o\u00f9 les turboprops consomment moins, serait un gaspillage de carburant, mais voler plus bas comporterait une mineure efficacit\u00e9 du turboprop, avec une consommation accrue.<\/p>\n

Consommation<\/strong> : presque \u00e9galit\u00e9 : le Piper Mirage consomme environ 75 l par heure de vol, alors que le Piper Meridian a besoin de 115 l par heure. N\u00e9anmoins, \u00e9tant donn\u00e9 que ce dernier vole environ 80 km\/h plus vite, et consomme du k\u00e9ros\u00e8ne, moins cher que l\u2019avgas, ou essence au plomb pour avions, il y a seulement un l\u00e9ger avantage pour le moteur \u00e0 pistons, surtout pour les vols plus courts. il faut aussi consid\u00e9rer que l\u2019essence au plomb pour avions est difficile \u00e0 trouver dans certains a\u00e9roports du monde, notamment en Asie.<\/p>\n

Poids et encombrement du moteur<\/strong> : avantage turboprops. Dans les cas du Piper Meridian, le moteur ne p\u00e8se que 160 kg, alors que le moteur \u00e0 pistons du Piper Mirage p\u00e8se 230 kg. Regardez les deux photos ci-dessus pour comprendre que le mineur encombrement du turboprop permet une meilleure a\u00e9rodynamique.<\/p>\n

Prix d\u2019achat de l\u2019avion<\/strong> : avantage pistons. Un Piper Mirage co\u00fbte environ 1 million d\u2019euros, alors qu\u2019un Piper Meridian co\u00fbte presque 2 millions d\u2019euros.<\/p>\n

Co\u00fbt de l\u2019entretien<\/strong> : avantage turboprops. Tout comme les moteurs de voitures, les moteurs \u00e0 pistons des avions ont des bougies, des filtres, des courroies ou des cha\u00eenes de distribution, de joint de culasse, des bobines, de l\u2019huile \u00e0 vidanger. La plus grande diff\u00e9rence, ce qu\u2019ils n\u2019ont pas d\u2019embrayage ni des bo\u00eetes de vitesses. D\u00e8s lors, ils ont besoin d\u2019un entretien p\u00e9riodique assez fr\u00e9quent, analogue \u00e0 celui d\u2019une voiture, et donc assez co\u00fbteux. Les turboprops sont beaucoup plus simples et ont besoin de moins d\u2019entretien.<\/p>\n

Dur\u00e9e du moteur<\/strong> : avantage turboprops. Le moteur du Piper Mirage est recommand\u00e9 pour 2000 heures de vol, alors que celui du Piper Meridian pour 3600 heures. en effet, un moteur \u00e0 pistons consiste d\u2019environ 250 parts qui bougent, produisant souvent beaucoup de vibrations, alors que les turboprops n\u2019ont qu\u2019une dizaine de parts qui tournent.<\/p>\n

Conclusion<\/strong> : un avion priv\u00e9 \u00e0 pistons est plus rentable et peut \u00eatre conv\u00e9nient pour les vols jusqu\u2019\u00e0 250 km environ. Au-del\u00e0 de cette distance, un avion priv\u00e9 \u00e0 turboprop est un meilleur investissement.<\/p>\n

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  Caract\u00e9ristiques et performances des moteurs \u00e0 pistons pour un avion priv\u00e9, compar\u00e9es \u00e0 celles des turboprops. J’ai d\u00e9j\u00e0 compar\u00e9 ici le turboprop au moteur … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":2794,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1121],"tags":[],"class_list":["post-2784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voler-en-jet-prive","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}