{"id":2587,"date":"2019-12-07T18:13:24","date_gmt":"2019-12-07T17:13:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=2587"},"modified":"2019-12-07T18:13:24","modified_gmt":"2019-12-07T17:13:24","slug":"avions-moins-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/avions-moins-cher\/","title":{"rendered":"Les 4 avions d&rsquo;occasion les moins chers au monde: maniables et fiables"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2587 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Cessna-150-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Cessna-150-1-800x400.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Cessna 150\" aria-describedby=\"gallery-1-2594\" 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href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"416\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-1-800x416.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Grumman AA1A\" aria-describedby=\"gallery-1-2590\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-1-800x416.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-1-300x156.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-1-768x399.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-1.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2590'>\n\t\t\t\tGrumman AA1A\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-cockpit-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"424\" src=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-cockpit-1-800x424.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Grumman AA1A-cockpit\" aria-describedby=\"gallery-1-2589\" srcset=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-cockpit-1-800x424.jpg 800w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-cockpit-1-300x159.jpg 300w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-cockpit-1-768x407.jpg 768w, https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Grumman-AA1A-cockpit-1.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2589'>\n\t\t\t\tGrumman AA1A &#8211; cockpit\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Quatre avions d&rsquo;occasion que vous pourriez acheter pour moins de 30 000 \u20ac<\/h2>\n<p>Certains a\u00e9ronefs monomoteurs \u00e0 pistons, \u00e2g\u00e9s de 20 \u00e0 40 ans, peuvent \u00eatre encore assez fiables, bien que, \u00e0 mon avis, un peu risqu\u00e9s. Ils peuvent fournir l&rsquo;\u00e9motion de voler sans vider votre compte bancaire. N\u00e9anmoins, si vous avez vraiment besoin d&rsquo;un avion pour parcourir des distances moyennes, que ce soit pour affaires ou pour le plaisir, vous feriez mieux de compter sur le <a href=\"http:\/\/blogprivatejetfinder.com\/fr\/\">vol priv\u00e9<\/a>.<\/p>\n<p>Le bon sens est que voler co\u00fbte tr\u00e8s cher. Bien que cela soit vrai, un avion d&rsquo;occasion n&rsquo;est pas aussi cher que vous le pensez. En effet, vous pouvez acheter un avion au m\u00eame prix qu\u2019une Renault Captur, ou Peugeot 2008, tant que vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 voler sur un avion qui a plus de 20 ou m\u00eame 40 ans. Permettez-moi de vous montrer quelques avions que vous pouvez facilement trouver sur le march\u00e9 pour moins de 30 000 \u20ac.<\/p>\n<ol>\n<li>Le <strong><a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/citation-xls\/\">Cessna<\/a> 150<\/strong> est un v\u00e9ritable bourreau de travail. Il a \u00e9t\u00e9 produit de 1959 \u00e0 1979, il y en a encore beaucoup qui volent donc vous pouvez facilement trouver des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es \u00e0 bon march\u00e9. Quelques milliers de ce biplace volent encore aujourd&rsquo;hui. Vous avez de nombreuses \u00e9coles de pilotage qui forment encore leurs nouveaux pilotes avec ces avions, la principale raison \u00e9tant que c&rsquo;est l&rsquo;un des avions les plus indulgents jamais construits. M\u00eame si les pilotes inexp\u00e9riment\u00e9s font des erreurs, avec un Cessna 150, ils peuvent facilement r\u00e9cup\u00e9rer, dans la plupart des cas. Une autre raison pour laquelle les \u00e9coles de pilotage pr\u00e9f\u00e8rent le Cessna 150, c&rsquo;est qu&rsquo;il est tr\u00e8s abordable d&rsquo;y voler et de l&rsquo;entretenir. Vous pouvez facilement en trouver un pour moins de 15 000 \u20ac \u00e0 20 000 \u20ac. Sa vitesse de croisi\u00e8re n&rsquo;est pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, environ 168 km \/ h, ou 100 mph, avec une consommation moyenne de 17 L par heure.<\/li>\n<li>Le num\u00e9ro 2 est le <strong>Cessna 172<\/strong>. Il a \u00e9t\u00e9 construit entre 1959 et 1979 et co\u00fbte environ 27 000 \u20ac. Ce mod\u00e8le est toujours en production aujourd&rsquo;hui et est consid\u00e9r\u00e9 comme l&rsquo;un des p\u00e8res de l&rsquo;aviation. Vous obtenez deux si\u00e8ges de plus par rapport \u00e0 un Cessna 150, une autonomie plus longue et plus de vitesse. Un Cessna 172 nouveau co\u00fbterait environ 400 000 \u20ac, mais vous pouvez en trouver un bon d&rsquo;occasion pour environ 30 000 \u20ac. Les co\u00fbts de maintenance sont faibles, car des milliers et des milliers de ces avions volent aujourd&rsquo;hui, ce qui facilite la recherche de pi\u00e8ces de rechange et l&rsquo;entretien. Sa vitesse de croisi\u00e8re est de 190 km \/ h, sa port\u00e9e de 800 km avec une consommation moyenne de 8 gallons ou 29 L par heure. Vous pouvez \u00e9galement en acheter un et le louer \u00e0 une \u00e9cole de pilotage, et ils vous paieront pour l&rsquo;utilisation.<\/li>\n<li>Le prochain est le<strong> <a href=\"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/avions-moins-chers\/\">Piper<\/a> Cherockee<\/strong>, produit de 1965 \u00e0 1975, qui peut \u00eatre trouv\u00e9 entre 20 000 \u20ac et 28 000 \u20ac. Il est tr\u00e8s similaire aux deux Cessna susmentionn\u00e9s, dans la mesure o\u00f9 il y a en encore beaucoup qui volent, les co\u00fbts de maintenance sont faibles et cet avion est encore beaucoup utilis\u00e9 par les \u00e9coles de pilotage. Sa vitesse de croisi\u00e8re est de 182 km \/ h, sa port\u00e9e de 830 km avec une consommation moyenne de 8 gallons ou 29 L par heure. Il existe plusieurs versions de cet avion, en fonction de la puissance de son moteur: le 140, le 180, le 250, chacun nomm\u00e9 d&rsquo;apr\u00e8s la puissance en chevaux qu&rsquo;il a.<\/li>\n<li>Enfin, le <strong>Grumman AA1A<\/strong>, produit de 1969 \u00e0 1972. Bien qu\u2019il ne soit pas utilis\u00e9 comme avion d\u2019entra\u00eenement, il pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques similaires \u00e0 celles du Cessna. C&rsquo;est un 2 places mais il peut supporter une charge plus importante, environ 550 kg, une vitesse de croisi\u00e8re de 166 km \/ h, une consommation de carburant de seulement 6 gallons ou 22 L par heure. Vous pouvez en trouver un bon pour environ 18 000 \u20ac. Il a l&rsquo;air plus sportif que le Cessnas, mais il n&rsquo;y a pas beaucoup de vol de nos jours, surtout en Europe, il devrait donc \u00eatre plus difficile de trouver des pi\u00e8ces de rechange. Ce n&rsquo;est pas aussi indulgent qu&rsquo;un Cessna.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quatre avions d&rsquo;occasion que vous pourriez acheter pour moins de 30 000 \u20ac Certains a\u00e9ronefs monomoteurs \u00e0 pistons, \u00e2g\u00e9s de 20 \u00e0 40 ans, peuvent &#8230; <a title=\"Les 4 avions d&rsquo;occasion les moins chers au monde: maniables et fiables\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/avions-moins-cher\/\" aria-label=\"Plus sur Les 4 avions d&rsquo;occasion les moins chers au monde: maniables et fiables\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":2590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1129],"tags":[],"class_list":["post-2587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avions-speciaux","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2587\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}