{"id":2552,"date":"2019-11-06T10:51:49","date_gmt":"2019-11-06T09:51:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=2552"},"modified":"2024-05-05T12:28:03","modified_gmt":"2024-05-05T10:28:03","slug":"kerosene-solaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/kerosene-solaire\/","title":{"rendered":"K\u00e9ros\u00e8ne d’origine solaire, CO2 et eau pour les jets!"},"content":{"rendered":"
Un k\u00e9ros\u00e8ne \u00e9cologique \u00e0 moindre co\u00fbt, pour jets et turboprops priv\u00e9s et de ligne !<\/h2>\n
Des chercheurs et des scientifiques suisses du DLR ont mis au point un nouveau syst\u00e8me solaire qui produit du k\u00e9ros\u00e8ne \u00e0 partir d\u2019\u00e9nergie solaire concentr\u00e9e, de CO2 et d\u2019eau<\/strong> apr\u00e8s un processus de conversion chimique. Le processus est d\u00e9j\u00e0 con\u00e7u pour une application industrielle.<\/p>\n
Le nouveau syst\u00e8me solaire est situ\u00e9 dans les moles espagnoles et r\u00e9unit la lumi\u00e8re du soleil dans un syst\u00e8me de miroirs jusqu’\u00e0 2500 fois sa force normale ou trois fois la temp\u00e9rature habituelle dans les centrales solaires, de sorte que le r\u00e9acteur atteigne une temp\u00e9rature extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e de 1500 degr\u00e9s. Le r\u00e9acteur, mis au point par l’ETH Zurich, partenaire du projet, produit un gaz appel\u00e9 gaz de synth\u00e8se, un m\u00e9lange d’hydrog\u00e8ne et de monoxyde de carbone, \u00e0 partir d’eau et de CO2, par r\u00e9action redox thermochimique. Une usine Fischer-Tropsch sp\u00e9ciale, d\u00e9velopp\u00e9e par le partenaire du projet, HyGear, convertit ce gaz de synth\u00e8se en k\u00e9ros\u00e8ne sur site.<\/p>\n
Une technologie prometteuse pour les jets<\/h3>\nDassault Falcon 2000 lxs<\/figcaption><\/figure>\n
SUN-to-LIQUID est un projet de quatre ans financ\u00e9 au titre d’Horizon 2020, un programme de financement de la Commission europ\u00e9enne et du Secr\u00e9tariat d’\u00c9tat \u00e0 la formation, \u00e0 la recherche et \u00e0 l’innovation (SEFRI). Le projet a d\u00e9marr\u00e9 en janvier 2016 et se terminera en d\u00e9cembre 2019. SUN-to-LIQUID regroupe des instituts de recherche europ\u00e9ens et des soci\u00e9t\u00e9s de premier plan dans le domaine de la recherche solaire thermochimique: ETH Zurich, IMDEA Energy, DLR, Abengoa Energ\u00eda et HyGear Technology & Services B.V. Le coordinateur Bauhaus Luftfahrt e.V. est responsable de l’analyse de la technologie et du syst\u00e8me. ARTTIC soutient le consortium de recherche en mati\u00e8re de gestion de projet et de communication.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La technologie des r\u00e9acteurs SUN-to-LIQUID et l’usine chimique int\u00e9gr\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9es dans les conditions habituelles de la production de combustible industriel\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le professeur Aldo Steinfeld de l’ETH Zurich, responsable du d\u00e9veloppement du r\u00e9acteur solaire thermique. \u00ab\u00a0La d\u00e9monstration de cette technologie pourrait avoir un impact majeur sur le secteur des transports, en particulier pour les jets, les turboprops<\/strong> et le transport maritime, qui continueront \u00e0 d\u00e9pendre des carburants liquides sur de longues distances\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le coordinateur du projet, Dr. Andreas Sizmann du Bauhaus Luftfahrt. \u00ab\u00a0Nous avons fait un pas de plus vers l’objectif de vivre durablement avec un revenu \u00e9nerg\u00e9tique, plut\u00f4t que de br\u00fbler notre patrimoine d’\u00e9nergie fossile. C’est un pas n\u00e9cessaire pour prot\u00e9ger notre environnement.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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