{"id":2481,"date":"2019-09-25T17:43:19","date_gmt":"2019-09-25T15:43:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=2481"},"modified":"2024-04-24T12:58:36","modified_gmt":"2024-04-24T10:58:36","slug":"vols-lents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/vols-lents\/","title":{"rendered":"Les vols de ligne deviennent plus lents \u2013 mieux louer un jet priv\u00e9"},"content":{"rendered":"

Les temps de trajet des avions s’allongent \u2013 mieux louer un jet priv\u00e9<\/h2>\n

Les vols programm\u00e9s arrivent de plus en plus \u00e0 l’heure pr\u00e9vue, mais il existe une astuce, utilis\u00e9e par les compagnies a\u00e9riennes pour \u00e9viter d’avoir \u00e0 admettre \u2013 et accordant une r\u00e9duction – des retards.<\/p><\/blockquote>\n

Lorsque vous prenez l’avion, vous sentez-vous oblig\u00e9 d’attendre trop longtemps avant de le voir d\u00e9coller? Ou attendre longtemps avant de descendre apr\u00e8s l’atterrissage? Ce n’est peut-\u00eatre pas simplement une impression donn\u00e9e par les inconv\u00e9nients du voyage. Le New York Times \u00e9crit que ces temps de roulage – qui s’appellent en anglais \u00ab\u00a0temps de taxi\u00a0\u00bb – ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ce qui explique pourquoi les temps de trajet totaux se sont consid\u00e9rablement allong\u00e9s.<\/p>\n

L’article du quotidien am\u00e9ricain est bas\u00e9 sur une s\u00e9rie de donn\u00e9es, notamment celles de Airline for America, la plus grande association professionnelle de compagnies a\u00e9riennes am\u00e9ricaines. De 1990 \u00e0 2018, le temps de taxi a augment\u00e9 de 19% dans les plus grands a\u00e9roports et de 24% dans les hubs de taille moyenne. Par exemple: si, il y a quelques ann\u00e9es, les avions ont pass\u00e9 en moyenne 9 minutes sur la piste \u00e0 l’a\u00e9roport international Tacoma de Seattle avant de d\u00e9coller ou de recevoir l’autorisation de la tour de contr\u00f4le de se diriger vers une porte, ce chiffre est presque tripl\u00e9 aujourd’hui\u00a0: 26 minutes.<\/p>\n

La raison principale en est l\u2019augmentation constante du nombre de passagers et de vols<\/h3>\n

De toute \u00e9vidence, plus une entreprise effectue de vols, plus elle gagne; si au contraire le vol reste au sol, la situation devient \u00e9videmment compliqu\u00e9e. De plus, depuis 1987, chaque compagnie a\u00e9rienne doit indiquer \u00e0 quelle heure le vol est arriv\u00e9 \u00e0 destination et quelles \u00e9taient les causes du retard, dans le cas o\u00f9 il d\u00e9passe 15 minutes; Si un vol domestique est retard\u00e9 de plus de trois heures ou si un vol international arrive quatre heures plus tard que pr\u00e9vu, la compagnie doit payer une p\u00e9nalit\u00e9: pour toutes ces raisons, les compagnies ont contourn\u00e9 le probl\u00e8me en allongeant les temps de trajet afin de vols \u00e0 l’heure.<\/p>\n

\u00c7a marche?<\/h4>\n

Dans certains cas, cette strat\u00e9gie peut \u00eatre efficace. Comme le souligne Mark Hansen, professeur et directeur du Centre national d’excellence en recherche a\u00e9ronautique (Aviation Operation Research), la dur\u00e9e d’un vol est bas\u00e9e sur des pr\u00e9visions, souvent bas\u00e9es sur des conditions optimales, telles que des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques favorables. – mais c’est tr\u00e8s variable. Si une entreprise l’\u00e9largit, elle se prot\u00e8ge de toutes circonstances impr\u00e9vues. Cependant, cette pratique peut entra\u00eener une augmentation g\u00e9n\u00e9rale des co\u00fbts: des temps de vol plus longs impliquent, entre autres, des salaires plus \u00e9lev\u00e9s pour le personnel de bord et des co\u00fbts en carburant plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

De plus, tout cela peut causer des retards: en fait, il peut arriver qu’un vol pour lequel la compagnie a pr\u00e9vu une dur\u00e9e plus longue arrive \u00e0 l’avance et le pilote doit attendre quelques minutes sur la piste avant de se diriger vers la porte pour l’atterrissage, car ce dernier est occup\u00e9 par un autre avion.<\/p>\n

Selon une \u00e9tude – parmi laquelle les auteurs incluent \u00e9galement Hansen – les retards a\u00e9riens p\u00e8sent 32 milliards de dollars sur l\u2019\u00e9conomie am\u00e9ricaine. Environ 8,3 d’entre elles sont imputables aux compagnies a\u00e9riennes et la moiti\u00e9 \u00e0 des vols pour lesquels une dur\u00e9e plus longue a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue.<\/p>\n

Pourquoi la location de jet priv\u00e9 vous fait gagner beaucoup de temps<\/h3>\n

En effet, avec la location de\u00a0 jet priv\u00e9<\/a>, vous pouvez utiliser des a\u00e9roports de jet priv\u00e9 plus petits, 10 fois plus nombreux que les a\u00e9roports pour avions de ligne. Quoi qu’il en soit, m\u00eame lorsque vous utilisez ce dernier mode, vous pouvez g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9coller et atterrir sur des pistes plus courtes exclusivement r\u00e9serv\u00e9es aux jets priv\u00e9s. Donc, pas de temps de taxing, pas de temps d’embarquement, pas de retard que ce soit. Faites votre calcul et d\u00e9couvrez si la location d’un jet priv\u00e9 est rentable pour votre prochain vol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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