{"id":2456,"date":"2019-09-13T15:06:52","date_gmt":"2019-09-13T13:06:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=2456"},"modified":"2024-02-07T14:29:11","modified_gmt":"2024-02-07T13:29:11","slug":"aw-609","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/aw-609\/","title":{"rendered":"AW 609: l’avion plus cool de 2020 arrive sur le march\u00e9"},"content":{"rendered":"

D\u00e9colle comme un h\u00e9licopt\u00e8re et vole comme un avion<\/h2>\n

L\u2019AW609 est un avion bimoteur de poids moyen \u00e0 usage civil et militaire produit par Leonardo<\/h3>\n

Le convertiplane AW609, ou tiltrotor, l’avion futuriste qui d\u00e9colle comme un h\u00e9licopt\u00e8re et vole comme un avion sera bient\u00f4t produit aux \u00c9tats-Unis, \u00e0 Philadelphie. Le mod\u00e8le de Leonardo est le premier au monde destin\u00e9 \u00e0 obtenir la certification civile de la FAA am\u00e9ricaine pour voler, \u00e0 la fin de 2019.<\/p><\/blockquote>\n

Gain de temps consid\u00e9rable pour les vols de courte \u00e0 moyenne distance<\/h4>\n

Ses moteurs inclinables lui permettent d\u2019effectuer des liaisons depuis les aires d\u2019atterrissage des h\u00e9licopt\u00e8res, voire les parkings<\/strong>, avec la vitesse de transfert d\u2019un avion \u00e0 h\u00e9lice \u00e0 turbopropulseur<\/a> classique. Pas besoin de prendre une voiture ou un h\u00e9licopt\u00e8re pour aller et revenir de l’a\u00e9roport. Pas de temps pass\u00e9 \u00e0 poiroter sur la pista lors du d\u00e9collage et de l\u2019atterissage. Je parie que ce sera un \u00e9norme succ\u00e8s sur le march\u00e9 des avions priv\u00e9s<\/a>. Le premier prototype a vol\u00e9 en 2003. Trois ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s par une compagnie \u00e9miratie et le japonais Nakanihon Air Service envisage d\u2019en acheter plusieurs. La premi\u00e8re livraison est pr\u00e9vue en 2020 pour Era Group.<\/p>\n

\"Leonardo
Leonardo AW609 en vol<\/figcaption><\/figure>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 une vitesse (sup\u00e9rieure \u00e0 500 km \/ h) comparable \u00e0 celle d’un avion \u00e0 turbopropulseur, \u00e0 une altitude d’environ 8 000 m\u00e8tres et \u00e0 une autonomie maximale de 2 000 km, les utilisateurs de l’AW609 pourront b\u00e9n\u00e9ficier de capacit\u00e9s de vol uniques, avec une cabine pressuris\u00e9e optimis\u00e9e pour garantir le maximum de confort et de traitement m\u00e9dical au patient dans les missions d\u2019urgence, tout en maintenant la polyvalence typique de l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re en termes de d\u00e9collage et atterrissage verticaux ou de vol stationnaire. \u00ab\u00a0Nous exploitons environ 80 avions, y compris des avions et des h\u00e9licopt\u00e8res, et nous sommes tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9s par le nouveau rotor pendulaire. Ce groupe de travail a pour objectif d\u2019\u00e9valuer les applications possibles du AW609 pour les missions de secours, la protection de la population, des nouveaux secteurs d’activit\u00e9 \u00ab\u00a0, Nakanihon Air Service d\u00e9clare.<\/p>\n

D\u00e9coller et atterrir en plein centre urbain!<\/h4>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques, l\u2019AW609 peut atteindre rapidement les personnes dans le besoin dans des zones difficiles d\u2019acc\u00e8s terrestre ou a\u00e9rien et peut d\u00e9coller et atterrir dans des zones urbaines dens\u00e9ment peupl\u00e9es plus rapidement que les h\u00e9licopt\u00e8res et les v\u00e9hicules de surface traditionnels. Le rotor \u00e0 bascule peut fonctionner en haute montagne, parcourir rapidement les c\u00f4tes, relier des \u00eeles tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es ou atteindre des zones faiblement peupl\u00e9es. Le convertiplane est capable de le faire avec des performances et une capacit\u00e9 de vol quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00ab\u00a0sans pr\u00e9c\u00e9dent dans le domaine a\u00e9ronautique, ce qui en fait une solution id\u00e9ale au regard des caract\u00e9ristiques du territoire japonais\u00a0\u00bb.<\/p>\n

L\u2019AW609 repr\u00e9sente pour Leonardo \u00abla nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de transport a\u00e9rien\u00bb, r\u00e9pondant aux nouvelles exigences de certification rigoureuses \u00e9tablies par la FAA aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 Leonardo a commenc\u00e9 la production en s\u00e9rie du rotor pendulaire dans l\u2019usine de Philadelphie et o\u00f9, en 2020, le premier simulateur de mouvement complet de l’avion sera \u00e9galement op\u00e9rationnel.<\/p>\n

L’AW609 est destin\u00e9 au transport de passagers, pour 6 ou 9 passagers et deux membres d’\u00e9quipage. Pour le moment, l’a\u00e9ronef est con\u00e7u uniquement comme un moyen de transfert ex\u00e9cutif, sans les limitations d’un avion d’atterrissage classique, compte tenu de ses capacit\u00e9s VTOL (d\u00e9collage et atterrissage verticaux).<\/p>\n

Les sp\u00e9cifications techniques du AW609:<\/h5>\n

Vitesse maximale 616 km \/ h (333) kt
\nVitesse de croisi\u00e8re 510 km \/ h (275 kt)
\nVitesse d’escalade 7,62 m \/ s (1 500 ft \/ min)
\nAutonomie 1 390 km (750 miles)
\nAltitude de service 7 620 m (25 000 ft)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9colle comme un h\u00e9licopt\u00e8re et vole comme un avion L\u2019AW609 est un avion bimoteur de poids moyen \u00e0 usage civil et militaire produit par Leonardo … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":41138,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1129,1117],"tags":[],"class_list":["post-2456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avions-speciaux","category-nouveautes-des-jets-prives","resize-featured-image"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}