{"id":1102,"date":"2017-10-01T12:57:57","date_gmt":"2017-10-01T10:57:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogfr.privatejetfinder.com\/?p=1102"},"modified":"2024-05-05T13:35:30","modified_gmt":"2024-05-05T11:35:30","slug":"choisir-ecole-pilotage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/fr\/choisir-ecole-pilotage\/","title":{"rendered":"Choisir son \u00e9cole de pilotage \u00e9vitant les arnaques"},"content":{"rendered":"

Location d’avion priv\u00e9 sans pilote, histoire d’\u00e9conomiser.<\/h2>\n

Pour vos vols priv\u00e9s<\/a>, vous pouvez toujours trouver un courtier de vol en avion priv\u00e9 vous offrant une location sans pilote. Pour cela, il faut que vous ayez un brevet de pilote, ce qui vous permettra d’\u00e9conomiser des sommes d’argent consid\u00e9rables sur votre location d’avion priv\u00e9.<\/p>\n

\"instructeurs<\/p>\n

Deux instructeurs de vol \u00e0 l’\u00e9cole pour pilotes des \u00c9tats-Unis US Sport Flight Academy\u00a0nous mettent en garde contre neuf pratiques pas tout \u00e0 fait honn\u00eates, \u00e0 la limite de l’arnaque, dont il faut se m\u00e9fier lorsqu’on choisit une \u00e9cole de pilotage.<\/p>\n

Voici comment bien choisir son \u00e9cole de pilotage, \u00e9vitant les neuf arnaques plus fr\u00e9quentes<\/h3>\n
    \n
  1. Faire semblant d’avoir plus d’avions et d’instructeurs \u00e0 disposition de ce qu’on a r\u00e9ellement. Attention, vous risquez de voir vos le\u00e7ons retard\u00e9es et prorog\u00e9es \u00e0 cause du fait que votre \u00e9cole de pilotage dispose seulement de deux ou trois avions et de peu d’instructeurs \u00e0 temps partiel. D\u00e8s lors, assurez-vous, avant de vous inscrire, que l’\u00e9cole ait assez d’avions et d’instructeurs, et, surtout, demandez le planning des le\u00e7ons.<\/li>\n
  2. Souvent, les instructeurs de pilotage sont embauch\u00e9s par des compagnies a\u00e9riennes. Assurez-vous que votre instructeur reste avec vous ou qu’il sera promptement remplac\u00e9 en cas de d\u00e9part.<\/li>\n
  3. Votre \u00e9cole pourra essayer de vous vendre des manuels, ou du mat\u00e9riel didactique multim\u00e9dia qui co\u00fbte cher et n’est pas utile, voire totalement superflu.<\/li>\n
  4. Il en va de m\u00eame pour des formations suppl\u00e9mentaires que l’\u00e9cole pourra vous conseiller de suivre. V\u00e9rifiez bien qu’elles ne soient pas inutiles.<\/li>\n
  5. M\u00e9fiez-vous des \u00e9coles qui garantissent l’ach\u00e8vement de votre formation en deux ou trois semaines. Souvent, il faut plus que \u00e7a. Demanderz combien de temps il faut pour l’\u00e9l\u00e8ve moyen pour compl\u00e9ter sa formation, et aussi, combien cela lui co\u00fbte.<\/li>\n
  6. Faites attention \u00e0 l’exc\u00e8s de formation : les \u00e9coles de pilotage peuvent vous demander trop d’heures de classe. Cela sert \u00e0 gonfler les prix.<\/li>\n
  7. Garantir des jobs dans l’aviation qu’elles ne peuvent absolument pas garantir, loin s’en faut.<\/li>\n
  8. Faites attention \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des avions. Demandez \u00e0 voir tous les avions qui seront utilis\u00e9s pour votre formation. Il y a des \u00e9coles qui montrent aux potentiels clients uniquement l’avion plus r\u00e9cent et performant qu’elles ont, alors que la formation se d\u00e9roulera sur des avions ayant plus de 40 ans.<\/li>\n
  9. Garantir un prix total trop bas. L’\u00e9cole de pilotage peut vous garantir un prix total bas\u00e9 sur le minimum d’heures de formation requis par la loi pour obtenir un certain brevet de pilote, alors que l’\u00e9l\u00e8ve moyen a besoin de beaucoup plus d’heures de formation pour obtenir le m\u00eame brevet.<\/li>\n<\/ol>\n

    Conclusion : pour bien choisir une \u00e9cole de pilotage, il faut se renseigner soigneusement.<\/h4>\n

    \"instructeurs<\/p>\n

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