La pollution des avions, problème grave et urgent?

Les avions seraient-ils plus polluants que les voitures?

La consommation au km de carburant par passager d’un avion plein est comparable à celle d’une voiture, pourvu qu’elle transporte au moins 3 personnes! Sinon, elle consomme plus qu’un avion plein, polluant à la hauteur de nos poumons!

Cherchez sur Google « Fuel burn/seat Boeing 747 », vous trouverez le site de Boeing qui affirme:  “Fuel burn/seat 6,000 nmi, kg 298” = consommation par passager, “seulement” 298 kilos de carburant pour 6.000 milles nautiques, c’est-à-dire 11.500 km. MAIS,TRANSPORTANT DE 300 A 400 PASSAGERS. Pour parcourir la même distance, 11.500 km, seul en voiture, il faut, calculant 10/l aux 100, environ 1.150 kilos. Donc, afin qu’une voiture ne soit pas plus polluante qu’un avion, il faut qu’elle transporte au moins trois personnes. Voir ici Fuel burn/seat Boeing 747.

Qui plus est, les avions polluent à des altitudes de plus de 10 000 m, alors que les voitures polluent à la hauteur de nos narines

Sans compter le fait que la pollution de la voiture nous arrive directement sur la figure et dans les poumons, surtout avec les particules. En France, une étude de l’Agence de Santé Publique, parue en 2016, estime que le nombre de morts dus aux particules fines s’élève à au moins 48.000 par an ! L’Agence européenne pour l’environnement a estimé qu’en Italie, en 2014, 50.550 décès prématurés pourraient être imputés à une exposition à long terme aux PM2,5, 17.290 au NO2 et 2.900 à l’ozone. Total: plus de 70.000 ! Combien coûte le l’utilisation exagérée de la voiture à combustion en frais de santé? En dégradation de la qualité de vie, du climat et de la planète?

Évidemment, la consommation de carburant par passager et par kilomètre est beaucoup plus élevée pour un jet privé, mais elle dépend aussi de la longueur du vol, de l’altitude, du poids qu’il transporte, du nombrent des passagers. C’est un peu comme la différence entre un autocar et une voiture : la consommation de carburant de la voiture par passager est beaucoup plus élevée.

La part du transport aérien dans la pollution de l’atmosphère planétaire

Les transports aériens sont responsables de 7% des émissions de CO2 sur la planète, alors que les voitures et camions y sont pour 50 %.

Certes, ce n’est pas rien. Néanmoins, les alternatives à la pollution des voitures sont nombreuses, vélo, transports publics, voitures électriques, agro-carburants, GPL, méthane, les trois derniers produisant du CO2 mais presque zéro particules et BCP moins de gaz toxiques. Por les avions, il faudra attendre encore au moins trois ou quatre années avant que les avions électriques n’arrivent sur le marché mondial du transport aérien, mais seulement pour les vols qui n’excèdent pas 800 km.