Le temps, c’est de l’argent et les entreprises investissent pour le sauver, même lors de voyages d’affaires. Dans une économie mondiale où le facteur temps a pris la plus grande importance, le jet d’affaires est devenu un outil de travail indispensable. Adieu les files d’attente aux check-ins et les temps d’attente pour les contrôles de sécurité. Avec un jet privé, le temps entre l’arrivée au terminal et l’embarquement n’est que de quinze minutes. Au-delà des personnalités bien connues et des derniers capitaines de l’industrie, c’est le désir d’une élite d’agir rapidement et sans plus d’obstacles qui fait le marché.
Le jet privé, un secteur en plein essor
Après une forte baisse sur la période 2008-2010, le secteur du jet privé s’est redressé ces dernières années. L’Europe, avec environ 3000 avions et 900 entreprises, est le deuxième plus grand marché au monde avec une valeur d’environ 18 600 milliards de dollars. L’Amérique est l’un des marchés les plus florissants avec 10 355 jets d’affaires et les Émirats arabes unis ont connu une croissance à double numérique ces dernières années, avec un marché presque saturé. En Europe, le marché est toujours dynamique en Angleterre, en Allemagne et en France, où l’aéroport de Nice n’a jamais souffert de la récession. L’avenir de l’aviation d’affaires semble toutefois être la Chine, destinée à devenir le plus grand marché de l’aviation au monde. Services personnalisés, confort et événements uniques. Grâce à l’accès à plus de 5 000 aéroports dans le monde entier, les temps de vol sont réduits de moitié. Un réseau intégré de techniciens de maintenance, de personnel chargé de la programmation, d’experts météorologiques, d’agents de piste, de restaurateurs, de travailleurs de la sécurité et des transports au sol travaillent ensemble pour organiser le vol dans les moindres détails.
Les services exclusifs comprennent également des événements uniques, tels qu’un concert privé d’Andrea Bocelli en Toscane, une leçon de tennis avec le champion Roger Federer, un dîner personnalisé dans le meilleur restaurant du monde.
Parmi les services à valeur ajoutée disponibles sur les jets d’affaires fournis par les meilleures entreprises: un chauffeur pour organiser le transfert à l’aéroport, une assistance 24 heures sur 24 pour obtenir des informations sur les visas et permis nécessaires pour voyager, des lits avec des couvertures en cachemire, une restauration exclusive, des voyages. articles et trousses de toilette des meilleures marques. Pendant le voyage, vous pouvez travailler grâce au Wi-Fi par satellite disponible dans l’avion ou vous distraire avec un film haute résolution. Mais combien ça coûte de voyager comme ça?
« En général, un avion à six places peut coûter environ 3 000 euros par heure de vol, l’un des huit sièges sur 4 000 – indique Renzo Pisu, PDG de Jetprivati.it. La fourchette de prix peut aller de 10 000 euros à l’heure Des avions de ligne comme le Gulfstream 550, également utilisé par Robert De Niro, constituent un cas exemplaire. Il s’agit de la direction d’une entreprise qui doit se rendre de jour en Suède en Suède pour siéger à un conseil d’administration: un peu moins de 14 000 euros, tout compris. « . Imaginons maintenant que la haute direction de cette société se compose de 8 personnes et qu’elles doivent atteindre une usine de production située loin des grands aéroports, mais beaucoup plus proche d’un petit aéroport adapté aux jets privés. Dans l’ensemble, dans certaines conditions, la location d’un jet privé est plus pratique et encore plus économique que de voler avec un avion de ligne.
En Asie, les fabricants se concentrent sur la Chine et l’Inde
Lors de la dernière analyse de la dernière semaine de l’aviation d’affaires et de la MRO dans le secteur de l’aviation, il est indiqué que la flotte mondiale d’avions d’affaires augmentera de 2,3% par an jusqu’en 2025, passant de 31 000 avions à près de 38 000 avions d’affaires. Dans les pays où la croissance économique est vertigineuse, notamment en Chine, en Inde, en Amérique du Sud et en Afrique, les commandes de jets d’affaires augmentent également. Le secteur de l’aviation d’affaires en Asie centrale devrait croître trois fois au cours de la prochaine décennie et deviendra le troisième marché de l’aviation en importance d’ici 2020.
« En Chine, il y a actuellement 400 avions pour cette activité, mais on s’attend à ce que plus de 700 appareils soient vendus au cours des 10 prochaines années, soit une flotte totale d’environ 1 200 appareils (source Bombardier inc.).