Les 4 avions d’occasion les moins chers au monde: maniables et fiables

Quatre avions d’occasion que vous pourriez acheter pour moins de 30 000 €

Certains aéronefs monomoteurs à pistons, âgés de 20 à 40 ans, peuvent être encore assez fiables, bien que, à mon avis, un peu risqués. Ils peuvent fournir l’émotion de voler sans vider votre compte bancaire. Néanmoins, si vous avez vraiment besoin d’un avion pour parcourir des distances moyennes, que ce soit pour affaires ou pour le plaisir, vous feriez mieux de compter sur le vol privé.

Le bon sens est que voler coûte très cher. Bien que cela soit vrai, un avion d’occasion n’est pas aussi cher que vous le pensez. En effet, vous pouvez acheter un avion au même prix qu’une Renault Captur, ou Peugeot 2008, tant que vous êtes prêt à voler sur un avion qui a plus de 20 ou même 40 ans. Permettez-moi de vous montrer quelques avions que vous pouvez facilement trouver sur le marché pour moins de 30 000 €.

1. Le Cessna 150 est un véritable bourreau de travail. Il a été produit de 1959 à 1979, il y en a encore beaucoup qui volent donc vous pouvez facilement trouver des pièces détachées à bon marché. Quelques milliers de ce biplace volent encore aujourd’hui. Vous avez de nombreuses écoles de pilotage qui forment encore leurs nouveaux pilotes avec ces avions, la principale raison étant que c’est l’un des avions les plus indulgents jamais construits. Même si les pilotes inexpérimentés font des erreurs, avec un Cessna 150, ils peuvent facilement récupérer, dans la plupart des cas. Une autre raison pour laquelle les écoles de pilotage préfèrent le Cessna 150, c’est qu’il est très abordable d’y voler et de l’entretenir. Vous pouvez facilement en trouver un pour moins de 15 000 € à 20 000 €. Sa vitesse de croisière n’est pas très élevée, environ 168 km / h, ou 100 mph, avec une consommation moyenne de 17 L par heure.
2. Le numéro 2 est le Cessna 172. Il a été construit entre 1959 et 1979 et coûte environ 27 000 €. Ce modèle est toujours en production aujourd’hui et est considéré comme l’un des pères de l’aviation. Vous obtenez deux sièges de plus par rapport à un Cessna 150, une autonomie plus longue et plus de vitesse. Un Cessna 172 nouveau coûterait environ 400 000 €, mais vous pouvez en trouver un bon d’occasion pour environ 30 000 €. Les coûts de maintenance sont faibles, car des milliers et des milliers de ces avions volent aujourd’hui, ce qui facilite la recherche de pièces de rechange et l’entretien. Sa vitesse de croisière est de 190 km / h, sa portée de 800 km avec une consommation moyenne de 8 gallons ou 29 L par heure. Vous pouvez également en acheter un et le louer à une école de pilotage, et ils vous paieront pour l’utilisation.
3. Le prochain est le Piper Cherockee, produit de 1965 à 1975, qui peut être trouvé entre 20 000 € et 28 000 €. Il est très similaire aux deux Cessna susmentionnés, dans la mesure où il y a en encore beaucoup qui volent, les coûts de maintenance sont faibles et cet avion est encore beaucoup utilisé par les écoles de pilotage. Sa vitesse de croisière est de 182 km / h, sa portée de 830 km avec une consommation moyenne de 8 gallons ou 29 L par heure. Il existe plusieurs versions de cet avion, en fonction de la puissance de son moteur: le 140, le 180, le 250, chacun nommé d’après la puissance en chevaux qu’il a.
4. Enfin, le Grumman AA1A, produit de 1969 à 1972. Bien qu’il ne soit pas utilisé comme avion d’entraînement, il présente des caractéristiques similaires à celles du Cessna. C’est un 2 places mais il peut supporter une charge plus importante, environ 550 kg, une vitesse de croisière de 166 km / h, une consommation de carburant de seulement 6 gallons ou 22 L par heure. Vous pouvez en trouver un bon pour environ 18 000 €. Il a l’air plus sportif que le Cessnas, mais il n’y a pas beaucoup de vol de nos jours, surtout en Europe, il devrait donc être plus difficile de trouver des pièces de rechange. Ce n’est pas aussi indulgent qu’un Cessna.