{"id":42804,"date":"2021-09-16T15:55:41","date_gmt":"2021-09-16T13:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/bombardier-presenta-el-jet-privado-challenger-3500\/"},"modified":"2021-09-16T15:55:41","modified_gmt":"2021-09-16T13:55:41","slug":"bombardier-presenta-el-jet-privado-challenger-3500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.privatejetfinder.com\/es\/bombardier-presenta-el-jet-privado-challenger-3500\/","title":{"rendered":"Bombardier presenta el jet privado Challenger 3500"},"content":{"rendered":"

El fabricante canadiense est\u00e1 modernizando su avi\u00f3n de negocios de tama\u00f1o medio.<\/h2>\n

Bombardier<\/a> reorganiza su gama de jets supermedianos: el fabricante canadiense present\u00f3 el Challenger 3500 en un evento en l\u00ednea. Est\u00e1 previsto que el avi\u00f3n<\/a> entre en servicio en el segundo semestre de 2022. El interior del Bombardier Challenger 3500 es especialmente innovador.<\/p><\/blockquote>\n

El fabricante canadiense de aviones Bombardier sorprende con la presentaci\u00f3n del Challenger 3500. El avi\u00f3n de negocios, una evoluci\u00f3n del Challenger 350, tiene una cabina de nuevo dise\u00f1o que se supone combina confort y funcionalidad, seg\u00fan un comunicado de prensa. La iluminaci\u00f3n, la temperatura y el sistema de entretenimiento ahora se pueden controlar mediante comandos de voz, y tambi\u00e9n hay cargadores para carga inal\u00e1mbrica y una pantalla 4K de 24 pulgadas a bordo. La configuraci\u00f3n est\u00e1ndar incluye el asiento Nuage conocido de los aviones de largo recorrido de la familia Global. Bombardier tambi\u00e9n promete una mayor presi\u00f3n atmosf\u00e9rica en la cabina de su nuevo avi\u00f3n de negocios.<\/p>\n

Ahora, el fabricante canadiense ofrece al avi\u00f3n de 20,9 metros de largo, que en su d\u00eda se lanz\u00f3 en la versi\u00f3n Challenger 300, una autonom\u00eda de 5.900 kil\u00f3metros. En cuanto a los datos clave, el Challenger 350 y el 3.500 apenas difieren a primera vista. Con 3.400 millas n\u00e1uticas (6.297 km), el nuevo avi\u00f3n ofrece algo m\u00e1s de autonom\u00eda, mientras que ambas aeronaves viajan a una velocidad de crucero t\u00edpica de Mach 0,8 y ofrecen espacio para un m\u00e1ximo de diez pasajeros. Ambos est\u00e1n propulsados por dos turbofanes Honeywell HTF7350 de 33 kilonewtons de empuje cada uno. A una altitud de 41.000 pies (12.500 m), la presi\u00f3n a bordo corresponde a una altitud de 4.850 pies (1.480 m), lo que supone una mejora del 31% respecto al modelo anterior. Un sistema de acelerador autom\u00e1tico es ahora est\u00e1ndar en la cabina del Challenger 3.500. La altitud m\u00e1xima de vuelo se alcanza en el nivel de vuelo 450 (aprox. 13.700 m). Es posible realizar aproximaciones empinadas a aer\u00f3dromos como el London City Airport.<\/p>\n

Sobre todo, el sucesor del Challenger tiene un habit\u00e1culo fundamentalmente revisado. Bombardier quiere ganar puntos con el Challenger 3500 con el asiento Nuage, m\u00e1s c\u00f3modo, pero tambi\u00e9n con una presi\u00f3n de cabina correspondiente a una altitud de 1.478 metros sobre el nivel del mar, lo que hace m\u00e1s agradable la experiencia de vuelo. Tambi\u00e9n hay extras como \u00abel primer control del sistema de iluminaci\u00f3n, temperatura y entretenimiento activado por voz del sector\u00bb, cargadores inal\u00e1mbricos y una pantalla 4K de 24 pulgadas.
\nCon acelerador autom\u00e1tico<\/p>\n

En la cabina del Challenger 3500, Bombardier introduce de serie un sistema de acelerador autom\u00e1tico, un control automatizado del empuje. Su autonom\u00eda deber\u00eda ser de casi 6300 kil\u00f3metros. El Challenger 3500 se centra en lo que m\u00e1s valoran los clientes: una experiencia de cabina realmente extraordinaria.<\/p>\n

Examina la sostenibilidad<\/h3>\n

Bombardier subraya que ha desarrollado el nuevo miembro de la familia Challenger centr\u00e1ndose en la sostenibilidad. Al igual que el Global 7500, el Challenger 3500 recibir\u00e1 la denominada \u00abDeclaraci\u00f3n de Producci\u00f3n Medioambiental\u00bb, una especie de sello de aprobaci\u00f3n que proporciona informaci\u00f3n sobre la huella ecol\u00f3gica del avi\u00f3n. A la hora de amueblar la cabina, los clientes pueden optar por materiales sostenibles y de alta calidad, explican los canadienses. La oferta tambi\u00e9n incluye una aplicaci\u00f3n para optimizar los planes de vuelo y reducir el consumo de combustible. Adem\u00e1s, Bombardier se compromete a que el programa de ensayos en vuelo sea neutro en emisiones de CO2, en cooperaci\u00f3n con World Fuel Services. Parte de las emisiones de carbono de los vuelos de prueba se eliminar\u00e1n comprando combustible sostenible seg\u00fan el principio de \u00abbook-and-claim\u00bb. Las emisiones restantes se compensar\u00e1n mediante pagos compensatorios.<\/p>\n